沥青砼路面的平整度控制
摘要:路面平整度是衡量高等级路面使用性能的一项重要指标，它直接影响到行车的舒适性，本文通过如东县近年实施的部分沥青混凝土路面的施工实践，对影响沥青混凝土路面平整度的原因进行了细致的分析，总结了沥青混凝土路面平整度的控制措施。
关键词:沥青路面,平整度,控制
在高等级公路建设中，由于沥青混凝土路面具有表面平整、行车舒适、耐磨抗滑、低噪声、施工周期短、维修养护方便而被广泛应用。人们乘车在高速公路上行驶，平整度能直接反映高速公路通车后的整体效果，是体现路面使用品质、行车舒适性最直接的外观指标。现结合我在新原高速和盐通高速公路沥青混凝土路面工程的施工实践，总结沥青混凝土路面平整度的控制措施。
一、准确控制基准面(线)
目前，高等级公路沥青混凝土路面施工普遍采用德国产的ABG423摊铺机，这种摊铺机的熨平板是浮动式的，通过摊铺机上安装的纵坡调平自控系统实现自动找平功能。这种装置需要有一个准确的基准面(线)，常用的基准面(线)控制方法有基准线钢丝法、滑橇法、拖杆法、平衡梁法。基准线钢丝法对控制高程、横坡、厚度较为有利，但若找平不准、钢丝张拉不紧、桩距过大等，均可使铺出的路面出现波浪、搓板和平整度差。而滑橇法、拖杆法是以原路面为基准面，厚度易于保证，但平整度受此影响较大。目前对平整度控制较好的为跨越式平衡梁，它分为两部分，每部分长8m，一部分搁在摊铺机后面已铺好但末碾压的路面上，一部分放在正在铺筑的路面下承层上，而感应器触头搁在平衡梁上，当前部分或后部分抬高或降低h，而感应器只抬高或降低h/4，所以，采用平衡梁可铺出平整度很高的路面。
二、按规定操作摊铺机
按规定操作摊铺机是确保路面平整度的重要因素，操作中应当掌握以下要点：
1、履带摊铺机两侧履带松紧应一致。
履带两侧松紧不等，将导致摊铺机走偏。履带过松，将导致摊铺速度产生脉动，使铺面出现搓板现象。
2、运行前调整好摊铺机如下参数:
(1)调整好熨平板初始迎角，达到控制摊铺厚度和平整度的目的。工作迎角视机型、铺层厚度、混合料种类和温度等因素的不同而异，多数摊铺机都装有手动调整机构，用以进行初始调整。调整的正确与否，可在试铺中进行检验，而且有自动调平装置的摊铺面，在机器结构上可以靠改变熨平板侧臂安装位置来获得有限级的初始工作迎角，每级初始迎向均适应一定范围的摊铺厚度。同时领先电子液压调平装置来控制工作迎角的瞬时变化，以保证摊铺平整度。
(2)布料螺旋与熨平板前缘距离的调整。它主要根据摊铺厚度、混合料级配以及油石比、下承层强度与刚度、矿料粒径等条件进行调整。当摊铺厚度较大、矿料粒径也大、沥青混合料温度偏低、或发现摊铺层表面出现波纹时则宜将距离调大;在灰土基层上摊铺厚度较小的沥青层时，宜将距离调小;一般情况下，宜将距离调至中间位置。
(3)熨平板前刮料护板高度的调整。刮料护板的作用在于保持熨平板前部混合料的堆积高度为定值。其高度调整得当，有助于提高摊铺质量。当摊铺厚度较小(小于1Ocm)沥青混合料时，刮料护板底刃应高出熨平板前缘13~15cm。
3、在摊铺室 (即螺旋摊铺器周围)应保持一定数量的混合料。摊铺室内混合料一般保持在中转轴以上叶片1/2为宜，以利于混合料在全宽范围内均匀地摊开。
4、摊铺速度应保持恒定。由于摊铺机时快时慢，导致熨平板受力系统平衡变化频繁，从而对铺层平整度造成影响。在选择摊铺机速度时，首先要考虑混合料的供给能力(相应拌和设备的生产能力和运输车辆的运输能力)的大小，使摊铺机能在某种恒定的速度下连续作业，以铺出高质量的路面，合理的工作速度可根据拌和设备的生产能力、摊铺宽度、摊铺厚度，用下列公式求出:
V=Qp/(1.2W·T) (m/min)
式中:V----摊铺速度(m/min);
Qp----拌和能力 (t/h);
