51省道2011年工作总结
51省道遂龙线龙泉段公路改建工程第2合同段地处龙泉市住龙镇，起迄里程为K10+800～K15+900，全长5.1公里，设计标准为山岭重丘二级公路标准，设计时速40公里；主要工程数量有：路基挖土石方28万余方，填方38万余方，盖板涵5座共长228米，刚构连续梁桥1座长213.9米，隧道2座共长2875米，其中山坑隧道长2540米，为本项目控制性工程；合同造价1.36亿元，于2010年9月26日开工，竣工日期为2013年3月25日，合同工期30个月，其中路基工程工期为24个月。
转眼间2011年即将过去，回顾这一年多我们走过的历程，可以用“历程艰辛”来形容，这一年，项目部在公司的正确领导下，项目部领导带着大家克服重重困难、真抓实干，在大家的同心协力下，我项目部各项工作都取得了一定的成绩。现将2011年度工作总结如下：
一、项目建设和施工队伍建设情况。
（一）施工生产任务完成情况。
截止目前，完成主要实物工程量如下：完成土石方16万方，占计划28万方的57.1%；桥梁完成101延长米，占计划213.9米的47.2%；涵洞完成18.6横延米，占计划228横延米的8.2%；隧道完成掘进900米，二衬完成580米，合计完成776成洞米，占计划1200成洞米的65%；合计完成投资4100万元，占年计划6500万元的63%。
（二）企业文化建设及各项活动开展情况。
为了让员工的业余生活既丰富多彩，又高雅不俗，项目工会多次配合组织开展了各种文体活动，丰富员工业余生活，提高队伍的综合素质。2011年5月1日，项目部35岁以下的全体青年员工开展了一次“创高产、保平安、效益好”为主题的“青年安全生产活动倡议书签名、宣誓仪式”。5月20日上午，我项目积极响应号召，组织全体人员开展“向黄昌富同志学习”活动。一起学习了黄昌富同志永远向前、不屈不挠、勇挑重担的进取精神。在喜迎祖国的62周岁生日的日子里，为了丰富项目部员工的业余生活，增强员工的体质，培养员工团结合作精神。中秋佳节，为表达对全体员工的关怀之情，特举办了“庆中秋联欢晚会”，使员工们共度了一个温馨、愉快的夜晚。10月9日，开展了“51省道首届篮球友谊联赛”。本次篮球赛激发了大家的拼搏热情，展现了参赛选手的青春风貌和饱满精神。
（三）、党建思想政治工作。
2011年以来，项目部党工委把着眼点放在班子建设上，继续在争创“四好班子”上下功夫，结合保持共产党员先进性教育活动深入开展的契机，进一步增强了党组织的凝聚力和战斗力，党群、干群关系明显改善。广大党员的党性意识和整体素质有了明显提高。在党工委书记孙林舫的带领下，安排指导督促好党组织开展“争优创先”活动，各项党建工作深入开展。2011年3月5日，51省道项目部开展学习公司“四会”精神，为了深入学习贯彻“四会”精神，我项目部精心组织学习活动，力求取得实效。通过学习，项目全体党员及干部在思想上有了新的认识。站在新的起点，攀越新的高峰，实现新的发展，就必须把解放思想提升到一个新境界，只有思想上、观念上、思想教育上的进一步解放和强化，才能在有体制、有机制方面不断创新，才能在劳动竞赛中取得好成绩。5月20日上午， 根据公司文件要求，我项目积极响应号召，组织全体人员开展“向黄昌富同志学习”活动。利用宣传栏，大力宣传学习，张贴黄昌富同志先进事迹。通过对黄昌富事迹学习，全体员工的工作作风有明显改观。截止目前，项目部党工委共发展入党积极份子3名。为进一步加强党员队伍建设，全面提高党员队伍素质，51省道开展“五先两创十个一”党建主题实践活动，通过开展“五先两创十个一”活动以来，项目部全体党员在精读一本专业书籍中学有所得，拓宽了工作视野；在攻克一项重难点工程中积极带领项目全体团员、群众攻坚克难、攻破重难点工程，取得了阶段性的胜利；在优化一项施工方案中，发挥了党员技术骨干作用，积极优化方案，取得了一定效益；在纠正一起安全质量违章中充分发挥了岗位职能作用，管安全的管技术，管技术的管安全，做到党员身边无违章、无事故发生。
（四）、培养优秀人才。
