前言：我们土木（道桥方向）这学期所开设的道路勘测设计课程是我们接触到的第一门专业课，暑假期间我也在石家庄机场高速公路工地实习了一个月，提前接触了公路、桥梁方面的专业知识但只是了解一些皮毛。通过听从老师的建议我阅读了一些有关道路勘测设计方面的文献，对道路勘测设计有了进一步的了解和认识。道路建设一般来说经过勘测、设计、和施工三个阶段，而道路的勘测设计是根据设计任务书提出的公路路线，或按照规划所拟定的道路路线，进行勘察与测量，取得必要的勘测设计资料，以便按照规定编制设计文件，是修建道路的基础保障。
主题：道路是提供各种车辆和行人等通行的工程设施。按其使用特点分为公路、城市道路、厂矿道路、林区道路及乡村道路。按功能和适应的交通量分为高速公路，一级、二级、三级、四级公路。
常言道：“要想富，先修路。”人类社会生活的基本内容衣食住行都离不开道路，离不开交通运输。交通运输是国民经济的大动脉，是联系工业和农业、城市和乡村、生产和消耗的纽带，是国民经济的先行官。与铁路、水路、航空以及管道运输等比较而言道路运输机动灵活，分布广，对于客货运输，特别是短途运输有着显著的效益。
道路建设是物质生产，因而它必然具有物质生产的基本属性，但作为一种特殊的物质产品它还具有一些本身特有的属性和特点：公益性、商品性、灵活性、超前性、储备性、系统性；专业性强、生产周期和使用周期长、不具有商品形式。综上所述，根据道路的属性和特征，道路运输在交通运输中主要有如下功能:
(1)主要承担中、短途运输的任务，
(2)补充和衔接其他运输方式，担任大运量运输的集散运输任务，
(3)在特殊条件下也可独立担负长途运输任务。特别是随着高速公路的发展，中、长途运输的运量将逐步增大。
道路主要由线形和结构组成，而线形组成包括路线，平、纵面线形；结构组成包括路基，路面，隧道，沿线设施。
道路勘测设计的内容，是根据设计任务书提出的道路路线，或按照规划所拟定的道路路线，去所修建道路的地段进行实地勘察并结合地形以及行车安全舒适的要求设计合理美观的路线，最终目的是把设计者的构思、设计的路线放在实地，并为施工方提供可靠的测量和调查资料。道路还应综合考虑山、水、田、林、路等统筹安排、布置协调。设计标准应根据工程的不同性质,不同要求,区别对待。
经济调查和勘测 根据道路使用的任务和性质，道路选线经过实地勘察,核查其实施的可能和必要条件,先作一般的技术经济调查并搜集有关资料。应在总的道路规划指导下勘察道路起迄点和控制点（如必须通过的城镇、工矿企业等），沿线地形、地貌、河流水文、工程地质和水文地质、筑路材料，选择大中桥桥位，以及与铁路和其他道路的交叉等。按照技术标准考虑行车便捷、安全、畅通的要求，经过技术经济多方面的方案分析论证和比较，选定合理的路线，同时应适当考虑与周围景物的协调。
道路选线 根据交通规划和道路系统规划，具体选择一条道路的空间位置。今年暑假在石家庄正定县修建机场高速工地期间通过研究图纸和与技术人员交流以及结合所带书籍了解到道路选线是一个涉及面广、影响因素多、政策性和技术性都很强的工作。它是由面到片，由片到线，又粗线到细致的过程，是逐步具体化、逐步补充修改和提高的过程。选线要先通过总体布局解决基本走向，然后再解决局部路线方案直到具体定线。道路的位置应服从规划，如规划与实际情况不适应时，可向规划部门提出调整的建议。应了解道路与铁路和其他道路的交叉情况，需要修建各种类型立体交叉时应专题调查和论证。调查了解道路两侧用地、建筑物以及地上、地下管线和公用设施。调查路线征地拆迁、施工力量和劳动力来源等情况。路线的总体布局是通过视察和初测来完成。全部的勘测设计工作一般多采用两阶段测设程序，即通过初测编制初步设计和工程概算，然后根据批准的初步设计，通过定测编制施工图和工程预算。
视察是通过室内研究和野外实地视察，论证并推荐路线的基本走向、主要测控点、技术标准和主要技术指标，确定主要设计原则和设计方案，概估工程数量、材料用量和投资，提出设计阶段及测设施工安排意见为上级编制计划任务书提供资料。