W----摊铺宽度 (m); 。
T----摊铺厚度 (cm)。
一般情况下，摊铺速度控制在6-1Om/min左右即可。下面层摊铺速度可较快，上面层摊铺速度较慢。
5、摊铺机停机要少，停机时间要短。当摊铺机在摊铺过程中停歇的时间较长时，熨平板下面的混合料温度会降低，从而影响碾压的密实度。尤其在摊铺中粒式或细粒式混合料中停歇时，会由于熨平装置自重的作用而使摊铺层下沉，从而使路面出现台阶，不平整。
6、料车卸料时，不慎撒落的沥青混合料要随时清除，否则会造成工作角的不断变化，而工作角的恢复需要一定的时间，在这段时间内所得到的面层将是不平整的，特别是当左右两条履带的接地标高受撒落料影响与设计横坡不一致时，亦会使熨平板横坡随之变化，导致铺面横坡改变出现波浪。
7、被顶推的料车若制动太紧，会便摊铺机的牵引负荷增加，造成摊铺速度的频繁改变，使铺面出现凸楞。
三、合理安排碾压工序
在沥青混凝土路面的施工中，碾压质量的高低对平整度有直接影响。影响的具体因素如下:
1、压路机转向轮方向不对引起混合料推移。转向轮应该位于前进方向后面，即驱动轮朝向摊铺机，由于驱动轮旋转力的作用，混合料挤入滚轮下方，碾压中很少会产生混合料推移和裂纹。
2、碾压温度和遍数控制不严会使表面平整度达不到要求。碾压温度过高，初压时混合料易推移，终压时压不成型，温度太低，密实度和表面平整度也不易保证。开始碾压温度不高于100~120℃，碾压终了温度不低于70℃。
3、碾压过程中由于起动、换向、倒退时机身剧烈颤动不平稳，使摊铺层同一载面先后重复受到方向相反的旋转为和推力作用，将会出现拥包和凹隆。
4、在条件许可的情况下，尽量选用驱动轮半径较大的压路机。这样可在滚动轮的下沉量相等的情况下，外径越大，推力也就越小。
四、做好纵横接头及桥涵两头的处理
1、两条摊铺带相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其它部分具有相同的厚度。由于个别地段路拱偏小，或者摊铺机走得不直，在纵缝隙处形成台阶。一般情况下，可在摊铺机行走带撒一条导向线，以防走偏。而对冷接缝，可采取对前一幅用切割机切齐的办法处理。
横向接头质量与纵向接头对汽车行驶速度和舒适性的影响更大。处理好横接头的一个基本原则是:要将第一条摊铺带的尽头边缘锯成垂直面，并与纵向边缘成直角。
2、桥涵台与路基相衔接的1~5m范围通常是路基施工的薄弱环节，它常因压实不足而在道路竣工后一段时间出现不均匀沉降，形成桥涵头错台，产生桥头跳车，影响行车速度和行车安全。要想消除桥涵两头的平整度差，最根本的是从路基着手;采用好的换填材料，确保填料压实度，对软土地基采用水泥搅拌桩、挤密碎石桩或塑料排水板并结合等超载预压的办法，同时设置桥头搭板。只要精心设计、精心施工，这种不平整是可以消除或缓解的。
五、严格控制混合料的油石比及矿粉含量
混合料中的沥青与矿粉过量会减小其承载能力，易使摊铺厚度过薄。温度过高，也会出现类似的情况，温度过低，混合料变硬，会使摊铺厚度变厚。在铺筑中遇到此种情况，可根据混合料性质的变化及时改变熨平板的工作迎角予以消除，但调整无一定的规律。这样反反复复，会形成厚度不一致的面层，从而使平整度受到影响。所以加强拌和现场管理，减少车辆不必要的待机时间，可大减少此种缺陷的产生。
六、结束语
沥青混凝土路面平整度要达到行车舒适这一要求，要从公路的设计阶段和路基施工阶段就开始重视。在施工阶段，施工单位必须强化施工管理，特别是在沥青混凝土路面施工阶段，更要完善沥青混凝土路面的施工工艺和施工方法，并在施工过程中切切实实地落实到实处，才能提高沥青混凝土路面的施工质量，才能从源头上、根本上解决问题，社会效益和社会质量才能得到保证。
