现代铁路工厂工艺布局设计

　　随着高速重载铁路的不断深化，以及城市轨道交通的大力发展，对铁路工厂的制造检修能力要求越来越高，铁路工厂的设计建设至关重要。 

 

 

　　铁路工厂是指制造或检修铁路相关产品的工厂，如机车厂、车辆厂、机务段、车辆段、动车段等。铁路工厂的设计通常包括总图、工艺、建筑、结构、给排水、暖通、强电弱电、动力等专业的设计。其中工艺设计是工厂设计的主要环节，是决定全局的关键。 

　　 

 

　　铁路工厂工艺设计是根据车间任务和产品特点及生产协作关系，如产品重量尺寸等，确定生产方法、选择生产工艺流程，比如钢材预处理流程，钢结构加工工艺流程，转向架加工组装工艺流程等；确定生产设备的类型、规格、数量，选取各项工艺参数及定额指标；确定劳动定员及生产班制；进行合理的车间工艺布置。从工艺技术、生产设备、劳动组织上保证设计厂投产后能正常生产，在产品的数量和质量上达到设计的要求。 

　　 

 

　　铁路工厂工艺布局设计主要原则有：

 

　　（1）安全可靠、经济合理、技术先进； 

　　（2）合理的选择工艺流程和设计指标； 

　　（3）车间与总体设计相配合，力求做到与相关车间的连接方便、布置紧凑、运输距离短，尤其是长大件的运输，比如整车运输、车体运输、转向架运输等。 

　　（4）合理考虑机械化、自动化装备水平； 

　　（5）避免人流和物流平面交叉； 

　　（6）为远期生产发展留有一定余地； 

　　（7）注意环境保护，减少污染； 

　　（8）要考虑其他专业设计的要求，并为其设计提供可靠依据。 

　　 

 

　　铁路工厂主要由冲压备料车间，解体车间，钢结构车间，转向架车间，电机电器变压器车间，制动车间，组装车间，备品库、物资库等组成。 

 

　　冲压备料车间负责全部板材与型钢的抛丸除锈、喷涂底漆预处理、大中型冲压件及型钢下料。主要有开卷线（卷料上线→卷料开卷→板料粗矫平→剪切→板料下线）、钢材预处理（板材上料→辊道输入→预热→吹干→抛丸除锈→喷涂防锈底漆→干燥→辊道输出→板材出料）、配件冲制（板材切割、剪切下料→配件压型冲制→配件精整校平→配件预制→出料）、配件压型或折弯（板材切割、剪切下料→配件板材精整校平→配件压型或折弯→配件预制→出料）等工艺流程。 

 

　　钢结构车间负责车体、底架、等部件焊接工作以及长大车型车体与底架的总组焊工作。钢结构车间因产品不同，工艺流程各异。 

 

　　转向架车间负责转向架的检修和新造，包括车轴加工、车轮加工、轮轴压装、轴承压装、驱动装置组装、转向架组装等工作。主要有车轴加工线（车轴划线→钻中心孔→粗车各部→精车各部→磨削各部→滚压圆弧、轮座→超声波探伤→磁粉探伤→钻端面孔）、车轮加工线(整体车轮毛坯划线→粗车内侧面、粗镗毂孔→粗车外侧面→超声波探伤→精车内侧面、精车毂孔→精车外侧面→镗毂孔、钻镗连杆销孔→超声波探伤→磁粉探伤→钻注油孔→车油槽→静平衡试验）、轮对组装(主动车轮与连接销组装→主动车轮与车轴压装→内空心轴、连杆、传动盘与橡胶关节组装→齿轮、轴承、空心轴套、密封环等组装→空心轴套、内空心轴、传动盘组装→主动车轮、车轴组件与空心轴组装→从动车轮与车轴压装)、转向架组装等工艺流程。 

 

　　解体车间主要负责整车清洗吹扫及检修、车体铆工一次解体、车体抛丸除锈及车体铆工二次解体。 

 

　　制动车间主要负责钩缓制动配件的检修，包括车钩、缓冲器、阀类、制动软管、闸调器、风缸、制动缸、制动管件、拉杆、杠杆、手制动、其它制动配件等零部件的分解、清洗除锈、检修以及油漆等工作。主要有钩体检修线（钩体探伤→钩体测量→钩体焊修→热处理→钩体加工→复探→刷漆）、钩舌检修线（钩舌探伤→钩舌测量→钩舌焊修→热处理→钩舌加工→复探→刷漆）、钩尾框检修线（钩尾框探伤→钩尾框测量→钩尾框焊修→热处理→钩尾框加工→复探→刷漆）、闸调器检修线（外部整体除锈→分解→零件→次清洗→零件检测→零件二次清洗→外体和拉杆头喷漆干燥→螺杆清洗及调修→部件组装→整体组装→性能试验→铆装大修标志牌→包装→成品抽验→存放）、风缸检修线（抛丸除锈→分解→清洗→焊修→组装→风水压试验→油漆→交验、制动缸检修线（抛丸除锈→分解→清洗→焊修→组装→试验→油漆→交验）、制动管分解线（外壁除锈→内壁除锈→尺寸检测→调修→油漆→加防护件→存放）、拉杆杠杆检修线（除锈→分类→尺寸检测→调修→焊修→油漆→组装→存放）等。 

 

　　组装车间负责底漆、面漆的喷涂及烘干；整车的落车，组装车钩、风制动、基础制动及其他附件；车辆涂打标记和单车试验；车辆最后的交检、返工及验收。 

 

　　电机电器变压器车间负责电力机车牵引电机、高低压柜、硅机组、主断路器、变压器的检修制造。 

　　 

 

　　（1）专业化、集中化和协作,可以外协的非关键性部件尽量外协； 

　　（2）利用非标设备，提高生产运作效率，如组装工装、转盘、移车台、假台车等的合理使用，提高加工效率、周转效率。 

　　（3）设备合理布置，保证工艺流程顺畅；凡是产生剧烈振动和发出噪声的设备，应远离精密加工区域。 

　　（4）进行车间工艺布置设计时，最大限度地满足工艺生产、设备维修的要求；充分有效地利用本车间的建筑面积和建筑体积；为本车间将来的发展和厂房的扩建留有余地。 

　　（5）厂内应设计足够的存车线，为生产组织创造方便、灵活的条件。 

　　 

　　5 结束语 

 

　　“以设备保工艺，以工艺保质量，以质量保安全”，只有设计出先进的铁路工厂，才能高效地制造出质量过硬的机车车辆。