沥青混凝土路面施工要点分析

【关键词】 沥青混凝土;路面施工;要点 

　　 一、施工前期沥青混凝土配比控制 

　　 1、各种材料的准备控制 

　　 是否能保证混凝土路面的质量，与前期准备的材料的质量与数量有着密切的关系。在前期的准备工作当中，所需的材料在选购上就要严格的把关，因为这些材料是构成高质量路面的重要的因素。选材期间，监理部门要及时的抽样检查，在材料合格的情况下才能应用到工程中。在道路建设的过程中，也需要充足的材料，否则不仅影响工程的进度同时也会影响到路面铺设的质量。 

　　 2、施工材料的配比设计 

　　 在施工材料的配比方面，施工单位应严格的遵循国家有关部门的规定。借鉴各个项目的成功经验的同时，兼顾不同沥青混合料类型的配备比例，选择更为适合的矿料，运用马歇尔试验等方法进行最佳配比。沥青的含量是导致沥青混凝土路面的使用寿命的一个重要因素。沥青具有较强的粘合力，在沥青混凝土路面中，沥青的使用量最佳时，混合物中的沥青膜就会达到合适的厚度，从而使路面的耐磨性加强，大大增加了沥青混凝土路面的使用寿命。但是物极必反的道理在这里也有所体现，当沥青的使用量在混合物中的比例超出了最佳比例时，集料间的摩擦力会减少，从而导致沥青路面过滑，威胁行车安全。 

　　 3、工作人员及设备的前期准备 

　　 沥青混凝土路面的铺设对工作人员以及设备也有着严格的要求。工程之初，工程要进行招标，选择合适的单位以及工作人员开展工作，以确保工程的质量。招标后，要由专业技术人员研究图纸，一旦发现问题，立即同业主协商研究，找到解决对策，并且计算好沥青与混凝土的配备比例。同时在做工程的准备工作之中，也要对工作人员进行专业的交底培训，要求工作人员在培训后可以理解掌握各项技术、明确掌握工程质量的标准，以及工程的操作标准。 

　　 二、沥青混凝土路面施工技术要点 

　　 1、沥青混凝土的拌制技术 

　　 沥青混凝土在拌制前必须严格按照配合比进行配制，在拌制过程中须严格控制沥青、集料以及水等材料的加热温度与出厂温度。在拌制时，首先计量必须准确，最大限度地减少和避免各种掺合料的误差。比如一般集料的温度要比沥青的温度高10～20℃，混合料的温度在施工时应保持在10℃的范围之内。其次搅拌必须均匀充分，让所有的集料都被沥青包裹，一旦发现异常情况需及时处理。最后要对每天的沥青混凝土取样进行马歇尔试验和抽提筛分试验，进一步检验拌合料的物理性质、油石比和矿料级配等，进而确保拌合料的质量。 

　　 2、沥青混合料运输 

　　 沥青混合料的运输过程需要注意的是：确保沥青混合料不产生过大的温度离析和骨料离析。防止骨料离析关键在于沥青混合料装入运输车时要严格注意装车顺序，在运输车卸料过程中要注意车身抬起的高度。防止温度离析，关键要覆盖好沥青混合料。同时运距和运输能力应与沥青混合料摊铺机的摊铺速度相匹配，并随时采用高性能温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度，运输到现场温度不低于120～150°C。 

　　 3、进行摊铺工作 

　　 热拌沥青混合料时应使用沥青摊铺机进行摊铺。使用摊铺机之前，需安装整平系统或者能够进行调控烫平板。需要使用平板时，能够进行加热。摊铺机应该具有一套夯板和一个能够调整频率的振动平板装备，振动熨平板的频率和夯板频率能自由变动，并且能够单独进行调整。必须要保证摊铺机的电量能够均匀进行摊铺作业。还应在摊铺机上装备自动进料控制器，能够适度调节且能保持厚度。熨平板或整平组件应该能有序的摊铺出平整度和纹理都比较清晰的密实表面，且轻易撕扯不开，摊铺机应配置完整的整平板自控装置，其中一面或者双面需要装入传感器，可以经过外在的参考线来探测出整平板的横坡和纵坡情况，并且能自动发出信号，通过信号来操纵整平板，使摊铺机能够成功的铺筑出纵横坡度的数据。 

