浅谈市政道路沥青路面施工技术
摘要：沥青混凝土路面的机械化施工的程度越高，对施工组织、机群的组成、混合料的摊铺以及压实都提出了更高的要求。本文就市政道路沥青路面施工技术。
关键词：市政道路,沥青路面,施工,技术
沥青路面具有平整、耐磨、不扬尘、不透水、耐久等优点，在汽车通过时，振动小、噪声低、略有弹性、平稳舒适，是高等级路面的主要材料，被城市道路广泛采用。沥青混凝土路面的机械化施工的程度越高，对施工组织、机群的组成、混合料的摊铺以及压实都提出了更高的要求。本文就市政道路沥青路面施工技术。
一、施工准备
1、人员配置
沥青路面施工时各工序相互联系非常紧密，而且往往是连续作业，所以人员配置都是双班制，在关键工序上要多配置几名责任心强、技术较好的人员。
2、主要机械设备配备
（1）履带式沥青混凝土摊铺机、轮胎式沥青混凝土摊铺机。
（2）压实机械：6～14t双轮钢筒振动压路机，16～20t轮胎式压路机，1～2t手扶式小型振动压路机。
（3）其他机械：铣刨机、运输车、铲车、水车、加油车、路面切缝机。
3、施工及检测工具的准备
（1）施工工具：平铁锨、耙子、小火车、浮动机准梁、筛子、墩锤、烙铁、手锤、测墩、铝合金导梁、钎子、绕线支架、紧线器、喷灯。
（2）检测工具：3m直尺、测平车、核子仪、取芯机、数显测温计、水准仪、经纬仪、钢尺、小线等。
4、材料的准备
（1）沥青材料。首先抓集料检验，从加工性、结构性两大指标狠抓落实，粗集料要注重颗粒尺寸、形状、松软质和粘附性指标，签订供货合同时要注意保证粗集料筛分级配变异小，保证石料软弱颗粒、白云石、长石的含量控制在合理范围内。细集料应注重砂当量（或≤0.075含量）和粘附性等指标，应严格控制砂，进场后及时搭棚防雨、防晒。所有集料注意分级存放，不得串混。为防止材料离析，还要将场地硬化，并在堆放时采用水平或斜坡分层堆放，不能锥堆。沥青原材料应从粘度等指标着手，确保沥青指标优良，符合设计要求。沥青材料的存放应符合下列要求：
①沥青运至沥青厂或沥青加热站后，应按规定分摊进行检验其主要性质指标是否符合要求，不同种类和标号的沥青材料应分别贮存，并应加以标记。
②临时性的贮油池必须搭盖棚顶，并应疏通周围排水渠道，防止雨水或地表水进入池内。
（2）集料要求。选择集料料场是十分重要的，对粗集料料场，重要是检查石料的技术标准能否满足要求，如石料等级、饱水抗压强度、磨耗率、压碎值、磨光值及石料与沥青的粘结力，以确定石料料场。细集料的质量是确定料场的重要条件。进场的砂、石屑及矿粉应满足规定的质量要求。
①不同规格的矿料应分别堆放，不得混杂，在有条件时宜加盖防雨顶棚。
②合种规格的矿料到达工地后，对其强度、形状、尺寸、级配、清洁度、潮湿度进行检查。如尺寸不符合规定要求时，应重新过筛，若有污染时，应用水冲选干净，待干燥后方可使用。
二、施工阶段
1、沥青混合料生产
（1）搅拌站的选址。应根据方便混合料的运输、运离居民居住区、有水源、场地开阔等条件进行选址设立搅拌站，如果运距太远对混合料温度控制不利，在居民区有扰民的影响，没有水源对降尘有碍等等。
（2）对拌和设备的要求。在正式生产前，应对拌和站设备进行全面的检修和校验，使其各部件处于良好状态。其中应重点对称量装置和温控系统进行检修和校验，以保证沥青混合料的配合比和温度都符合设计要求，称量精度应达到±1%，温控精度应达到±2℃。根据试验室的配合比要求调整振动筛的规格，以满足生产要求。
