路桥工程论文路桥施工中常见的质量问题

　　路桥的施工建设是一项复杂的系统工程，包括技术、原材料、施工人员、施工环境等多种影响因素，因此在其施工过程中，常出现这样那样的质量问题，直接影响到成桥的使用和公路整体的效果，必须引起相关工作人员充分的重视。

　　摘要：近几年，路桥建设项目逐渐兴起，发展迅速。但是在施工过程中遇到了各种各样的问题，这些问题造成了施工进度、施工质量、人身安全等受到影响。本文对路桥施工中常见的质量问题进行了分析，并且提出了合理有效的解决措施。

　　关键词：路桥,质量问题,措施

　　以工程中所需的成品、半成品材料，以及砂石水泥等原材料的试验检测为例，一旦在质检过程中出现失误，未检测出哪些材料不适用于路桥施工的需要，也就无法预防劣质工程的出现，不但会使施工单位与业主双方蒙受巨大的经济损失，甚至可能导致重大安全事故的发生，对施工企业的信誉造成沉重的打击。因此，施工中应严格依照相关施工规范和技术标准，运用结构优化、技术先进的施工方法，选择经济合理的使用材料，避免各种不利因素可能对路桥质量造成的影响，以优质施工延长路桥的使用寿命，确保行车安全。

　　1、在设计方面的因素

　　设计是公路桥梁工程的灵魂，在很大程度上决定了工程的质量、造价、施工难易和工期。但是由于前期设计勘查工作经费不足，规划只停留在已有资料的分析上，缺乏对环境、经济等方面的综合分析，特别是缺乏较系统全面地满足设计要求的地质勘测资料，致使方案比选不力，新材料、新技术、新工艺的应用严重滞后，前期工作做的不够扎实，直接影响到公路桥梁工程建设项目质量。另一方面设计、施工周期短，低标价中标，对设计、施工质量的保证是不利的。由于周期短、费用低，竞争和创新激励机制不强，设计片面追求单项技术指标，缺乏创新思考，经济指标差以及因设计不合理造成浪费、不安全的问题已经对公路桥梁工程的技术进步带来不利的影响。

　　2、工程质量管理方面的因素

　　施工单位领导及决策层对工程质量管理的重视程度直接影响工程质量，如果施工单位领导及决策层质量意识不强，没有相应的工程质量预案，项目管理粗糙，项目部人员素质不高，缺少高水平的管理人才，项目管理科学化决策少，相关的技术支持比较少，随意性较大造成工程在项目管理过程中混乱，在施工过程中违反国家现行的各种程序、规范。同时，项目管理和监理机构形同虚设。部分监理人员缺乏相应的专业水准与职业道德，影响了监理工作的正常开展。同时由于监理人员素质低下，管理水平有限，也导致监理单位工作质量下降。

　　3、施工方面的因素

　　主要是施工单位的领导层，尤其是技术领导，对工程质量重视不够或者根本不重视，只重视利润和施工进度，导致在施工过程中存在不按照工程施工规范、设计要求施工，在施工过程中存在偷工减料。同时，即使发现施工质量问题，施工单位存在应付的事情，并不采取实质性的措施解决。公路桥梁建设过程中以往常见的一些质量问题又有所抬头，如：原材料控制不严、路基路面压实不足、钢筋混凝土保护层厚度不足、个别梁板开裂等。这些问题反复出现既反映出我们质量管理意识的松懈，也反映出我们部分管理人员和从业人员技术素质的欠缺和责任心的缺失。

　　1、桥梁的裂缝问题

　　桥梁的裂缝问题是造成桥梁损害中比较常见，也是比较主要的问题。桥梁的裂缝问题不仅限制了桥梁的使用年限，而且还是影响我国路桥施工质量与安全的重要因素之一。裂缝对桥梁的梁板损害极大。桥梁一旦出现裂缝会造成水的大量侵入，这样就会使构成桥梁主体的钢筋和钢绞线发生腐蚀现象，大大降低了桥梁的使用寿命，严重的甚至会导致桥梁坍塌，直接对于道路桥梁的行车安全和广大群众的人身安全造成威胁。桥梁裂缝产生的原因有很多。如：桥梁行驶车辆超载，桥梁施工过程中混凝土的制作和搅拌问题，桥梁施工后期混凝土浇筑过程不完善等等。在当前我国桥梁施工中裂缝的出现混凝土问题占有主要作用和普遍性。这其中除了混凝土的质量问题外还有人为的因素如：施工中对混凝土材料配比不合理，凭借个人经验随意改变材料配比等。

　　2、不均匀沉降的成因分析及其预防措施

　　设计、施工以及地基的自身性质特点都可能导致路桥不均匀沉降的发生。其中天然地基的沉陷主要表现在土质不良的软土地基情况下，在软土路基上直接填筑或处理不当，通常会导致桥头跳车等沉降不均而引发的桥梁质量问题。在设计阶段，考虑到造价方面的因素，往往会压缩跨径尺寸，在过渡段桥头过多采用搭板结构，也是导致不均匀沉降现象的重要原因。而在施工过程中要求不严，出现过快的台背填土速度，或压实不够等现象，也有可能导致后期桥梁在自重作用和车辆荷载作用的影响下产生沉降。

