摘要:随着我国经济的发展,桥梁工程成了道路工程中的一个重要组成部分,而随着覆盖面积的扩大,高架桥工程也越来越多,高架桥的预应力混凝土变截面连续箱梁施工问题,也就成了桥梁工程时常面临的一个问题,要顺利完成整个工程,就必须对现浇连续箱梁施工有所了解。下面就现浇连续箱梁施工做如下分析! 

关键词:现浇箱梁;施工;探讨 
中图分类号:tu74 文献标识码:a 
前沿 
在目前的桥梁梁板设计中,为了适应公路线型和美观的要求,常常采用现浇连续箱梁,现就对现浇连续箱梁的施工总结如下:现浇连续箱梁采用满堂支架法施工。施工中采用碗扣支架搭设满堂支撑体系,在跨主线位置右侧留5m(宽)×4m(高)的车行孔以便通行。孔顶采用20#工字钢架设门式支架,保证道路畅通,车行孔门洞两侧设1m高防护栏杆外铺安全笆,孔顶及东西两侧伸出3m范围吊绿色尼龙绳防护网,以保证过往车辆及行人的安全。 
施工程序:架设现浇箱梁支架→支底模和侧模→钢筋绑扎→安装内模→浇筑砼→砼的养生→预应力张拉及压浆 
1、架设现浇箱梁支架 
现浇箱梁支架采用纵横双排错位搭设的碗扣式满膛脚手架,碗扣式脚手架采用水平杆件和竖向杆件,可三向简支组合扣接,形成三维空间支架,支架可以横向纵向无限扣接延伸,竖向两端可接螺杆底座,通过放松或上紧螺杆上的螺帽,可在一定的范围内缩短和伸长杆件长度。 
碗扣式支架下部扣接螺杆底座,底座的钢扣腕紧紧扣着承重砼上方的方木,方木的截面尺寸宜略小于钢扣碗的内部尺寸,使方木填满扣碗空间部分,接触充分、平稳。竖杆顶端,立杆可调托撑内设支撑方木,方木上再搭设一层方木,该层方木紧紧顶着箱梁底模。支架对特殊部位的模板不到位时,用方木块或木楔来调整。每一孔支架架至下一跨的1/5l处。 
支架架设好之后,先进行预压试验,预压采用在底模上方堆砂袋的办法,预压重量为箱梁自重的100%,时间为3天。逐级卸载,观测不同荷载作用下支架的弹性变形和非弹性变形情况,以确定底模高度。由于梁体较重,在自重的作用下会产生一定的下挠度,为确保梁体设计标高,在架设支架时考虑在跨中设置预拱度,根据二次抛物线进行分配。 
2、支护底模和侧模 
现浇箱梁砼底模采用大面积钢模板;侧模采用大块定型钢模板,内模采用木组合内模。钢模板与支撑进行整体设计,整体加工,利用高强度横拉杆加固。模板接缝处夹垫海棉条防止漏浆;板间联结要平整。将底模清扫干净,刷脱模剂,然后绑扎底板钢筋及腹板钢筋,立侧模,涮脱模剂,由于钢筋绑扎过程较长,模板表面很难长时间保持干净,在底板砼浇灌前,用小型空压机对模板特别是底模进行空气压风清除,个别地方再涮脱模剂,严禁脱模剂与钢筋接触。脱模剂涂抹完成后,立即浇注砼,以免停留时间过长产生二次污染,影响砼的外观质量。 
3、钢筋绑扎 
钢筋制作在加工场地进行,严格按照设计图纸标明的尺寸下料,弯制尺寸满足规范要求。钢筋焊接前进行焊接试验。待合格后方可进行批量生产;加工好的钢筋要编号、整齐堆放,并注明型号和部位等。箱梁钢筋采用现场绑扎;钢筋焊接严格按照设计要求和规范规定。绑扎时要安放保护层砼垫块。预应力管道采用波纹管成型,按设计的平弯和竖弯精确定位,并用“井”字钢筋固定,严格控制管道坐标及弯曲角度、管道的定位钢筋在曲线段要加强以保证管道畅通,腹板防崩钢筋作为定位钢筋,在曲线段每隔50cm布置一组,在直线段每隔100cm布置一组。钢筋绑扎时严格按照图纸预埋锚垫板等预应力铁件和钢筋。 
