旧水泥砼路面沥青加铺层混合料试验研究
摘要：为了尽可能地满足加铺层对沥青混合料路用性能的要求，有关部门对沥青混合料进行了一系列路用性能的试验及分析研究，设计了能满足加铺层路用性能要求的沥青混合料，可供同行参考。
关键词：道路工程；路面加铺层、沥青混合料、试验研究
1概述
旧水泥混凝土路面上的沥青混合料加铺层一般设计厚度较薄，其受力特性、结构特性和路用性能等方面与新建道路沥青面层都存在明显的差异。加铺层所采用的沥青混合料应具有较好的高温稳定性、低温抗裂性及抗疲劳性能，同时对沥青混凝土的密水性、抗滑性、水稳性、耐久性也提出了更严格的要求。针对河南省新乡地区旧水泥混凝土路面较多，且大部分路面需要进行维修，特别一些路段交通量较大，原旧水泥混凝土路面破损严重的情况，该路段采用在原旧水泥混凝土路面上加铺沥青混合料加铺层的方法进行维修。为此，我们利用长沙理工大学先进的试验设备，开展了旧水泥混凝土路面沥青加铺层混合料的试验研究，针对北方高温、多雨地区如何减少和延缓反向裂缝的出现，如何改善沥青混凝土结构层的高温稳定性、水稳定性和水损害等问题，得出了一些有价值的结论，为旧水泥混凝土路面维修工程提供了一定的理论依据。
2加铺层各层材料类型的选择
2.1原材料的选择
2.1.1矿料
石灰岩技术指标要求及检测结果见表1
表1石灰岩技术指标要求及检测结果
注：粘附性为宜春石灰岩与重交AH-70沥青的试验结果。
2.1.2填料
填料采用优质石灰石矿粉，其技术指标要求及检测结果见表2.
表2矿粉技术指标要求及检测结果
