路面基层施工技术控制

关键字：道路基层 二灰碎石 施工 

　　一、基层二灰碎石材料准备工作 

　　1.1 原材料检验 

　　二灰碎石的原材料主要是石灰、粉煤灰和碎石,对原材料质量严格把关是保证二灰碎石混合料质量的重要环节。粉煤灰的细度，需水量，烧失量都应满足要求。经检验二灰碎石原料中碎石最大粒径30 mm,压碎值为17. 6%（规定值不大于30% ) ,针片状颗粒含量16. 5% ,级配满足规范要求,集料用量为总量的80. 5%。拌和用水为饮用水。 

　　1.2 级配合理选择 

　　级配是影响级配碎石强度和刚度的重要因素,一密实的级配拥有良好的强度。各粒级的碎石和石屑在混合料中的比例通过混合料组成设计来确定。用作二级和二级以下公路基层和底基层的级配碎石,应用预先筛分成不同粒级的碎石(37～19mm、19～9.5mm、9.5～4.75mm) 及4.75mm以下的石屑组配而成,缺乏石屑时,可以添加细砂这样可以填充级配的空隙，使得级配曲线合理。 

　　1.3 生产配合比设计 

　　根据《公路路面基层施工技术规范》规定,二灰碎石混合料击实试验,采用重型击实标准,求得最大干密度及相应的最佳含水量,现场密实度用灌砂法进行检测, 压实标准: 中间层100 %、基层97%、底基层95 %。用15cm ×l5cm试模制得15个试件,采用标准养护箱在25±2℃条件下保湿养生6d,浸水1d,测定无侧限抗压强度,经试验检测,15个试件均符合设计要求。生产配合比为：石灰∶粉煤灰∶碎石=4.87∶12.5∶86,并在进行验证。 

　　1.4 技术交底 

　　在进行二灰碎石基层铺筑前, 由项目技术负责准备技术资料, 对基层铺筑涉及人员进行技术交底。并对施工方案、施工工艺、操作规程、技术要求进行相互讨论。只有进行完备的技术交底，才能使二灰碎石基层能够高质量的铺筑，为以后的路面施工打好基础。  

　　二、施工工艺  

　　2.1施工前准备 

　　①备料。按规范和设计技术指标要求, 备齐水泥、石灰、粉煤灰、碎石材料。 

　　②准备下承层。将下承层开挖完毕。 

　　③施工放样。在底基层上恢复中线, 直线段上每15m设一桩,曲线段上10m设一桩,并按施工的基层宽度放设边桩。且测量左、中、右三点基底标高,计算并记录设计标高。 

　　④ 支设模板。路面二灰碎石基层厚度来确定模板槽钢制作, 一般每根槽钢长度6～10m。模板间纵向采用螺栓对接, 模板上每隔1m设一支撑杆架, 以备用钢钎固定模板。按边桩基底设计标高加虚铺厚度(本段虚铺厚度一般较设计厚度增加2cm)挂两侧边线。根据所挂边线高度支设钢模板。标高校正后的钢模板需用钢钎固定在下承层上, 模板外侧培土人工夯实加以稳固, 以防摊铺、整型、碾压过程中模板移位。支模后两侧模间挂线再次检查厚度, 厚度偏差较大者在规定的误差内再次修整下承层和校正模板标高。 

　　2.2 施工过程技术参数控制 

　　2.2.1摊铺宽度。摊铺宽度须考虑路面侧加宽15cm ,以确保边缘的压关度。 

　　2.2.2摊铺厚度。将含水量适当、拌合均匀的混合料按设计断面和松铺厚度均匀摊铺于路横内,其松铺厚度为压实(设计) 厚度乘以压实系数。计算公式如下 ： 

　　H = h * k 

　　h 为设计厚度(压实厚度)cm。 

　　k ―为压实系数(人工:1.4～1.45 ,机械:1.15～1.4) 。 

　　压实系数应在实验路段确定后再采用。二灰碎石料的每层压实厚度最大为20cm ,最小为10cm。 

　　2.2.3压实。初压时应先用轻型压路机由两侧向路中心稳压一、二遍,其后立即找补。找平后立即用12～15t的压路机压实,碾压至要求之密度,且无明显轮迹。 

　　2.2.4工作接缝 

　　由于二灰碎石基层工作缝处理不当会产生薄弱环节,降低整体强度,因此在施工时应认真采取措施对待工作缝的处理。一是尽可能一次摊铺成型减少纵向工作缝,分层施工时,应进行错位施工,错位尺寸横向工作缝取1m 左右,纵向工作缝取50cm 左右。二是工作缝拼接时松铺厚度要稍厚于正常厚度,保证压实度。三是工作接缝处要顺直,上下要垂直,严禁存在松散现象,碾压时要增加接缝处的碾压遍数。  

　　三、施工过程中的注意点和检测内容 　 

　　3.1注意摊铺速度的调整, 减少摊铺机停机待料的现象以避免出现小波浪, 影响平整度, 摊铺速度一般控制在2.5米每分钟。 

　　3.2检查集料是否存在离析现象, 摊铺机旁应设专人将布料器端头滚落的粗集料均匀撒开。 

　　3.3根据各种集料的自身含水量和施工现场气温调整含水量, 一般分4个时段进行控制: 9: 30 以前,9: 30～ 11: 30, 11: 30～ 16: 00, 16: 00 以后。 

　　3.4随时检查摊铺厚度, 检查路肩边缘的高程控制线, 查看固定装置是否松动。 

　　3.5碾压 

　　3.5.1初步稳压之后, 用3m直尺找出凸凹不平的地方, 要求尺与路面的缝隙不大于3mm，否则应进行相应处理，处理时注意粗细集料的搭配。 

　　3.5.2 应使各部分碾压次数尽量相同, 路肩宜同步碾压, 以保证基层边缘的压实度。 

　　3.5.3 碾压过程稳定土表面应始终保持湿润, 最好选用双驱双振的压路机, 避免产生小波浪，保证大面的平整度，最后用轮胎压路机收面，消除轮迹和细微裂缝。 　 

　　四、总结 　 

　　对于道路基层的施工，要严格控制铺筑材料级配，配合比，施工机械的铺筑方法。各方面都达到规范要求，才能确保施工质量，为后续路面施工提供良好的基础。 　 

　　参考文献： 

　　[1] 陆鼎中，程家驹。路基路面工程（第二版） 同济大学出版社，1993。 

　　[2] 高　玮. 浅谈二灰碎石基层施工质量控制[J].北京公路,2003(3):23-25。