前言
我工区路基CFG桩加固工程量大，地质情况复杂，通过试验桩得到有效可行的施工工艺及参数，可以为大面积CFG桩施工提供科学依据。对优化设计、施工方案，进一步提高我单位经济效益都是非常必要的。对设计方案也是很好的验证，对科学组织下一步CFG桩基施工具有重要的指导意义。
1.编制依据
1.1 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》
1.2.国家、铁道部现行的施工规范、验收规范、安全规范等。
2.工程概况
2.1试桩桩径0.5m，桩长25m，桩间距1.6m。
2.2试桩地点
根据目前管段征地情况和所具备的各方面施工条件，经研究决定选择DK913+150左侧200米拌合站附近做2根桩作为试桩。
2.3 地质情况
DK911+881.15～DK914+043.9地层为粉土、粉质粘土、粘土、粉细砂、砂砾石、卵石土层，地质条件较差，需进行地基处理。
2.4 水位情况
地下水位较高，地下水位线位于地面以下3～5m处。根据对地下水的水质分析，其水质对混凝土无侵蚀性，施工用水可打井取水。
地震动峰值加速度为0.05g（Ⅵ度）,最大冻结深度0.21m。
3.试验项目及目的
3.1钻进先慢后快，通过试验经确定钻机在当前地层条件下最佳钻进速度。
3.2混凝土的坍落度分别取160mm、180mm做为试验参数；通过试验经确定当前施工条件下混凝土最佳坍落度。
3.3拔管速度分别取2 m/min、2.5m/min做为试验参数。通过试验经确定钻机最佳拔管速度。
3.4缩径情况、扩径系数及超灌系数；
3.5钻机在本地质条件下的工作负荷情况（电流变化图）；
3.6钻机循环时间（单桩施工时间）；
3.7单机泵送角度以及管线布置方式；
3.8配合输送车辆的情况；
3.9每台钻机配备的施工人员（分工情况详细登记）；
3.10超灌桩长、桩长与平整地面标高的关系；
3.11钻机垂直度的控制、钻机沉降情况观测（方法、下降值）；
4．拟定试验总结材料
通过本次试验拟产生以下总结材料具体如下：
4.1钻机电机电流随速度变化图；
4.2钻机钻进速度统计表；
4.2混凝土输送车车辆最佳配置数量；
4.3 CFG桩混凝土平均超灌数量表；
4.4钻机施工人员最佳配置及分工表；
4.5单桩钻进循环时间统计表
4.6钻机下沉量观测方法及观测数据统计表；
4.7最佳保护桩长；
4.8桩体完整性低应变检测图；
4.9单桩静载试验或复合地基载荷试验表。