（3）试拌。在正式生产前，应根据试验室提供的生产配合比进行试拌，为正式生产积累资料，要求出厂的混合料无花白料，无团块，粗细粒分布均匀，色泽一致。每一个工地都进行了试拌，一是检查机械设备的运行情况，二是检验成品料的质量。试拌生产的混合料，可在适当的路段铺筑试验路，检验并确定摊铺厚度系数、最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数及速度，以及人员组织的适用性等，然后进行总结，对存在的问题进行改进。
（4）集料和混合料的温度控制。依据沥青路面施工规范要求和试验室的要求严格控制集料和混合料温度。沥青的加热温度过高会使沥青老化，集料的加热温度是决定混合料温度的关键，一般较沥青温度稍高一些即可。出厂的每车成品料温度检测不少于一处，超过195℃或低于140℃的混合料应报废，不得运往摊铺现场。
（5）拌和时间。所有的沥青搅拌站配备了完整的全自动化控制系统，采用了微机集中对混合料生产的各个环节进行量化控制，在拌各时间上设定为25s～28s，符合规定要求也符合我们工程技求要求。
2、沥青混合料运输
沥表混合料的运输是搅拌站到摊铺现场的中间环节，应同样重视，不能定一个运输队伍就了事。质量控制点从以下几个方面进行监管。
（1）根据拌和能力、运距、道路通行情况综合情况配备运输车辆，原则上是及时将成品混合料运往摊铺现场，同时现场保持一定数量的运料车等候摊铺，保证摊铺机的连续作业。
（2）运料车的车况必须保证良好，避免运输途中抛锚，造成混合料不能运往摊铺现场，运料车的厢应清洁，并运料前涂刷防粘剂，一般采用洗衣粉液，使混合料不粘在车厢上为度。
（3）运料车装料后应加盖苫布，防雨、保温。运到摊铺现场的混合料应每车测量温度，低于规定要求的混合料不得使用。
（4）摊铺机处应设专人负责指挥卸料车，卸料车不宜主动与摊铺机接触，应停在摊铺机前20cm处，严禁撞击摊铺机，保证摊铺机平稳运行，提高施工的平整度。
3、沥青混合料摊铺
混合料的摊铺是质量控制中重中之重，按照施工组织设计中有三个班组在摊铺现场指挥、作业，即摊铺前准备工作组、摊铺作业组、质量保证组，也就是从摊铺前、摊铺中、摊铺后来全过程保证施工质量。这个过程有明确的分工也要强调协调与合作，保持作业的连贯性。
（1）摊铺前的准备工作。对摊铺层进行严格检查，处理各种病害，进行平、纵、横测量检查，有缺陷的地段应采取措施予以补救，按规定和要求喷洒粘层油等等，保证将要进行摊铺的摊铺层符合规定要求。
（2）摊铺前应对摊铺机进行全面检查和调试，确保机械处于良好状态，状态不佳的摊铺机不得使用。可在混合料试拌时铺筑试验路，对摊铺机的各项性能指标进行检查和调试。还应配备一台备用的摊铺机以备不时之需。
（3）基准形式的选择，如果摊铺层的平整度较理想时，第一条摊铺带宜用托杠，其后摊铺带可用滑靴；反之，则应使用钢丝绳基准线，确保平整度。
（4）摊铺作业时应做到连续、均衡的进行，尽量减少停机次数。所谓均衡的摊铺，就是尽量用相同的速度摊铺，无特殊情况不得随意改变摊铺速度。
（5）对铺筑层及时进行检查，发现问题及时解决，未经同意尽量不用人工对铺层找平，在刚铺完尚未压实的铺筑层上，不允许人员在上边行走，当铺筑层未冷却到常温时，不允许机械和车辆在上面停放或通过。
（6）制订切实可行的雨季施工计划，要把施工过程安排的非常紧凑，突出一个快字，雨天、地面潮湿、有水，原则上应暂停施工。
4、接缝
沥表路面的接缝，是直接影响路面平整度和稳定性的工序，必须由有经验的人员管量和操作，操要认真、仔细。摊铺前应对接缝的位置进行规划，力求将接缝的数量降到最低程度。接缝的形式有两种：冷接缝和热接缝。目前在实际操作过程中，纵缝一般采用冷接缝，横缝采用了两种形式相结合。
（1）热接缝。摊铺过程中因无法预见的原因被迫暂停摊铺时，应尽量缩短暂停时间，让接缝采用热接缝处理。如果暂停时间过长，混合料冷却到140℃以下时，则应设置为冷接缝。
