结合公路桥梁的特点, 视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统, 以模拟桥梁在汽车通过时的空间动态响应。在分析中, 桥梁的自振特性先由有限元法得到; 车辆采用三维汽车模型, 统一列出车桥系统的动力方程。将桥梁的自振模态代入系统, 减少桥梁的自由度, 采用N ewmark2B逐步积分法求解系统方程。由于并不特别限定具体的桥梁形式和构造, 可以考虑多车道、多车辆、不同的车速以及不同的车辆参数, 车辆模型具有标准化的特点, 因此本方法具有一定的实用性和通用性。算例表明本文方法可靠, 精度较高。
结合公路桥梁的特点, 视桥梁与车辆为一个相互作用的整体系统, 以模拟桥梁在汽车通过时的空间动态响应。在分析中, 桥梁的自振特性先由有限元法得到; 车辆采用三维汽车模型, 统一列出车桥系统的动力方程。将桥梁的自振模态代入系统, 减少桥梁的自由度, 采用N ewmark2B逐步积分法求解系统方程。由于并不特别限定具体的桥梁形式和构造, 可以考虑多车道、多车辆、不同的车速以及不同的车辆参数, 车辆模型具有标准化的特点, 因此本方法具有一定的实用性和通用性。算例表明本文方法可靠, 精度较高。
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