4、安装内模 
内模采用3cm厚木板和15×15cm的方木拼装,顶板预留人孔,以便拆卸内模人员进入,内模底部不拼装木板,木板外面用塑料薄模包裹。用包装带、钉子固定塑料薄模。由于互通立交箱梁较长;内模分节制作。每个接头处亦采用塑料薄膜包裹、包装带和钉子固定,以免内模接头处漏浆,并在箱梁每个箱室非关键受力部位顶板预留人孔。待箱梁顶板砼达到设计要求后,拆除木内模重复利用。根据梁底厚度制作架立钢筋,以支承内模;在浇注腹板砼时,内模有可能上浮,为防止内模上浮,在顶板钢筋焊架力筋,保证顶板砼厚度。 
5、浇筑砼 
现浇箱梁砼采用整体浇筑施工顺序为:由两端向中间对称浇筑,先浇筑底板,腹板下梗肋,使施工缝留在腹板和翼缘板的阴角处,待内模准备好之后,再浇筑腹板、顶板。底板一次浇筑完成,腹板砼分层浇注,每层40cm随时振捣。腹板完成后即可浇注顶板砼;腹板砼与顶板砼浇注的间隙时间不能超过30分钟,振捣时要将振捣棒插入下层砼15cm左右,不得漏振,在钢筋密集处要加强振捣;采用小直径振动棒配合,确保箱梁内实外美。箱梁浇筑时应注意防撞护栏的预埋钢筋及其他永久预埋件的埋设,同时在各箱之间留通风孔。箱梁在顶板上每箱设置一工作孔,工作孔为50㎝×80㎝,作为拆除内模和箱内张拉的进出口。 
6、砼的养生 
混凝土养护在外界温度满足要求时采用塑料膜覆盖,洒水自然养护,如气温较低时砼浇注后,用蓬布覆盖,蒸汽养生,多做几组试件随梁体同条件养生,以确定张拉时间,拆模时间,加快支架及模板周转。 
7、预应力张拉 
待砼强度达到设计强度的100%后,即可进行预应力张拉。 
预留孔道:采用金属波纹管做预留孔道。按照设计图纸尺寸,严格控制管道坐标及弯曲角度,管道的定位钢筋在曲线段应加强以保证管道畅通;管道需要接长时,两段管道之间旋入一段长约50cm的连接管段作为搭接头。在接缝处缠绕塑料胶带密封,以防之漏浆。制孔后,用通孔器检查,若发现阻塞,应清除孔道杂物,孔道疏通后即可进行穿束。 
穿束:穿束前检查锚垫板和孔道,锚垫板位置是否正确,孔道是否畅通,钢丝束端头是否有弯折情况等,钢丝束按长度和孔位编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道。 
张拉:张拉进行之前,先对设备、锚具、预应力筋检查,确保其处于良好工作状态。张拉程序为;0---初应力---1.05σk (持荷5分钟)---σk(锚固)。张拉过程采用引伸量和张拉吨位双控。引伸量误差控制在-5%~+10%范围内。张拉断丝率不得超过该张拉断面的1%。 
压浆:压浆压力控制在0.6mpa,压浆顺序是先下后上,压注工作连续进行,直至出口处冒出等稠度水泥浆时停止。冬季施工时,压浆工作应在暖棚内进行。 
封端:孔道压浆后,将梁端水泥浆清洗干净,同时清除锚垫板、锚具的污垢,将端面凿毛,绑扎端部钢筋,采用设计规定的砼标号封端。 
结束语 
以上所说就是对一般的简单钢筋混凝土桥的施工,在实际的工程中桥梁有很多种类,具体的结构形式各不相同,只有在以后的工作中再进一步了解,加之自己的理论知识的局限性,对有些东西不可能理解的太透彻,只有在以后的工作中,加强理论知识的学习,把理论和实践结合起来,提高自己解决实际问题的能力。