【摘 要】桥梁工程内在质量一直以来都是人们关注的重点，因为它直接影响桥梁的使用安全。但随着交通技术的不断发展，人们对于桥梁的外在质量也越来越重视，美观的桥梁可以给人们以美的享受。本文对如何提高桥梁工程砼外观质量谈一谈粗浅的看法。
【关键词】桥梁；砼；外观质量；控制
随着公路建设的飞速发展，桥梁工程在公路工程建设中得到了非常广泛的应用。从前我们关注的主要问题是如何保证桥梁工程的内在质量，以确保桥梁的使用安全。但现在，随着公路建设的日趋完善，人们对桥梁工程的外观质量要求也在不断提高。本文结合曲不三级公路第K合同段桥梁工程的实践经验，从支模、涂脱模剂到砼拌和、运输、浇筑、捣实、养生等施工环节应注意的控制要点出发，浅谈本人对提高砼外观质量的一点看法。
1.安装模板
砼的外观也即外露面的形成直接取决于模板，模板的选择和支护质量直接影响着砼的外观，如果使用不合格模板，如变形、强度低、表面不光洁、不平整，加之支护不规范，会导致砼表面出现蜂窝、麻面、表面无光泽、跑模、漏浆等外观缺陷。本人认为施工中应从以下几个方面加以控制：
① 模板要选择具有足够的刚度和强度、不易变形、表面光洁的板材，防止浇筑砼时有明显挠曲和变形。砼外露面的模板板面适合采用高强度胶合板或钢模板。
② 对大面积的砼，适合选择模板数少、单块表面积较大的钢模板拼装，这样可以减少模板的拼缝数量，从而减少砼表面的错台和不平整现象，如能使用特别订制的整体钢模版一次支立成形的最好。
③ 模板拼缝要保证搭接平顺、严密，不能错台和有缝隙，对于局部缝隙难以整合的地方要加贴胶条，并在表面进行整平处理，保证不出现漏浆和错台。
④ 支架必须稳定、坚固，可以抵抗施工中偶然发生的冲撞和振动。支架立柱要安装在有足够承载力的地基上，保证浇筑砼后不发生超过设计规定的允许沉降量。对于支立在土地上的支架，必须加大面积片石作垫石，以提高支架的受力面积，减小支架沉降量，同时应做好排水，防止雨水浸软土体导致支撑松动。
⑤ 支架在模板背面的支撑要分布合理，两模板拼缝处可用木条垫平再加以支撑，防止浇筑振捣过程中模板错动，形成错台。
2.涂脱模剂
好的脱模剂应具备易于脱模，并保持砼不变色的性能。脱模剂的选择和涂抹往往不宜引起人们的重视，造成脱模后砼表皮脱落、表面有污渍、颜色不一致等缺陷。施工实践证明，好的脱模剂对砼外观色泽的均匀性、光洁度起着相当重要的作用。
① 脱模剂最好选用干净的机油、色拉油或市场上出售的专用脱模剂，其脱模效果远远好于一般调配的脱模剂。使用机油作脱模剂时，应参加一定比例的柴油，以降低机油的粘稠性，使涂抹时更易控制。
② 脱模剂涂抹时间最好在立模前30分钟涂抹完毕并加以保护，防止污染。因为涂抹时间过长，易造成脱模剂风干，影响脱模效果。要均匀涂抹，厚度一致，不能有漏涂、沾有污渍和滴流现象。
③ 脱模剂不可随意更换，要始终固定使用同一种，减少色泽差异。
3.砼的拌合
砼的拌和质量取决于精确的计量和搅拌控制，特别是对水的控制，水灰比过大会造成砼强度过低，严重影响砼内在质量，同时增加成型后砼表面的气泡；若水灰比过小，会使砼难以捣实，且无法将砼的浆液振到表面，最终无法形成平整光亮的面层。如何避免上述问题的发生，其控制要点如下：
① 在拌和砼之前，先根据现场各集料本身的含水量将试验配合比转化为施工配合比，再确定出合理可靠的配比控制方案作为保障，要让每一道进入搅拌筒的料严格按配比计量进行。
② 用规范的连续搅拌时间，将各种组合材料拌成颜色一致、分布均匀、和易性好的混合物，并从搅拌筒排出。
③ 在出料口及时抽检砼的坍落度，以此数据调整水的用量，将坍落度控制在适当范围内，并确定同一种水泥、同一标号、同一粗细骨料及掺合料、同一计量用于同一结构，以确保每一盘料性质稳定、稠度相同。
④ 每一盘所用的水必须称量准确后方可加入。
4.砼的运输
砼的运输状况主要对运输方法和运输时间有较高的要求，不合理的运输方法不仅影响时间，使浇筑外观形成断层纹，而且道路的颠簸和容器的质量还会改变拌和物的原有特性，在施工中需控制好如下几点：
