控制预应力是桥梁施工质量好坏的关键因素

　　关键词:桥梁预应力施工 预应力 施工质量要点 影响因素及预防处理措施

 

　　桥梁预应力混凝土结构是充分利用材料的高强度性能,有效的防止混凝土开裂,能够增大桥梁的设计跨径,增强刚度等优点。为了保证安全可靠的建好每座桥,因而桥梁的施工过程中的控制就变得很重要了,而在预应力混凝

土结构这方面的施工更是重要的一环,不论是从设计方面还是施工方面都必须严格的控制,它的质量关直接影响今后的行车安全,使用寿命等问题。因此我们在这方面要加大管理力度。

 

 

　　严把材料(钢绞线,波纹管,锚具等)质量关,在选用厂家的时候要采用信誉强质量好的厂家,对倒现场的各种材料必须进行严格的检验,对其的强度,刚度等各项指标逐一进行检验合格后方可使用。对到场的材料加强存放的管

理,存放地点必须保持清洁,干燥、防潮并远离火源;若在室外存放时,但时间不宜太长,时间太长会影响其原有的工作性能,不得直接堆放在地面上,必须采取下垫上盖等有效措施,防止雨水等其他因素影响其工作性能。锚具、夹片

等均应设专人保管。存放、搬运时均应妥善保护,避免锈蚀、污染。

 

 

　　(1)在下料时钢绞线下料,按设计孔道长度及张拉设备长度下料,切割时应用砂轮机切割,严谨用电焊气割等不规范施工。

 

　　钢绞线切割完后按各束理顺,并采取有效措施防止钢绞线散头。在钢绞线运输时严禁在地上拖拽,避免因砂石等的磨擦和磕碰损伤钢绞线,导致钢绞线强度降低,钢绞线要用人悬空或机械拉到穿束现场后进行施工。

 

　　(2)钢绞线穿束的时候可采用钢绞线穿束机或人工进行穿束,将钢绞线端头保护好保证在穿束的时候不炸开从一端开始施工。

 

　　在钢束穿好后,将其外露部分密封防止锈蚀影响其质量。在用穿束机穿束时有很大的弊端,穿入的钢绞线很容易发生交叉混乱的现象,影响后续张拉工作的质量,尽可能的减少对它的使用率。最好是选用单根穿束或者是整束

穿,为了以后张拉能不出现意外打个坚实的基础。

 

　　(3)加强对成品的保护,减少在钢绞线周围的电焊作业,在混凝土施工过程中,振捣时避开波纹管,防止振捣破裂混凝土进入,对钢绞线的质量产生影响。

 

　　当混凝土进入波纹管里面时,就会对钢绞线包裹住,这样的话就会使钢绞线不能正常的发挥它的性能,从而发生张拉事故。

 

 

　　(1)在预应力周围的电焊作业时,高度注意钢绞线的保护,不能让焊接的高温灼烧到钢绞线,避免发生钢绞线的回火,在张拉时发生断裂等。

 

　　(2)钢绞线在定位过程的一定精确,符合设计规范要求,如有偏差,在张拉的过程就很难保证满足各方面的要求,甚至会发生意外。

 

　　(3)在混凝土施工前,加强波纹管线性以及锚垫板中心是否顺畅准确,如果不顺,中心不精确,在张拉时必然会对钢绞线造成切割现象,从而消弱钢绞线的受力强度,造成断丝等现象。

 

　　(4)在浇筑混凝土时,注意对波纹管道的保护,在振捣时,很有可能造成波纹管变形,破裂漏入混凝土影响张拉工作。

 

 

　　(1)滑丝断丝。

 

　　原因:钢绞线存放不好表面有油污,锈蚀等;穿束时交叉混乱;锚垫板与波纹管不垂直;锚具安装不到位,千斤顶不正等因素。

 

　　预防措施:

 

　　①加强钢绞线材料存放的控制;不得生锈及污染,否则当废品处理。

 

　　②在锚垫板安装时就要控制其与波纹管的线性,保证满足设计要求,不得有折点的出现,确保张拉质量。

 

　　③张拉前必须要做的工作就是检查锚具,千斤顶安装是否如槽,也就是说锚具和锚垫板是否吻合,限位板和锚具是否吻合,千斤顶和限位板是否吻合,如果这三方面中任何一步不到位则不能进行张拉工作。

 

　　处理方法如下。

 

　　在张拉过程中发现滑丝断丝的现象,应立即停止张拉回油,认真查明原因,如是滑丝则更换损伤夹片重新张拉。如是断丝则需要更换新的钢束,在更换钢束时,使用单顶将断丝钢束稍微拉出,将夹片取出然后慢慢回油,以此类推

直至钢绞线不在受力为止,重新张拉。在更换钢绞线这个施工过程中安全是重中之重,切不可马虎大意。

 

　　(2)P锚拉脱。

 

　　①原因

 

　　施工时未按设计要求安装;在挤压P锚时弹簧长度不够,压力不够(一般>32mp为合格);外漏长度不符合要求(一般3mm为合格)

 

　　②预防措施

 

　　在P锚安装时就严格控制,必须按设计施工;在P锚挤压施工时必须按由厂家提供的材料进行挤压,由现场人员监督不得打折扣,如发现压力表达不到要求,挤压黄长度不够以及外漏长度不够须切除重新挤压。

 

　　特别强调的是在P锚施工时要特别注意一切不利因素,假如张拉时出了问题是无法处理弥补的。

 

　　(3)张拉后的伸长值产生较大的误差实际伸长值与理论伸长值有较大的偏差,导致张拉力不足或超张拉现象。

 

　　原因:在预应力张拉开始时未对理论伸长值进行校核,实际伸长值与理论伸长值差值已近超过正负6%了,导致质量事故。

 

　　预防措施:在进行张拉工作前,应进行理论伸长值计算,张拉完后进行对比,如有偏差较大时,停止张拉查明原因后在进行全面张拉,张拉器具要检测频率定时检测,每半年或者是张拉次数超过200次要重新校核。张拉一旦出现

质量问题可使桥梁受到破坏,承载力下降,危及结构安全以及行车安全。

 

 

　　预应力张拉是预应力混凝土结构的施工的重要环节,特别是张拉力及伸长量的控制,会直接影响预应力混凝土结构的使用寿命及安全,因此在预应力结构的施工中,充分做好张拉前的准备工作,施工中不要盲目最求施工数量,

一定按技术规范施工,保证工程的质量及今后的行车安全。