　　3、施工中出现的钢筋锈蚀问题

　　钢筋腐蚀问题严重危害着桥梁的使用安全，锈蚀产生的原因通常是由于原材料不符合质量要求、施工中对材料存放保护不周、以及施工不当等因素引起的。由于钢筋锈蚀的机理较为复杂，因此施工也应结合多种预防手段进行综合质治理。不管是在运输、储存还是在安装过程中，都必须保证钢筋上的防腐涂层不被破坏，以帮助钢筋在其使用寿命周期内，能够一直保持其结构功能。施工中还可使用电化学防护法阻止桥梁钢筋锈蚀，即通过让钢筋携带足够数量的多余电子，使其始终处于稳定状态。而对于已经出现锈蚀的钢筋要积极进行修复。清除掉所有出现锈蚀区域内的混凝土，采用喷砂法除掉锈迹，根据实际情况增加一定数量的钢筋以确保梁体内的含筋量。此外，还要根据道路桥梁所处的气候条件和地理位置等对桥梁进行分级，根据分级筛选符合使用要求的、经济合理的钢筋与防腐材料。

　　4、路基路面的不平整

　　路基是路面的基础，是道路的主体，它起到了公路的贯穿作用和公路与沿线桥梁、隧道的连接作用。在现在的道路施工中，由于填料的不当或者是路基的防护排水系统不完善，这都导致了路基的不均匀沉降，从而导致了路面不平的情况出现。路基不平整这个问题的产生主要是由于使用材料、尤其是矿料质量不好，集料的压碎值和石料的抗压性太差，用于路面的沥青混合料配比不合理，或者是施工过程中设计的不合理导致的。

　　1、路桥施工中桥梁裂缝问题解决方法

　　由于造成道路、桥梁的裂缝问题的原因非常多，所以对于道路、桥梁的裂缝上我们并不能一次性的根本解决问题，杜绝所有形成裂缝的原因。因此，我们在进行道路、桥梁的施工时应该首先做好施工的管理。从施工的初始阶段开始就要注意质量的管理精细化，注重施工过程中的每个细节。落实好具体责任，加强质量的管理。在管理过程中明确有关领导和有关方面的负责人，做到重点把关，严防死守。强化好监理的第三方职能，对于所有的人员，材料，严格执行监理程序，做好关键步骤的检测和检验。另外，还要注意对不合理的施工细节程序做好及时的修正。在材料上，尤其是混凝土材料方面，要严格把关，进一步提升混凝土材料的质量。我们要根据所用混凝土材料的强度等级以及混凝土和易性的要求，合理的确定混凝土的配合比，严格控制水和水泥的分配用量。尽量选择及配度高的石子，从个体减小空隙，提高混凝土的抗裂性。负责配合比设计的施工人员，不能原地不动，要深入施工现场，依据施工现场的浇捣工艺和具体操作情况，合理选择好混凝土设计坍塌度。针对现场提供的材料，要进行全面的了解，以便随时对于施工配合比例进行调整并协助现场搞好构架的后期养护工作。

　　2、不均匀沉降的解决措施

　　要避免路基路面的不均匀沉降，首先要做好地基处理工作。应综合考虑各种处理工艺的优缺点，结合工程地基的具体情况和工程的要求进行选择，按照要求改善地基的性能，促使其承载力得到有效的提高，有效减少沉降并缩小桥台与路堤的沉降差。其次，应尽可能保证过渡段内路基的工后沉降量得到严格的控制。设法用连续的斜坡式沉降来代替路桥交界处的错落式沉降。在台背回填土方面，如果同体施工条件实在无法满足，则必须采用倒台阶施工方式，逐层加宽应在10cm以上。此外，应结合考虑台背填料类型、降雨条件、渗水量等诸多因素对排水方式进行合理的选择，确保台后填料的水分被尽可能地疏干。

　　3、施工中出现的钢筋锈蚀问题解决措施

　　在路桥的施工中钢筋的腐蚀问题很常见，且造成腐蚀的原因很多。所以我们在材料的选择上应尽量选取防腐性好的涂层钢筋。这种新型的钢筋材料就是在普通的钢筋表面加上防腐涂层，使普通钢筋能够更好的和腐蚀性环境隔离开，从而达到防腐的目的。但是需要注意的是在运输、储存和安装过程中不要破坏钢筋的涂层材料，因这种材料在十分恶劣的条件下仍能具有很好的耐久性和持续性，从而在道路桥梁钢筋使用寿命预计周期内均能保持其结构和功能。另外，施工人员还可以辅以电化学防护法即人为的使普通钢筋带上足够数量的多余电子，这样无论腐蚀钢筋的物体硬度如何都可以保证钢筋处于比较稳定的状态，从而保证钢筋不被腐蚀。

　　4、路基不平的解决方法

　　路基进行施工时要注意先将原地表层的建筑垃圾、松散的填土等杂物清除干净。施工时做好路基的排水工作。需在路基的两侧均设置排水沟，以防止雨水的浸泡。填土时必须由道路中间向两边进行填筑，且保证一定的横坡。如遇雨天应停止施工，雨后要及时疏通干净路槽的积水，从而保证路基的填土含水量和密实度。对于基层的平整要严格控制，面层建筑浇灌前要用直尺对基层平整度进行检测，平整度差的路段应事先予以整平。

　　四、结束语

　　本文以上内容首先对路桥施工中存在的质量问题进行了分析介绍，随后提出了解决路桥施工中存在的质量问题所采取的措施。作为国家重要的基础产业之一，路桥的建设作用和使用在国民经济发展中发挥着不可替代的作用。只有高品质的路桥工程才能实现施工企业的经济效益和社会效益，并为国家的基础建设事业贡献力量。

　　参考文献

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　　[3]陶艳，李辉．道路桥梁施工中常见问题分析[J]．城市建设理论研究2011．