（2）冷接缝。当天的摊铺作业结束后，铺层末端应设置冷接缝。采用切缝机将端部不合格的混合料切除掉，切缝应与路面垂直，按现行的规划要求进行施工。
（3）冷接缝的压实。采用钢轮压路机先横压几次，再纵向碾压，确保接缝两侧平整、坚实、表面构造均匀一致。
5、沥青混合料的压实
压实的质量控制重点在碾压温度和碾压方式上进行控制。根据碾压设备的组合方式，合理的使用碾压设备，保证在规定的压实温度内完成碾压工作。压实中应注意的事项：
（1）压路机不得在未压实的混合料上倒轴，必须在同一轮迹上返回；先压实接缝和边棱，再由低向高压（即由路边向路中心碾压）；每一轮迹应于前一轮迹重叠30cm，并在前一轮迹的端头以外1m处停机，不许急停、急驶。
（2）严格按照现行规范控制碾压温度、初压复压终压三阶段碾压速度和碾压遍数，这些施工参数的设定应通过修建试验路进行验证或校核，也可以采用经验数据进行，关键中采用适合具体工程的相关数据，以指具体的施工。
（3）初压后及时检查平整度、路拱，进行必要的修整，消除材料的离析现象，保证结构层的稳定度和密实度这两项重要指标达到设计要求。
（4）任何机械不得停放在新压实的沥青路面上，要防止污染路面的结构层。
（5）要严格控制压路机的喷水量，以沥青混合料不粘钢轮为原则。
三、检测及缺陷处理
1、碾压成型后的路面检测
检测贯穿于沥青混凝土路面施工的全过程，碾压成型后的路面必须满足设计要求检测内容包括：测定平整度、厚度、宽度、高程及钻芯取样等工作。平整度的测定有两种办法，一种是用6m长铝合金尺杆(规范要求是3m直尺)，另一种办法是车载连续平整度仪。两种办法都要用到，对局部可采用6m直尺，对比较长的范围可采用车载连续平整度仪。两种办法综合使用，可以准确的测定路面的平整度。厚度、宽度及高程的测定在此不再详述。钻芯取样的试件带到试验室后，要做马歇尔试验及其它试验，经过试验数据的处理，可以评价沥青混凝土路面的内在物理力学性能。这些性能主要包括压实度、空隙率、容重、稳定度、流值等。满足规范要求，认为沥青混凝土路面是合格的。
2、缺陷的处理
常见沥青混凝土路面缺陷是多种多样的，从使用效果来看，主要表现在路面波浪、横缝跳车、密实度不够、局部推移、松散、隆起等，这些缺陷都是施工过程中造成的。路面波浪在施工过程中主要是由于摊铺机造成的，沥青混合料软弱或混合料温度组成的变化导致混合料劲度的不均匀也是其中因素之一。消除波浪的主要办法是调整好摊铺机的性能，同时要求沥青混合料要保持稳定的温度及级配。找平系统要处于良好状态，操作人员要随时检查，发现问题及时处理。横缝跳车主要是工艺上的问题，横缝在处理时要将已成型的路面切齐，并在接触面上浇洒粘层沥青。摊铺机在开铺前掌握好松铺系数，刚摊铺完人工及时修补。碾压时先横向碾压，再纵向碾压，经过这样处理一般不会出现横缝。密实度不够的主要原因是油石比不准确、级配曲线中细料出线、压实遍数不够或压实机具偏轻造成的。局部推移、松散、隆起主要原因是基层软弱、油石比偏大、压路机起停速度太快等因素造成的。
3、资料的收集整理
沥青混凝土路面施工过程中各种材料的自检资料，质量评定资料都是非常重要的。要真实准确的记录每一个工作环节的详细数据，资料要归档存放，资料的种类包括各种检测试验表、照片、声像及原始记录。做好资料是竣工验收的关键依据。
四、结束语
沥青混凝土路面施工的关键是人员、材料、设备的合理配置。在施工过程中要善于总结，克服不良人为因素，注重引进新技术、新材料、新工艺、新设备。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测。施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面。