初测是根据计划任务书和视察报告中已确定的路线走向、控制点和路线等级标准而进行的外业调查勘测工作。通过初测要求对路线的基本走向和方案做进一步论证比较，概略地拟定路线中线位置，提出切合实际的初步设计方案和修建原则，确定主要工程的概略数量，为编制初步设计和设计概算提供所需全部资料。
导线布设一般要求尽可能地接近路线位置，根据视察中拟定的路线走向，在控制点间进行布设。在平原区以尽量接近两点间的直线布导线，但根据地物地貌情况可作适当偏离；在丘陵区，应综合考虑纵坡与平面线形布置导线常有一定的起伏和折转；在山区，主要以纵坡控制，使导线纵坡接近平均纵坡，使平面有大致的平顺性。导线测量是以经纬仪测角，用视距或拉链测距。当地形困难不便布置导线时，则导线可在路线附近通过，利用所测横断面，采用纸上调整的方法，确定线位；或以导线为控制，实测地形图进行纸上定线。
定测是具体核实路线方案，实地标定路线，进行路线详细测量，实地布设桥涵等构造物，并为编制施工图收集资料。
技术设计和施工图设计 技术设计主要用于技术上相当复杂的道路工程。初步设计经审批后就可进行技术勘测，根据技术勘测资料做技术设计或施工图设计。技术设计是对初步设计中一些复杂工程内容，如道路的竖向设计,难度较大的道路交叉,交通组织措施，全面性的综合排水设计，有关地上、地下管线平面和立面的综合协调等进行深一步较详细的技术设计。施工图设计内容包括绘制道路平面、纵断面、横断面、平面交叉口、立体交叉、等的各部详细尺寸和标高；路面结构设计组成及厚度;排水设计;中小桥、涵洞、灌溉渠道连通管及其他附属构筑物的位置、标高、孔径、结构设计等施工详图和必要的施工说明，提出征地、房屋拆迁、迁移管线和障碍物等的数量，编制工程预算。当与初步设计有较大变动时，应修正初步设计和概算，报上级批准后实施。
定线 纸上定线应该既符合该级路规定的几何标准，又能充分适应当地地形，避开尽可能多的障碍物。
纵断面设计 量出线路穿过每一等高线处的桩号及高程，绘制路线地面线的纵断面，根据地形图，把竖向需要控制的各特征点的标高分别轻重用不同符号标注在图上作为填挖控制点。然后仿照平面试线的方法确定纵坡设计线。定纵坡设计线应参考试线时的理想纵坡，纵坡要符合该级公路技术标准要求，努力争取满足各种竖向控制以及纵坡线形与平面线形的配合。
横断面设计 横断面设计是使道路横断面的布置及几何尺寸应能满足交通、环境、用地经济、城市面貌等要求，包括路基与路面的横断面设计。
路基的结构设计应根据其使用要求和当地自然条件，并结合施工条件进行设计。设计前应充分收集沿线地质、水文、地形、气象等资料，在山岭重丘区要特别注意地形和地质条件的影响，选择适当的路基断面形式、边坡坡度极防治病害的措施。在平原微丘区应注意最小填土高度，并设置必要的排水设施。
路面的横断面设计 根据设计要求设计路面各层面所需材料以及各层面的厚度、坡度。
下图为石家庄机场高速主路及辅路的路面横断面的设计图：
总结：道路勘测设计的最终目的是把设计人员的构思、设计的路线放在实地，并为道路施工提供可靠的测量和调查资料。通过阅读这些有关道路勘测设计的文献和查阅资料我了解到随着现代测量技术的不断发展，特别是数字技术、信息技术及测量设备的发展，使得道路的勘测方法和手段发生了革命性的变化，一些传统的勘测程序和专业分工也相应的发生了改变，并由专业的相互交叉、渗透，要求我们从事道路勘测设计的人员具有较高的综合知识和素质。所以作为祖国未来道路建设者的我们更应该学好自己的专业知识，虚心求学，刻苦钻研新技术、新方法，为实现我国道路建设的现代化，赶上国际道路建设先进水平而做出自己的贡献！
参考文献：
【1】 尤晓伟. 现代道路勘测设计.北京：清华大学出版社, 2004.
【2】 张雨化. 道路勘察设计. 北京：人民交通出版社，1997
【3】关昌余，等 新理念公路设计指南.北京: 人民交通出版社，2005
