高速公路坪石至樟市段T2合同段设计起点为JZK4+320，终点桩号为K20+000，全长15.685Km，有整体式与分离式路基。在征求监理工程师同意后，试验路段选取在坪石西互通A匝道AK0+680～AK0+820收费广场处，车道数目为3进3出，收费广场长80m，渐变长度两侧分别为45m。收费广场地势平坦，路基填筑段最宽幅达180m，最窄的有40m，符合路基试验段施工。
坪石西互通土石方成份中石方占98%，填方方量为108立方。m3。
本项目扩建段按设计车速100Km/h，的双向8车道高速公路标准建设，路基宽度为41m,新建段按6车道高速公路标准修建，坪石至乐昌互通段设计车速100 Km/h和乐昌互通至龙归段设计车速120 Km/h，路基宽度分别为33.5m和34.5m，其中新建段行车道宽6×3.75m，路缘带宽2×0.75m，中央分隔带2.0m，硬路肩2×3.0m，土路肩宽2×0.75m。
路面横坡：行车道、路缘带和硬路肩均为2％，土路肩为4％。
根据设计图纸及规范要求，93区路基填石试验松铺层厚60cm进行控制，通过试验段取得相应的施工数据，拟采用中深孔松动微差爆破，潜孔钻机分层台阶爆破，挖掘机上车，自卸车运土，推土机和挖掘机整平，炮机进行再次解小，23T羊足碾碾压，20T光轮振动压路机碾压收光，实施流水作业四个作业区段是：填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段的一条龙施工组合。
二、进行试验段的目的：
1、积累数据，确定机械压实、运输车卸料距离、松铺厚度和相应的碾压遍数，以及最佳的机械配套和施工组织。
2、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
3、通过本试验段施工，收集相关数据，指导相同填料路基工程施工并达到技术质量标准。