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高填方路基施工方案14p
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  • 发布时间:2014-09-18
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  • 资料分类:路桥工程
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高填方路基施工方案14p
工厂站站场路线全长1.552Km,其中DK0+550-DK1+803.41属于填方地段,最大填方18m,属于高填方地段.
3.1、地质地貌
根据设计说明该地段地貌云贵高原低山丘陵地貌,地形起伏变化不大,地区场内基本为农田覆盖,该层厚度一般小于2.0m,从工程地质报告方面分析,对高填路堤的残坡积层适当清除换填处理后,地基地质条件基本满足高路堤要求。
其中DK0+875-DK0+965段填方路基基底分布有溶洞,溶洞高1.2m,埋深5.6-6.8m。为防止填筑塌陷,在填筑前对其基底进行强夯处理。DK1+305~+803.41段场坪为既有2~14米厚的人工填筑土,灰褐色,稍密状,局部较为松散,稍湿,主要为工业废料填土,以粉质黏土夹煤渣为主,含碎石及角砾,局部夹少量植物根,为中~高压缩性,软硬不均,为D组填料,基本承载力仅达120kpa,该填筑土未达到规定的填料要求和压实度,为减少路基的不均匀沉降,确保路基的整体稳定性,对该段路基进行强夯处理。DK1+400~+803.41段进厂道路与既有场坪之间修筑有2~8米高的路堤挡土墙,为减小强夯对既有挡土墙破坏影响,该段挡土墙外侧边缘至铁路路基(靠山侧)15m范围采取钻孔注浆加固
3.2材料要求
1).在本路堤1.2m以下的路堤范围内要求填置C类填,1.2m以上部分填筑B类填料。
2).为避免路堤不均匀沉降导致路面开裂,在路面底面以下铺设土工格栅,土工格栅宽幅4.0m,竖向间距0.5m。
3). 双向土工格栅抗拉强度≥50KN/m,延伸率≤3%,节点强度≥300N;土工格栅的施工应严格按照《土工格栅施工技术要求》执行,并保证搭接长度。
4、施工部署
4.1、施工部署
本段高填方地段填料采用挖掘机及装载机装车,大吨位自卸汽车运输;采用分层水平填筑、分层压实、推土机平整的施工方案;压实度采用灌砂法检测;建立填方路堤沉降稳定观测站进行沉降稳定观测。施工队伍由经验丰富的施工作业班组进行施工。