采用MIDAS/Civil进行混凝土桥梁结构
上部结构毕业设计的基本要求
MIDAS/Civil软件为桥梁结构分析专业软件，在分析中，由于其具有自动计算预应力、混凝土收缩、徐变、温度效应、施工过程结构体系转换、汽车（火车）等效应，对结构进行基于设计规范的验算等工作而成为桥梁结构设计计算的良好工具。但是由于其计算的功能比较智能化，对于毕业设计阶段的学生而言，这种高智能化不利于学生从理论上掌握计算的原理。
为了使学生一方面应用这种较为先进的计算软件，同时又有利于基本原理的掌握，特建议在毕业设计阶段，其计算成果的整理突出以下几个方面：
一、计算模型
计算模型的说明应包括：
（1） 划分单元的数量，单元的大小范围；坐标系
（2） 材料特性（面积、惯性矩、梁高、形心距上下缘距离、弹性模量等）列表
（3） 结构约束情况，用CAD画出其约束条件；
（4） 考虑施工过程体系转换的，分主要阶段画出结构体系及约束、荷载条件的示意；
（5） 说明计算考虑的施工步骤。
二、内力计算及组合
荷载计算应列出以下成果：
（1） 分阶段施工的桥梁，列出主要计算阶段的自重内力、混凝土收缩、徐变内力，要求自重内力、混凝土收缩及徐变内力要单独列出，以区分其各自效应；
（2） 活载内力计算列出控制截面的内力影响线及加载图式；结果汇总列表
（3） 荷载横向分布系数（或内力增大系数）midas目前不能自动计算，需要采用其他桥梁结构理论计算，应单独计算；
（4） 温度、支座沉降等midas均可计算，计算中根据其计算思路，列出计算图式、计算结果；
（5） 预应力的计算在该软件中非常方便实现，但只有输入钢束信息后才能计算，将预应力效应的计算结果应单独列出。
三、荷载效应组合
（1） 软件可实现基于规范的自动组合，建议不用软件自动组合功能，将各种荷载的效应，按规范由学生手算组合（excel），软件的组合结果仅提供校正。
（2） 内力包络图应包括各种设计状态的结果，包括弯矩、剪力及轴力（如有）。
四、预应力筋的估算及布置
手算完成
五、截面检算
手算完成
六、其它有关设计计算
桥面板的设计计算、横隔梁的设计计算、支座垫板下局部承压计算、锚下局部承压计算等参考上述项目一~六。
四、成果形式
（1） 建议不采用midas直接生成的图形文件或CAD文件；（对其进行有效加工整理的除外）
（2） 建议全部图形采用学生自画CAD图、EXCEL图表展示。
（3） 图表必须明确坐标、单位、关键的数值。
