高速公路沥青路面预防性养护技术简述

     公路预防性养护技术是一种有成本效益的措施的计划性策略,它针对已建成的公路沥青路面延缓其破时间,并保持或提高使用功能性能状况.但不增加路面承载力.通俗的讲,预防性养护实质上就是早期的防御性养护,即将养护措施前置,在路面还没有出现病害的时就采取的一种措施.使沥青路面病害隐患得到遏止,改善,保证其在正常的运行条件下,实现或延长使用寿命.但必须明确,预防性养护仅仅适用于沥青路面表面层的修复,而不能解决路面结构层出现的病害.

     预防性养护早在七八十年代国外就开始使用微表处,稀浆封层和碎石封层等工艺.现在在一些经济不太发达国家应用比较多,在我国南方如安徽,河南,陕西等高等级公路养护中已广泛使用.我省发展较迟,从前几年才开始应用,今年,在我段天谗路初次使用稀浆封层技术,效果较好.从某种意义上讲,预防性养护也是养护技术先进程度的一种体现。

　　3.1封缝技术,主要有抹缝和灌缝两种形式

　　抹缝:用密封胶直接涂抹,适宜路面出现小裂缝,选用粘性,弹性,高温稳定性好的胶开槽涂抹.原则是随时出现随时处理.

　　灌缝 :一般选择冬季或干燥季节,将原路面吹风加热后,进行开槽,然后用密封胶灌法缝,灌缝必须及时,有缝就灌,不要等.

　　3.2雾封层技术:用全自动沥青洒布车把高渗透改性沥青按一定量喷洒到路面形成的防水层,以解决路面老化,细微裂缝.主要在路面结构层透水或新铺路面空隙大引起的透水时应用.

　　3.3 稀浆封层或微表处技术:用级配石料,乳化沥青,水,填料,按照一定比例用稀浆封层机拌和摊铺的一种薄层工艺.微表处是稀浆封层的高级阶段,它用改性乳化沥青进行掺配,石料级配有差异.在路面还没有或即将发生病害时用这种工艺较好,如果已经大面积损坏就不适宜用.

　　3.4 碎石封层技术:把适量的沥青粘和料用全自动洒布车喷洒在路面上,然后把单粒径碎石超100撒布在沥青上,经轮胎压路机碾压成型.以解决路面防水性和抗滑性的一种工艺.

　　4.1  什么时间采取预防性措施

　　预防性养护措施的实施必须在适宜的天气环境下实施,如微表处或碎石封层必须在高温无雨的天气下施工,才能达到预期效果,否则回适得其反.

　　4.2 在什么路段采取预防性

　　要选择适宜路段,针对某重病害,采取相应措施,即在不同的病害路段上,实施不同的措施,才会达到预期效果,取得较好效益.

　　4.3 在有病害的路段上采取何种工艺措施

　　针对某一条或某一段公路,处治病害选择哪一种工艺最有效,对于不同种类路面病害,是选择碎石封面工艺还是微表处工艺都得需要认真研究后,才能定出最佳方案.

　　预防性养护技术是一套完整的管理系统,必须建立相应的体系,主要从以下四个方面进行:

　　5.1 路面检测系统的建立

　　实施预防性养护措施之前,必须对原有路面使用状况进行检测评价.检测内容主要有路面损坏程度,平整度,车辙,抗滑程度,和结构强度五项指标.通过检测,取得原始的数据,绘制曲线.为制定科学合理的技术方案提供资料.

　　5.2专家系统的建立

　　由有经验的专家和熟悉养护路段的管理人员组成专家组,对检测数据进行分析处理,初步拟定处治方案.并交设计部门作出施工图设计.

　　5.2 预防性方案的实施

　　由专业的机械化施工设备和人员组成,将设计的施工方案在适宜的时间内实施。

　　5.3 后评估

　　对实施项目进行跟踪评估.这在国外应用广泛,而在我国,对这一项工作基本没有或很少做,这也是需要改进的，在预防性养护中显得尤为重要.

　　目前,预防性养护在我省才刚刚起步,许多人对公路养护的认识停留于矫正性观念上,实质上,预防性养护是一种新的养护管理理念,它突破了传统意义上的养护,因此必须提高认识,转变观念,开拓思路,才能将预防性这一科学体系落实到生产实际中去,让它发挥最大效益.从去年开始,省公路局从外省引进了先进的预防性养护工艺和施工设备,建立起了路面检测机构和设计、监理、后评估体系.在我段天谗路上实施了稀浆封层和同步碎石工艺,效果较好,积累了一定经验,为我段以后在高等级公路养护中奠定了良好基础.预防性养护技术必将是高等级公路养护发展的趋势.