新颁布的《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》(简称《规范》) 中承台底基桩竖向反力计算公式假定承台理想刚性, 未考虑桩间距与承台厚度之比K对承台受力性能的影响. 考虑承台实际刚度, 用AN SYS 建立实体模型对圆形承台群桩基础进行有限元分析, 揭示桩顶竖向力和总竖向荷载的比值与K呈单增的抛物线关系. 同时, 通过分析数据的回归分析对《规范》中承台底基桩竖向反力计算公式提出了修正建议。
新颁布的《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》(简称《规范》) 中承台底基桩竖向反力计算公式假定承台理想刚性, 未考虑桩间距与承台厚度之比K对承台受力性能的影响. 考虑承台实际刚度, 用AN SYS 建立实体模型对圆形承台群桩基础进行有限元分析, 揭示桩顶竖向力和总竖向荷载的比值与K呈单增的抛物线关系. 同时, 通过分析数据的回归分析对《规范》中承台底基桩竖向反力计算公式提出了修正建议。
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