　　 在进行热拌沥青混合料摊铺工程时需注意温度的适度。对于高等级路面沥青混合料进行铺筑时，应使用两台或者更多台的摊铺机，保证各摊铺机之间的距离是10-20m，并且成梯队方式同是摊铺，两幅之间大约在30-60mm之间进行搭接，并且避开车带，上下搭接位置应至少隔200mm以上。摊铺机开工之前熨平板的温度不能低于100℃。铺筑过程中需选择与熨平板相符合的振动频率，以便能真正提高路面的压实度。熨平板的宽度连接应该仔细认真调节到摊铺的混合料不会发生清楚的离析现象。 

　　 4、沥青混凝土的碾压技术 

　　 碾压技术是沥青混凝土路面施工技术中十分关键的技术，它的质量往往直接影响到整体路面的施工质量。在上一个摊铺程序完成后就要立即开展碾压工作，这项工作可分为初压、复压和终压三个环节。初压环节主要是保证路面的初步平整和稳定，一般采用6～8t的双驱双钢轮压路机进行施工，初压时压路机应紧跟摊铺机之后;复压环节主要保证沥青混凝土路面平稳、密实和成型，通常可使用11～13t的振动压路机进行施工，这个环节至关重要，一定要确保沥青混凝土的压实度达到规定标准;终压环节则是善后环节，主要目的是去除轮胎印记，确保路面美观，一般使用宽幅的重型压路机。 

　　 5、施工接缝的处理技术 

　　 我们知道，由于沥青混凝土在碾压时容易出现不密实的情况，就很容易产生裂缝、松散、台阶等质量缺陷，所以对这些裂缝进行处理是不可避免的，这也十分考验一个施工人员的施工技术。对于横缝的处理，在接缝时要先将接缝处修理平整，接着用适量的热沥青进行覆盖，覆盖厚度基本保持在约15cm左右，待接缝处的沥青混合料软化之后，把之前覆盖的混合料清除，马上换用新的沥青混合料进行摊铺并夯实、修平、压实。 

　　 三、沥青混凝土路面病害防治 

　　 根据不同的路面所表现的病害形式，就要采取不同的方法进行科学的防治。 

　　 在设计之初，严格的遵从实际情况所表现出的各项特征而进行路面的设计、研究各项施工的指标，严格把守质量关。是沥青混凝土路面的科研工作紧密的与实际生活相结合，避免科研工作与实际的施工工作脱节，从而防止出现早期施工上的不合理，造成路面的病害产生。在施工过程中，要严格的根据各种实验所的出的综合结果进行路面的铺设工作。 

　　 （2）当路面投入使用时，加大路面养护力度，提高科学的路面养护水平。科学的进行路面的养护工作不仅可以使路面的寿命增加，减少病害的发生，还可以大大的减少所投入的资金。 

　　 在路面的施工过程中严格的控制施工的质量，严把质量关。建立健全的质量管理体系，是沥青混凝土路面能减少病害发生的重中之重。施工中，每道工序都要有严格的质量监督制度，以确保质量达到国家的标准。在拌合过程中，如果发现“糊浆”或者“离析”等现象，都要及时的进行处理;在施工过程中，加大马歇尔试验的次数。保证沥青混和料的配比指标，使混合物的配比符合实际的设计要求。 

　　 沥青混凝土路面的病害严重影响了道路使用情况，并且带来了极大的经济损失，在这种情况下，公路养护工作者们应该加大对路面病害防治的科研力度，用科学手段来解决病害问题，保证路面的使用情况，提高路面的使用寿命。 

　　 结束语 

　　 [1]薛佳.沥青混凝土路面施工技术探讨[J].黑龙江科学，2014，03：163. 

　　 [2]赵常清.沥青混凝土路面施工质量的要点和控制[J].黑龙江科学，2014，10：156. 

　　 [3]李德刚.浅析沥青混凝土路面施工技术[J].科技资讯，2014，32：38. 

　　 [4]吴太芬.沥青混凝土路面施工技术[J].黑龙江交通科技，2014，11：9.