本标段全长49.80861Km。主要工作内容包括该范围内隧道、桥涵（含公跨铁）、路基工程及电缆槽、接触网支座基础、声屏障、综合地线、连通管道、隧道内的整体道床、正线和车站Ⅰ～Ⅳ股道15cm厚的道碴和其他到发线15cm厚的底碴、改移道路、站场建筑设备、大型临时设施、过度工程等配套工程施工、竣工及缺陷修复。
1、线路自然特征
（1）地质特征
本标段沿线地貌较为复杂,经过低山丘陵区、山间谷地区、滨海平原区，并相间分布，地形总的趋势是西北高、东南底。沿线主要岩体为：凝灰岩、玄武岩、花岗岩、沉积岩、火山喷出岩等。
（2）气象特征
本区属亚热带海洋性气候，具有四季分明，冬无严寒，夏无酷暑，雨量充沛，温暖湿润，植被茂盛，无霜期长，台风频繁的特征。线路所经地区，降雨量多集中在春、夏两季，平均降雨量1799mm，年最大降雨量2552.6mm，每年7至9月为台风季节，台风最大风力12级以上，最大风速达40.0m/s,台风期间降雨集中。
（3）水文特征
本标段沿线通过临海丘陵山区和海积平原区，其地下水类型有：松散堆积层孔隙水、火山岩类和花岗岩类裂隙水；沿线经过的水系有：白马河、霍童溪、螯江等水系，各水系直接流入东海，河流水位受潮汐影响明显，各河流不同程度发育有一、二级阶梯。
（4） 地震动参数
根据GB18306—2001《中国地震动参数区划分图》：该区段为0.10g,属Ⅶ度地震区。
本监理标段重点和控制工程有霞浦隧道、青岙隧道、湾坞特大桥，地形困难，地质条件复杂，不良地质发育，地质生态环境十分脆弱，对地质生态环境的保护和水土流失防治的要求也十分迫切。
2、本管区主要结构物的类型及工程量如下：
1（1）隧道情况：
本标段共有双线隧道10座，总长37842延米，占线路长度76.0%。，其中:长度3～6km隧道2座，长度6～8km隧道1座，9km以上隧道1座——霞浦隧道。霞浦隧道是全线最长的隧道，长度达13.099km。
（2）桥涵情况
本标段共有大中桥16座，长5092.594m，占线路长度的10.2%，其中：特大桥3座3241.16m，大桥6座1491.02m,中桥3座209.6m；小桥2座25.094m，公跨铁立交桥2座921.1桥面平方米。本标段共有涵洞25座，877.17横延米
（3）路基情况
本标段路基工程主要工程量有：路基土石方4841008断面方，其中区间路基土石方1127062断面方，站场路基土石方3713946断面方；软土地基加固：换填砂石102863立方米，插塑料板1284811米，CFG桩140632立方米，预应力管桩174586米；支挡36结构：挡土墙片石混凝土51031圬工方，锚杆挡土墙23212米，桩板挡土墙10839圬工方，预应力锚索11634米；边坡防护：干砌石30649立方米，浆砌石78052圬工方，混凝土5439圬工方，喷混凝土及水泥砂浆22258万平方米，液压喷播植草94562平方米，土工合成材料处理552341平方米。