浅谈高速公路沥青路面施工
摘要：随着近年来我国高速公路建设的飞速发展和不断大幅增加的车载数量，高速公路沥青路面出现较多的是早期破坏现象，因此，加强高速公路沥青路面施工工艺质量控制已成为亟待解决的问题。文章针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题，重点分析了原材料质量的严格控制及施工环节存在的问题及对策，进而探讨对高速沥青路面施工过程中的质量控制。
关键词：高速公路，沥青路面，质量控制
0 引言
众所周之，在现行的高速公路建设中，沥青路面被我国大多数干线公路所采用，特别是半刚性基层沥青路面更成为我国高等级公路的典型路面结构。由于交通运输的迅速增长，交通量及其轴重越来越大，对沥青路面的结构要求和施工质量水平提出了更高的要求。近几年国家对公路工程建设项目也加大了管理力度，在设计、施工、监理等各环节采取了相应措施，但是，目前工程建设质量在一定程度上仍然存在值得注意之处，必须提高公路工程的质量意识，使公路建设水平越来越高。影响施工质量的因素很多，除了要有严密的施工组织设计，好的施工方案，详细的科学管理办法和内部质量保证体系外，关键是在于如何落实，如何在具体措施上下工夫，并且大力推广新材料、新工艺，以科技含量高的施工方法来提高工程质量。
随着我国交通现代化建设的迅猛发展，大量路面建筑新材料、新工艺、新技术、新结构都应运而生，以满足高速公路日趋增长的交通量、渠化交通、高车速、轴载重型化的要求。高速公路能否发挥其应有的作用，很大程度取决沥青路面面层的施工质量。优质路面不但要求有足够的强度、稳定度、平整度，又要兼顾高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、抗滑性和永久性等相互制约或矛盾的要求。笔者根据近几年从事高速公路沥青路面施工的经验，针对我国高速公路沥青路面施工中出现的质量问题，重点分析了原材料质量的严格控制及施工环节存在的问题及对策，进而探讨对高速沥青路面施工过程中的质量控制。
1、严格控制原材料质量
1.1、集料的要求
集料是组成沥青路面的最主要成分。
细集料一般采用机制砂，缺少机制砂可用石屑代替，路面施工单位一般都可以自己加工生产出优质机制砂，使用石屑时应严格控制小于0.075mm筛孔颗粒含量不超过15%，使用天然砂一般不超过集料总量的7%，砂当量应小于60%，细集料必须覆盖，最好搭建防雨棚。
粗集料不得使用鄂式破碎机加工的碎石，集料存放时间不宜太长，碎石经过长期存放，若又无很好的保护措施，集料表面易为一层薄薄的粉料所包围，不易与沥青粘附。以后在做沥青粘附性试验时，建议碎石不经水洗，直接试验，这样能更好的反映碎石与沥青的粘附性能。集料应坚硬、耐磨耗、棱角好，有良好的嵌挤能力。针片状颗粒含量最好控制在不大于10%,特别应注意小于0.075mm筛孔颗粒含量不大于1%。
1.2、填料
矿粉在国外通常被称作为填料，适量的矿粉主要是填充混合料的空隙。从节约材料、提高生产效益率、减少环境污染等角度出发，对回收矿粉的可利用性进行研究分析具有较现实的意义。通常沥青路面用矿粉应使用磨细的石灰岩石粉，不宜使用拌和机回收粉尘作为填料。为提高集料与碎石的粘附性，可掺加2%的水泥代替矿粉。
1.3、结合料
沥青材料是沥青路面的主要组成材料之一，也是决定混合料质量的关键。现在沥青材料一般都由业主提供,不能因为是直接提供而放松对其质量的检测。在选用沥青的种类和标号时，应根据施工现场的气候条件、施工季节、路面类型、施工方法等因地制宜，以确保工程质量为原则。选用的沥青应对其各项指标进行严格检验，以确保其性能满足质量要求。
1.4、其他材料
SMA混合料中纤维稳定剂：在沥青马蹄脂碎石混合料中起吸附沥青、增强结合料粘结力和稳定作用的纤维。
2、施工环节存在的问题及对策
2.1超尺寸颗粒出现在热料仓，引起主要原因是最大筛孔的震动筛破损或震动筛上超尺寸颗粒从边框空隙滑落到下层筛网。解决办法是：检查修补破损的震动筛或调整冷料仓的上料速度。
2.2一般来说，每次拌和的第一盘沥青混合料易出现废料。其原因是由于拌和机的机温低，使得预加热后的集料和沥青温度迅速降低。采取的措施是：适当减少进入烘干箱的集料数量和提高火焰温度。通常沥青加热温度规定值为150~170℃，间歇式拌和机拌料时矿料拌和温度应比沥青加热温度提高5~10℃，保证在开拌和机时粗、细集料和沥青的温度略高于规定值。这样就解决了第一盘沥青混合料易出现废料的问题。
2.3混合料中易出现白花料，影响路面质量问题。引起该问题的原因有：1.拌和时间偏短；2.料温偏低；3.吸尘不理想，无形中造成填充料偏多。采取的相应措施：1.若拌和时间偏短，适当增加拌和时间，拌和机每锅拌和时间宜为30~50s；2.升高集料的加热温度；3.充分吸尘或适当减少填充料。
2.4材料级配偏差引起配合比变化。其原因是热料仓中集料级配发生了大的变化。解决办法是：查出原因，采取控制冷料颗粒组成或适当减少震动筛上的热料，使震动筛上的热料正常筛分或调整配合比。
2.5出现枯料。其原因可能是：原材料中细集料含水量过大，造成烘干筒中细集料加热温度未达到规定值，而粗集料的温度大大超过了规定值。解决办法是严格控制细集料的含水量，含水量大于7%的细集料禁止使用。
2.6混合料没有色泽。原因是：沥青加热温度偏高，180℃以上的沥青易老化。解决办法是将沥青加热温度控制在160~170℃之间。
2.7压路机行驶速度对碾压质量的影响。一般来说，钢轮压路机的平均碾压速度应控制在2~4km/h，胶轮压路机在5km/h以内匀速碾压。碾压速度过快，混合料易产生推移，且碾压后出现裂纹；碾压速度过慢，工序之间出现间断，错过最佳碾压时机，必须靠增加碾压遍数达到同等碾压效果，降低了碾压功效，增加了碾压成本，并可能影响碾压质量。再者当对碾压厚度较厚，或者在柔性基层上铺筑沥青混合料时，应采取“低频、高幅”的碾压方式；而对碾压层厚度较薄，或者在刚性或半刚性桥面和基层上碾压混合料时，宜采取“高频、低幅”碾压方式。
