（二）、计算荷载
1、汽车荷载：6m3砼搅拌运输车，按30T重汽车荷载单车通过及其与同一车型空车在会车带会车考虑。
2、吊车荷载：50T履带自行式起重吊车，按50T计算，吊重可按不超过30T考虑，参照《桥涵设计规范》中履带吊车资料，履带着地长度5.3m，宽度0.7m，线荷载集度5.6t/m。
二、钢栈桥概述
杭州钱江四桥第二合同段，主体工程为钱江四桥9#墩到16#墩间上、下部结构工程，其中9#~13#位于钱塘江中，据钱塘江河流潮汐频繁涌潮大的特性，为完成该部分工程，确定搭设水中栈桥施工钢结构主栈桥，作为水中墩施工的主要通道和场地，从而变水上依靠船舶为依靠钢栈桥进行施工。对本工程而言，钢栈桥则成为水上墩施工的生命线。因此对钢栈桥的设计和施工，必须足够重视要确保施工质量，做到牢靠，万无一失。
（一）、平面布置
考虑到通航及施工要求，水中主栈桥起点设在13#~14#墩与河堤相交处，起点桩号为K1+447.345，终点位于6#墩下游侧，终点桩号为K0+885.045，全长562.3米。栈桥中心距大桥中心按28.6米进行设置。具体栈桥布置详见图纸。
（二）、跨径布置
主栈桥跨径组合为8.6+（2×21+21.1）+（21.1+21+21.1）+（18.1+18+21.1）+（21.1+21+21.1）+（21.1+21+21.1）+（18.1+18+18.1）+（21.1+21+21.1）+（21.1+21+21.1）+（21.1+21+21.1）=562.3m。
根据桥位处地质、水文情况以及考虑到全桥施工，因此栈桥全长定为526.3米，分三阶段进行施工：第一阶段为起点（河堤）到12#，长度为192.1米；第二阶段为12#到11#间，长度为180.6米；第三阶段为11#到9#~8#中间，长度为189.6米。考虑到桥位处于江道主河床，为减少墩身占用河床端面利于防洪、减少冲刷，栈桥施工结构形式采用上承式贝雷钢栈桥（起点处设置一跨型钢栈桥）。
综上因素，主栈桥共设置有8.6米、18、21米四种跨径栈桥，共28孔。其中第一跨为型钢栈桥，其余27孔为贝雷钢栈桥，详见图纸。
（三）、桥宽布置
1、河堤到护坦间，因考虑到行车，故栈桥宽度定位7.8米。从而确保行车安全。其余各墩栈桥考虑到材料转运、行车以及施工，桥面宽度为6米，主墩墩位处将栈桥与平台联成整体。
上述栈桥宽度具体布置详见图纸。
（四）、栈桥与码头、工作平台。
3、13#~9墩各墩为处，将栈桥与平台施工栈桥连成处连成整体，以加宽栈桥宽度，利于施工。
（五）、栈桥、码头等下部结构形式
栈桥、码头下部结构基础采用80cm、609cm两种直径螺旋钢管桩，螺旋钢管桩为=8mm的钢板卷制，桩内灌砂稳定后浇封顶砼，桩间设水平平联，平联采用直径为27.3mm（壁厚为8mm）的钢管进行连接，桩顶设牛腿，牛腿顶为纵、横型钢分配梁或承重梁。下部结构基础钢管桩分别有单排桩（80cm螺旋钢管桩）和双排桩（60.9cm螺旋钢管桩）.
桩间平联、牛腿与桩间，牛腿与纵（横）梁间，纵、横梁间均为焊缝连接关系，因此焊缝必须牢固可靠，以确保钢管基础整体稳定性和抗涌潮或洪水冲击能力。