我们注重把人才培养当成加强班子建设的基础工程来抓，坚持用制度和激励政策，营造干好干差不一样、只要有为就有位的成才环境，有效激发了干部队伍的活力，为培养新学员技能知识教育，开展了导师带徒活动，结成6对师徒关系，提高了新员工技能水平和业务素质。党工委鼓励员工进行专业技能培训和再教育，1名参加集团公司新闻报道骨干培训；1名参加集团公司责任成本管理培训；2名人员参加浙江省交通厅安全培训，2名人员参加浙江省质检局质检员培训；1名参加集团公司安全管理软件培训；2名参加集团公司党校会计培训；1名参加集团公司管理软件信息培训；1名参加天津试验员培训。
二、经济指标完成情况。
上交款：按照完成产值比例和公司核定的上交款指标，本年度，本项目上交各类费用42万元，各种社会保险费缴费基数，按月缴纳了职工养老、失业、医疗保险和住房基金共30万元。
三、重难点工程进展情况。
51省道施工的主要控制性难点工程是高桥、长隧。为保证施工生产的顺利进行，使施工方案、安全方案更加具有指导性、科学性和可操作性，杜绝安全事故和质量事故的发生，确保51省道建设成优良工程、平安工程。按照有关规定及指挥部、监理办要求，2011年3月14日，在当地龙泉大酒店组织召开了“51省道危险性较大工程专项施工技术方案和安全方案评审会”。2011年12月6日，在当地龙泉大酒店组织召开了“51省道住龙镇3号桥上部构造安全技术方案评审会”。两次评审会的召开取得了预期的效果，一致认为方案符合实际，相关施工方案编制内容较完整，措施比较到位，同意我项目部提出的方案。
重难点工程存在的主要问题及施工情况。
住龙镇3#连续刚构桥是浙西南第一高桥，全长213.9m，总高101m，共16根孔桩，桩径均为1.8m。桥墩为空心溥壁墩，上部构造为54m+100m+54m刚构连续梁。该桥位于坡陡崖峭，地势险要，桥梁地处70度至80度的V型河谷中，并且表层土质为残积坡积碎石土，厚约0.5m～1.0m，下伏凝灰岩，强风化，8m以下为中风化凝灰岩，列隙水。场地狭小，桥下谷底净宽不足25米，有效场地不足800m2，且受山谷洪水威胁大进场道路相当不便，对施工机械、工程材料进场和施工造成很大困难，可谓是“峡谷”里面造高桥。
1、桩基施工
本桥桩长原设计为12m～18m钻孔桩，为便于施工，减少对环境的污染，节约施工成本，项目部做了大量的工作，对桩基施工方案进行了优化，将钻孔桩改为挖孔桩施工，并通过了专家组的评审。在人工挖孔桩的施工过程中，项目部克服了桩内地质条件差，多为粘土层、夹砂层、粉质粘土和夹细砂层结构，极易塌孔等风险。严格按照人工挖孔桩安全管理操作规程落实到岗到人，对参加挖孔桩施工作业的人员必须要身体素质良好的强劳动力，并且要经过健康检查及安全教育。成立了以项目经理为组长的安全领导小组，逐级负责，做到超前预想，防范于未然。由于措施得力，严格管理，层层把控，安全、顺利、优质地完成了住龙3#桥人工挖孔桩的施工任务，经业主抽检合格率达100%。
2、墩身施工
空心薄壁墩采用翻模施工，该技术具有施工操作简单、施工循环进度快、施工质量易于控制等优点，有效地解决了检查梯等预埋件的施工干扰问题，相对于爬模施工工艺而言，减少了设备投入，节约了施工成本。通过改进施工配套设备，优化施工工艺，有效地控制了混凝土错台、漏浆等问题，确保了混凝土内实外美，减少了外部装饰；通过改进支撑形式和连接加固方式，提高了安全等级，也减少了防护费用，做到了安全、质量均处于可控的范围内。同时也为今后同类工程施工提供了较好的施工依据。
三、各种奖励、荣誉情况。
通过开展劳动竞赛活动，2011年，我项目部连续两次分别获得第二季度、第三季度劳动立功竞赛第一名。
四、本项目员工关注的焦点问题及解决的措施、建议。
我项目是属于成本负值的项目，员工只能拿到每月的基本工资，社会上物价上涨，再加上项目施工环境有差、交通不便，项目人员流动性也大，项目辛苦争取的奖金又不能发，建议公司给政策，提高个人收入。
五、项目部对自身发展、项目管理、队伍建设、人才培养方面举措和设想。
项目是按公司的规定执行落实管理的，没有出现违规的现象，能积极服从公司年度培训计划。
六、2012年工作重点及保证措施
主要是想方设法确保合同工期，确保一路一桥一隧的施工人身安全，确保不发生工程质量事故。调整人员和队伍增加投入。
