摘要:近年来,国民经济的飞速发展,我国交通事业也得到了快速的发展。沥青混凝土路面多被用于交通建设中,那么相应的沥青路面的质量问题也得到了人们越来越多的关注。在建设中,冬季沥青混凝土路面施工一直是道路建设中的难点,那么,如何做好沥青混凝土冬季道路施工,将是我们所要探讨的问题。 

关键词:冬季施工;沥青混凝土;难点 
  在道路施工中,沥青混凝土道路施工难度还是很大的,尤其是冬季道路施工,一般受温度和季节影响的因素较大。所以,为了保障沥青混凝土路面施工质量,不仅要考虑多方面的原因,还要利用科学性强的施工技术,对路面所出现的问题如开裂、陷洞等病害做出及时的纠正,这样才能顺利开展交通养护和施工管理工作。 
  一、沥青混凝土路面在冬季施工时的基本要求 
  1.沥青混凝土路面技术规范性 
  沥青混凝土路面是用沥青材料结合料粘结矿料,用混凝土做路面的表层,于各类基层和垫层所共同组成的一种路面结构。沥青混凝土因为有其特殊性,它是混合料的组成部分,具有物理性和力学的共性,所以,在一定程度上会受到季节和环境温度的考验。 
  在构建沥青混凝土路面时,在我国有一套严格的管理制度,当高速公路级别和普通公路的气温在低于10℃以下时,严禁铺设热的沥青混合料[1]。所以,为了保证沥青混凝土路面的施工质量,在冬季施工时,要遵循“快速碾压、快速铺设”的原则,以把道路病害消灭在萌芽状态。 
  2.在冬季施工时沥青混凝土路面所存在的问题 
  当外界气温在低于5℃以下施工时,路面就会出现开裂等病害,所以这就要求我们在施工时要在一个干燥温度的条件下进行。在我国北方地区四季温度变化还是很明显的,但往往有的施工单位为了抢进度,不惜冒着路面出现病害的风险顶风作业,常常是造成路面的严重开裂、翻浆等病害,对施工质量造成了严重的影响。 
  二、冬季施工过程中,沥青混凝土路面的施工准备 
  在开展冬季施工时,一定要按照标准,严格做好施工准备工作。 
  1.在施工过程中,针对随时可能出现的突发状况,要制定出科学规范的施工方案,在施工前,要制定出科学合理的运输方案,做好沥青混凝土的运输线路,以保证施工过程科学有序的进行。 
  2.施工现场,管理人员要严格加强对沥青材料的监管力度,切实做到有专人进行指挥,专车进行及时供应。 
  3.在进行对路面施工工作队伍组建过程中,人员选拔上要严格把关,而且对施工队伍的人员素质、监督工作要进行合理的分配,以促进施工人员的工作效率能够平稳的进行。 
  4.在对沥青混凝土路面冬季施工时,各个部门要严格执行责任到人制,落实各级主管部门的管理职责,严格按照国家标准进行设计和施工。 
  5.监管人员要切实关注天气情况,做到合理安排施加,科学施工。如在进行冬季施工时,在有大风或者是温度低于10℃时,工作的时间应该选在上午十点以后,下午五点四点半之前就应该完成作业。 
  6.在施工时,管理人员要对容易出现翻浆的路段做铺设处理,在路面低层做防潮、保温等基础措施,以保证路面的干燥,为顺利施工做好提前打算。 
  三、冬季施工时沥青混凝土路面的质量控制分析 
  沥青混凝土路面之所以得到这么高的利用率,塑性好、高温稳定性好等优势占据着主要的地位[2]。另外,还要严格加强沥青混凝土的选料和科学配比,以最大限度的保障路面维护工作的顺利开展。在进行冬季施工沥青混凝土路面铺设时,沥青混凝土的材料选配及技术控制,是其中冬季施工过程中最重要的环节。具体分析如下: 
  1.沥青混凝土温度控制分析 
  在冬季施工时,沥青混凝土温度是首个关键的问题,沥青混凝土的常温温度一般在150℃~170℃之间的温度,而在沥青混凝土出厂后,运抵到施工现场后温度就降到了140℃以下,这个温度对沥青的粘结力还是有保证的。为了最大限度的保证沥青混凝土的温度,一般在运送过程中,可以做成相应的处理,如可以在车辆上盖上帆布等防水、保温的材料,以保证沥青混能太的最佳温度。施工过程中,为了保证其温度,也要做到严密的保温措施,如前面车辆材料未用完时,后面的车辆严禁直接揭开帆布,这样就可以最大化的保证温度不会降温。另外,在现场施工时,还要对混合料的出厂温度、石料的温度等有关的数据做科学的监控和检测,以保障冬季施工的工程质量。 
  2.沥青混凝土的材料及配比 
  1)施工过程中的操作控制 
  沥青在沥青混凝土路面中是一项重要的物料,往往因为诸多限制而选择不同标号的沥青,如在此过程中,要充分考虑到气候因素、交通状况、路面种类等综合因素。在进行冬季施工时,也有其符合这一气候特点的沥青,那就是标号为AH-70型号的沥青,它的抗低温的性能良好,而且稠度相对来说也比较的浓密, 
  这在冬季施工沥青混凝土选料上比较符合标准。在对沥青进行存储时,也要按照相应的标准来执行,如储存罐的温度标准一般在200~1800℃之间。在施工过程中,为了保证沥青的饱和度,避免沥青混凝土路面出现大的空隙,在沥青的用量上一般确定混合料达到上限的沥青量,这样也有利于路面的压实。 
  其次,一个重要的辅料就是矿料的应用,选料是要遵循用下限的等级配比,这不仅有利于减少粗糙料的聚集[3],还有利于沥青混凝土的压实,所以,在进行施工时,要根据可能随时出现的状况来进行调整,以保证混合料的质量不出现问题。 
  2)技术实践分析 
  冬季施工过程中,要严格按照国家标准来进行施工。根据具体的气候条件,选用的沥青密度要低,如阴离子乳化沥青就是其主要的原材料,在进行使用时,在保证沥青膜的厚度的同时,还要适当的控制好沥青的用量,在沥青把矿物料完全包裹的前提下,适时的改变矿物料的粗颗粒组成,以达到混凝土强度和稳定性增强的目的。 
  结束语: 
  总之,在冬季进行施工时,施工过程若控制不好的话,将会造成难以弥补的损失,但倘若按照国家规划的相关标准来严格施工,只要是每个环节部分做到紧密衔接,认真施工,在沥青原材料上严格把关,沥青路面的病害现象就是可以避免的,也保证了路面的质量标准。 
  参考文献 
  [1]张林丽,茅红兵,刘念.沥青混凝土路面冬季施工注意要点分析[J].科协论坛(下半月),2011(9) 
  [2]闫志军.沥青混凝土路面冬季施工技术要点[J]. 交通世界(运输.车辆),2013(6) 
  [3]徐伟民.沥青混凝土路面冬季施工措施[J].交通世界(建养.机械),2011(35)