道路全线按照城市道路主干道设计，设计车速40Km/h。路面设计结构为5m人行道+9m机动车道+9m机动车道+5m人行道，路面设计总宽度28.0m，道路横坡度为Ⅰ=1.5%L。直线形路拱。
　　　实验段起点桩号K0+031，终点桩号K0+231，全长200m。
　　　沥青路面设计下面层厚度4cm， 下面层：4cm粗粒式沥青混凝土（AC-13C）
　　　 洒透层油1kg/㎡（乳化沥青）
二、沥青混合料（粗粒式）面层开工方案：
　　　　沥青混合料拌和，我经理部只负责运输。外包（沥青砼拌和、摊铺碾压）开工方案：机动车道—非机动车道。
　　　1、开工准备。
　　　⑴、沥青混合料由中山路桥建设投资有限公司供应，由西安普迈项目管理监理人员和我项目部试验人员对质量进行监测。
　　　⑵、在已经检测合格，监理工程师认可的水稳砂砾上基层上计划完成200米沥青混合料下面层试验段的铺筑，铺筑过程中及时检测混合料的各项指标，压实之后的压实度情况、混合料松铺情况等。试验段结束后对平整度、路拱的横坡、高程、压实度、强度等各项指标验收检测，若满足规范要求及时将施工情况及检测结果报监理工程师认可，否则自行废弃，重新进行试验段施工。
　　　⑶、建立质量保证体系制定技术措施、施工细则、各工种操作须知，并对参与施工的全体人员进行思想动员和技术交底。
　　　⑷、准备下承层，对经监理工程师认可的水稳砂砾上基层复检，之后由测量员放出沥青混合料下面层的中线、边线及摊铺机行走线。
　　　⑸、清扫出的杂物、浮料等由专人负责运出施工现场，禁止乱堆、乱弃，清扫时要干净。
　　　2、沥青混合料运输：拌和料的运输由重型自卸汽车将合格的混合料及时运输至施工现场，必要时要覆盖苫布，保证混合料温度和防止污染。
　　　⑴、运料车的调度由施工现场和拌和场协调，保证既供料充足又不积料太多，避免时断时续。
　　　⑵、运输车辆按指定路线行驶，听从现场负责人指挥。
　　　⑶、连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停下，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。
　　　3、摊铺：机动车道由两台摊铺机错位作业，摊铺机采用ABG-411和WTU95D。该摊铺机均具有良好的自动找平和灵活的调节功能。
　　　⑴测量：铺装前首先由测量员按已复核无误的水准点和控制桩设置钢钎，挂钢绞线，作为摊铺机传感器的标高基准线。基准线、钢绞线总长不超过200米，直线段每10米、以防钢铰线的下垂导致出现波浪形摊铺，摊铺过程中测量员随时对标高、横坡等几何尺寸进行检测并及时调整。
　　　⑵虚铺：系数按1.22控制、虚铺按4.88cm摊铺。