1、施工临水、临电、道路规划
⑴必须以满足现场施工需求为主，临设的规划要根据桩基、承台（地梁）、盖体施工进行不同阶段进行规划，不能以省成本影响现场施工，最后可能导致更多的成本费用，工期也赶不上局面。施工便道纵横向间距最好控制在60~80m。
⑵高支模垫层局部加厚规划临时施工便道。
2、垂直起吊及水平转运系统：XX车辆段初期采用汽车吊+自卸吊车的水平、垂直转运系统，无法满足现场施工要求。因XX车辆段最宽处324m，承台地梁开挖后，钢筋、模板起吊转运采用汽车吊传输，其覆盖范围20m左右，仅能保证3排承台材料的吊装，输送范围严重不足；由于转运效率低、输送范围小，承台地梁开挖时需留设较多出入通道，造成不能大面积开挖，影响桩检时间及整体施工进度。
建议采我们项目用塔吊做+吊车配合方式进行水平及垂直运输方案。塔吊布置时，尽可能采用臂长、起吊重量大的塔吊；塔吊布置时须能够彼此覆盖，减少人工二次转运。
