浅谈路桥工程的试验检测技术

　　前言：在路桥工程的施工中，我们必须做好试验检测工作，并不断健全竣工验收制度，严格开展管理工作，只有这样才能最大化的体现试验检测工作在路桥施工中的积极作用，解决好施工期间产生的各种问题，显著提高路桥工程的质量。 

　　在材料合格率检测工作中，路桥实验有着显著的优势，通过实验，可以到达因地制宜，就地取材的目的。与此同时，合理的工程测试工作能够帮助工程进行新型工艺、技术、材料等方面的选择，使得工程更加可行适用，可靠程度也得到保障。这样也对工程运用起到推动作用，有效的指导施工，总结经验，从而确保质量与工程效率。为了判断原材料或半成品等是否达到工程设计中的材料质量水平，就要对其展开现场检测检定工作。除此以外，若想对某一项施工材料进行上述检测，指定性能测试是最为科学合理并效果显著的方法。 

　　我国道路桥梁测定工作的测试指标还不完善，这就会影响检测信息数据的准确性，不符合实际工程。从而影响混凝土施工的整体施工质量。除此以外，路桥施工中，其整体质量与实验检测效果也受到规格标准偏差的制约。鉴于此，检测目标在特定测试中务必得到明确。确定目标时，要实事求是，才能使测试服务于实际施工，确保测试结果准确。为了使检测中的偏差有效降低，确保检测效果，就要在路桥工程试验检测中采用相关设备仪器，同时确定正确的检测方法。如今相关方面的设备与仪器还不完善，从而使得有关测试结果与实际情况有一定误差。同时，测试设备工作中，动态测试与静态负荷试验可以有所差异，从而会出现检测设备不匹配等问题。这就使得路桥工程检测出现问题，从而也使试验结果有所偏差。通过上述方面，不难发现：保证路桥工程质量得到正确反映是进行相关工程测试的主要目的。检测结果与实际状况相悖离的问题总会因为测试目标不统一的或不一致的测试设备和仪器而造成，从而对路桥工程质量造成严重的威胁。 

　　3公路桥梁检测技术以及应用措施 

　　3.1公路桥梁试验检测的主要技术 

　　鉴定与划分桥梁整体性能以及功能。第一，动态负载测试与静态负载载荷试验这两种方式使检测技术通过受力不同划分的。第二，若是通过时间试验作为划分标准，就会产生长期试验与试验两方面。在静态负荷试验过程中，不仅要参照静态载荷测力所得的轴承反力，推力等数据这类力度的大小，还要结合偏转，相对位移等路桥变形测量数据。第三，除此以外，桥裂缝形成承重结构这类局部测验损坏工作也至关重要。无论所测车辆会不会造成交通阻塞或者引发交通混乱，跳法强迫桥或振动频率的固有振动频率，振幅，阻尼的桥梁或奖励振动测量振动；在无负载条件下一个，使用天然脉冲方法来测量路桥的固有振动频率，阻尼，振幅；第四，横向与垂直传感器放在主桥的某一侧，并确保传感器保持水平，之后使主桥与辅桥的自然脉动能够体现，包括：固有振动频率，阻尼，振幅测量等。第五，若是出现交通拥堵，该侧设置在主体的水平和垂直传感器传感器，运动的横跨桥的水平位置时，跳跃方法来测量初级和次级桥固有振动频率，振幅，阻尼，功率因数。 

　　在路桥试验检测技术中，超声波检测技术是较为普遍的。其中，在进行道路与桥梁波动性，主频率参数等数据的测量分析工作中，超声波检测仪与和声学传感器是主要手段。同时，道路与桥梁中所有的弊端，也可通过超声波脉冲传播速度的变化反映出来。这项技术是检测工作中最为便捷，最为安全的，该传播声波也可以穿透混凝土结构。渗透测试法是检测技术中较常见的，其发展还不完善，在特定的检测试验必须有两个相对的面。不仅如此，在其发展方面，由于贯通声波检测技术可以捕捉超声波测试技术的信号缺陷，导致其受到影响。鉴于此，在路桥检测中，如果所测数据的测量方法较为丰富，就会运用超声波检测技术，之后对检测数据进行分析，得到概率与统计原理，从而对相关不良问题进行评估。从而，要通过多点检测来确保超声检测技术的检测质量。 

　　机械检测技术。机械检测仪器和设备是非常多的，通过这些部件来对桥梁的构件变化进行感知和检测。除此之外，在桥梁情况检测中，可以通过机械检测，实现桥梁构件变化传输到转换机构和机械测量仪器里面。在机械检测技术中，测量构件经由传感机构传来的变化可以通过转换机构转化为长度的变化，从而根据需要，进行或大，或小，或方向等方面进行改变。举例而言，在百分表里面，其齿轮能够对机构的功能进行指示，它是通过转换机构转换为长度，并且将其进行变大、变小，改变方向以后，用一定的形式将其完整的表现出来。 

　　3.2验算工作是全面评价桥梁之后至关重要的一个环节，必须根据操规范实施 

　　验算质量与检测结果息息相关，这就要求其有关技术参数务不仅要精准有效，还要具有合理性。一旦桥梁经验算发现其与修建规范相悖，重建工作就必须进行。除此以外，通常情况下，碎裂，蜂窝，分层，环境侵蚀等钢筋问题不可避免，这种内部缺陷不容忽视。然而，也只有通过另外的检测措施才能对这些缺陷进行辨别。现如今，雷达检测法、声波检测法、超声波探伤法等方面是内部检测措施的主要内容。在我国科技逐步提升的背景下，多种多样的桥梁结构也应运而生，其中，桥梁材料是影响其结构的重要方面，只有保证材料的性能，才能确保结构的科学性。钢筋混凝土结构是我国桥梁建设中最常用的结构。同时，根据工程设计中有关数据确定钢筋强度。一旦钢筋质量在检测中体现出问题，或是相关工作者有不熟系资料的情况，那么就要求相关处理措施在施工前制定好，同时进行试验施工材料的工作。 

　　3.3正确抽取检测样本 

　　开展样本的试验检测工作时，必须严格按照有关标准来进行工作。比如：进行某高速公路的合同段施工时，施工人员发现产生了二灰碎石拌合料，并产生了石灰数量不充足的情况。在对原材料质量、电机工作速度和料仓的高度及规格进行调查后并未发现问题根本。最后试验者把石灰料完全的清孔，终于找出了问题的成因：拌料的时间过长，使得石灰料仓出口区域的石灰板结，而石灰板结堵塞了料仓出口。因此一些较重要参数的检测工作，一定要保证设备的精度，保证结果的准确性，最好是零误差，以促进后续施工的顺利开展。 

　　虽然我国道路桥梁试验检测手段发展并不成熟，一些局限还未突破，总的来看，该项技术的应用还是可圈可点的。在施工建设中，道路桥梁检测技术不仅对道路桥梁建设质量做出了贡献，同时也使道路与桥梁更加安全的投入使用，寿命也有所加长。 

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　　[2]宋来平.浅谈如何提高公路桥梁试验检测水平[J].科技创新与应用，2013（34）. 

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　　[4]谭����.浅谈公路工程中的试验检测工作[J].黑龙江交通科技，2014（06）. 

　　[5]倪岭，王海霞.谈加强公路工程试验检测工作的意义及措施[J].科技创新与应用，2012（02）.