（一）、桥梁工程结构简介：
K74+190夫夷水大桥
1、该桥为整体式桥梁，构造为21×40预应力混凝土连续T梁，桥长846m；下部构造为柱式墩配桩基、柱式台配桩基础，该桥桩基全部按钻孔灌注桩设计。
2、40M T梁桥墩：桥面横坡由盖梁形成，标准路基宽13m，盖梁梁高220cm，盖梁宽220cm，盖梁长1245cm，桥墩为圆柱式墩，墩柱为圆柱式墩，墩柱直径180cm，桩基直径200cm。
3、40m T梁上部构造设计：结构体系为先简支后连续结构，按全预应力构件设计，其预应力度控制为：结构连续体系的负弯矩区由预应力钢束承受负弯矩；最不利荷载组合时主梁跨中上、下缘和支点上缘不出现拉应力。
4、设计计算采用平面杆系结构计算软件计算，横向按刚接梁法计算，并采用空间结构计算软件校核。、
5、混凝土要求
（1）预制主梁及横隔梁、湿接缝、封锚端、墩顶现浇连续段、桥面现浇混凝土均采用C50砼
（2）水泥：应采用高品质的强度等级为62.5,52.5和42.5的硅酸盐水泥，同一座桥的板梁应采用同一品种水泥，质量符合GB175-1999标准。
（3）粗骨料：应采用连续级配，碎石宜采用锤击式破碎生产。碎石最大粒径不宜超过20mm，以防混凝土浇注困难或振捣不密实。
（4）桥台：台帽、耳背墙、肋板采用C30砼，桩系梁、桩基采用C25砼；
（5）柱式桥墩：盖梁、挡块、墩柱、柱系梁采用C30砼，桩系梁、桩基采用C25砼；
（6）支座垫石：采用C40砼；
（7）护栏：采用C30砼2、
（二）桥梁主要技术指标
1、设计参数
A.混凝土：重力密度γ=26.0KN/m3，弹性模量Ec=3.45×10^5Mpa
B.沥青混凝土：重力密度γ=24.0KN/m3
C.预应力钢筋：弹性模量Ep=1.95×10^5Mpa，松弛率ρ=0.035，松弛系数ζ=0.3
D.锚具：锚具变形、钢筋回缩按6mm（一端）计算；金属波纹管摩阻系数μ=0.25，偏差系数k=0.0015。
E.支座不均匀沉降：Δ=5mm
F.竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值。
1、一片梁梁端支点最大反力：

40m T梁一片梁梁端支点最大反力

部位 恒载（KN） 恒+汽(KN)
中梁反力 设支座端 582 1168
结构连续端 1321 2102
边梁反力 设支座端 643 1220
结构连续端 1425 2240

第二节   工程执行的《施工规范》、《技术规程》、《检验标准》
交通部规范、规程及标准：
(1)《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
(2)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
(3)《公路工程水泥及水泥砼试验规程》(JTGE30-2005)
(4)《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）
(5)《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)
(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
(7)《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）
(8)《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)
(9)《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2003)
(10)《钢筋混凝土用钢热轧光圆钢筋》(GB1499.1-2008)
(11)《钢筋混凝土用钢热轧带肋钢筋》(GB1499.1-2007)
(12)《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ98-2000)
(13)《通用硅酸盐水泥》(GB175-2005)
（14）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）
（15）《公路交通设施设计技术规范》（JTG D81-2006）
（16）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）
（17）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T 5224-2003）
(18)国家、行业相关设计、施工、试验规范与规程
承包人拥有的科技研究成果、施工工法成果、质量管理水平、先进技术装备和长期积累的从事高速公路施工经验。