① 检查运输及存放砼的容器是否渗漏、吸水，要在每天工作后或浇筑中断后予以清洗。
② 根据运输时间的限制和运距的长短确定合适的运输工具，整个运输时间不能超出初凝时间。 ③ 要避免日晒，雨淋和寒冷气候对砼的影响，当需要时，将运输砼的容器加上遮盖物。
5.砼的浇筑
砼在浇筑过程要保证其整体性，混合料不能离析或结团，大体积砼浇筑时要控制好分层厚度，浇筑过程要连续不间断地进行，外观上要注意不要让粗集料集中地紧贴模板，这样可以大大提高外观质量，施工中应控制好以下几点：
① 砼由高处落下的高度不得超过2米。超过2米时要采用导管或溜槽。超过10米时要采用减速装置。导管或溜槽要保持干净，使用过程要避免发生离析。
② 局部边角部位需要人工用铁锹端运砼时，要采用扣锹轻放，不可泼洒混合料。
③ 在浇筑时对砼表面操作仔细周到，使砂浆紧贴模板，以使砼表面光滑、无水囊、气囊或蜂窝。砼分层浇筑厚度不应超过30cm。浇筑要连续不间断，以防间隔时间过长形成断层纹。
④ 浇筑砼期间，必须设专人检查支架、模板、钢筋和预埋体等稳定情况，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
⑤ 砼初凝后，模板不得振动，伸出的钢筋不可承受任何外力。
6.砼的振捣
砼的振捣工艺是一项要求极其严格、细致的工作，在我们曲不三级公路第K合同段，振捣工作全部由受过培训，且有多年经验的施工人员负责，使砼内在和外在质量均得到了有效保证。施工中还应注意以下要点：
① 振捣棒要垂直插入砼内，且必须插至前一层砼，以保证新浇注的砼与先前浇注的砼结合良好，插进深度一般为50mm～100mm。拔出时速度要慢，以免产生空洞。
② 振捣棒移动间距不得超过有效振动半径的1.5倍。避免与钢筋和预埋物件接触。模板角落以及振捣棒不能达到的地方，辅以插钎振捣，以保证砼密实度及其表面平滑。
③ 不能在模板内利用振捣棒使砼长距离流动或运送砼，以致引起离析。砼振捣密实的标志是砼停止下沉，不冒气泡、翻浆、表面平坦。
7.砼的养生
砼的养生工作要同季节和天气变化结合起来，注意周围环境温度、湿度的变化，提供养生期间充足的水分，这是强度形成的要素，同时，表面水分的散失会在砼表面形成干缩裂纹，要减少这种现象的发生，施工中有以下要点：
① 砼浇筑成型，待表面收浆后尽快对砼进行养生，养生平面砼结构物采用干净覆盖物洒水保湿的办法，最少应保持7天。
② 对于墩柱等立面难以覆盖的地方， 可采用包裹塑料薄膜的办法，密封保持水分，依靠砼自身蒸发出来的水蒸气进行养生，这种方法也同样适用于气温高、风力大的天气。
③ 养生期间，砼强度达到2.5Mpa之前，不得使其承受荷载。
④ 夏天砼的养生必须做好保湿工作，应及时补充水分，保持表面湿润；冬天必须做好保温工作，场外砼结构物采用搭建养生棚，在养生棚内生火炉增温、煮沸水保湿的办法，并在养生棚内安装温度计，经常检查棚内温度，确保养生到位。
8.砼的外观修整
砼外观修整是砼外观质量控制最后一关，适当对局部外观缺陷进行修补对提高砼整体外观质量效果很有好处。所有砼外露面的外形应线形正确、顺畅、光洁、颜色一致。拆模后如表面有粗糙、不平整、蜂窝或不良外观时，在得到监理工程师同意后，可做如下处理：
① 将蜂窝、麻面凿到指定深度，用水冲洗干净，先涂刷一层水泥浆，之后调配与原砼色泽一致的砂浆予以修补。
② 修补砼所用材料，要符合规范的要求。所有填充应与孔穴表面紧密结合，在填充及养生和干燥后，应坚固、无收缩开裂及鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐。
③ 露出钢筋的部位，则用高于该结构物砼标号一级的细石砼补强后，表面在采用修饰措施。
以上是本人结合曲不三级公路第K合同段桥梁工程的施工经验，对如何提高桥梁工程砼外观质量的一点看法，希望对进行桥梁施工的朋友能有一定的帮助，也希望各方朋友多提宝贵意见。
参考文献
公路桥涵施工技术规范
公路施工手册――桥涵
公路与桥涵工程常用施工技术问答
公路工程国内招标文件范本
