【摘 要】随着社会主义市场经济发展速度的持续提高，特别是中国基础设施建设力度的持续加大入，让中国交通事业获得了非常大的发展空间。在社会主义市场经济高速发展的现在，市场竞争压力愈来愈重，对路桥项目质量提出了更高的需求。填石路基施工技术作为公路桥梁施工的关键技术，其施工质量是不是跟施工要求相符对整个项目的质量起到重要性的作用。
【关键词】公路桥梁 填石路基技术 应用
保康至宜昌高速公路第三合同段位于湖北省保康县境内，起讫里程桩号为YK18+220～K25+900，全长7.68公里。本合同标段主要工程内容包括：土石方134.9428万方，桥梁1209.72 m /2座，涵洞11道，隧道4317.599m/1.5座，通风斜井570m/1座。本标段地处山区，路基填筑材料以开挖石料为主，填石路基在本标段路堤填筑中占80%以上，在具体实施中不断总结，具体如下：
1 填石路基施工技术的特点
（1）填石路基施工技术关键使用大块石块与小颗粒物料为原材料，在施工中最先要确保石料的质量可以满足要求，而且把施工前的准备工作做好。（2）填料石料的质量要求：填石路基施工中一般都是使用质地相对坚硬的岩石石块，尤其是在山区施工中，岩石的分布相对广，并且取材方便，此外岩石的抗压能力也是相对强的，能够承受巨大的载荷力，可以满足公路与桥梁路基的需求，石料无侧限抗压测试不得小于15.0Mpa，且不易风化的岩石。（3）在公路与桥梁施工中使用填石路基施工技术时，还要留意下面问题：第一，在路基施工以前，要把平面、结构、排水的方案提前设计好，保证填石路基的稳定性和强度的合格性；第二，要通过填石路基试验段总结选用适当的填筑设备、压实设备、摊铺方式、填充层厚、碾压方式和压实遍数等等来指导后续施工。
2 填石路基施工技术在公路桥梁施工中的应用
2.1 对于填石路基材料的选择
在公路的施工过程中会通过不同的路段，因为路段外部环境的差异，所使用的填料以及填筑方式将有所不同。填料的填筑办法分为分层填筑与交叉混合填筑2种办法，假如不依据所通过路段的性质而随意实施填筑则也许会让路基的稳定性降低，严重者也许会威胁后期行驶者的生命安全。所以在填石路基施工过程中，绝对不可以发生土石同时填筑的形式。
2.2 填石路基基底处理
公路路基填石前要对填石路段实施地基处理，确保处理后的地基强度均匀。在应用岩石混合土实施基底处理时，要把细粒土的筛选工作做好。让岩石和细粒土中间承载力的差异降低。对于细粒土地基我们要在填石路堤上布置过滤层，以确保材料总厚度在30～50cm。为地基的均匀性增加要把岩石处理平整，在细粒土位置设置过滤层，必要的状况下设土工材料。
2.3 填石路基边坡码砌处理技术
直接关系着石方路基的稳定性的是边坡码砌。实施填石路基边坡码砌解决时，一定要严格遵循有关施工要求实施，能够分2种方式实施有效施工，由于填方高度的影响台阶码砌的厚度也会随之形成必然的改变，当在5米以下的填方高度时，边坡码砌的厚度一定要控制在1米以上；当在5～12米之间的填方高度时，边坡码砌的厚度一定要控制在1.5米以上；当填方在12米以上的高度区域时，边坡码砌的厚度一定控制在2米以上。依照1∶5的比例基底面要向内倾斜，相隔15～20米把一个伸缩缝布置在砌石路基上。填石路基边坡码砌处理中，选用的石料强度一定要在30MPa以上，同时具备分化难度大的特征，严格依照施工需求实施石料形状的选取，并把其粒径掌控在30厘米以上，同时保证码砌的石块的密实度，施工中不可以发生空洞或松动等状况，一定交错搭接石块，保证其咬合的紧密度，不可以有通缝的产生，位于分层处的砌块必须要交错变成一体。
2.4 填石路基摊铺处理技术
公路和铺设高级路面的公路要分层填砌与压实路基。二级和低于二级而且低级路面铺设的公路，在陡峻的山坡段实施施工时，能够使用倾填的形式把石料填筑在路堤的下部，倾填的路堤当低于路床底面1.0m 区域以内时，依然需要使用分层填筑形式压实。石料摊铺方式上，要使用渐进式的摊铺办法实施施工，运料车沿着指定的运行线路，按照先低后高、先两边后中间的水平分层办法逐步向前卸料。先摊铺一个约40m 大小的摊铺面，使用功率大的推土机进行初平，填料在向前推移时，要在3m 以上的距离，后来输送的石料能够直接堆放于摊铺时的初平表面上，之后用功率大的推土机持续向前摊铺，石料的堆料和摊铺要同步实施。摊铺经过中，进行人工局部找平，补充部分细料嵌料，确保整体密实。铺填石块时，把大块石料的大面朝下，并摆平放稳，找平小石块，塞缝用石屑。假如石块的级配相对差和粒径相对不大时，同时发生填层相对厚和石块间空隙非常大时，要用石渣石屑和中粗砂扫入每层空隙里，之后用压力水把砂石冲到路基下部去，依照这种形式重复数次，以确保孔隙填满，从而弥补由于石料的级配不好带来的路基不稳定情况。
2.5 物料整平
对于前期的粒料铺设工作结束后，接下来要实施的就是对摊铺层实施填充细料，经过人工找平与后期碾压找出平整的工作面，这对于铺石路基的质量是比较关键的同时，它也为后期施工供应了坚实的保障。工作面整平的重点工作是确保大石块处于路基的底部，而细物料则填充在大颗粒物料中间的空隙中，这样既可以供应相对强的压力传递，还可以保证地基表面的抗压力平均。摊铺施工的最好效果是：部分地方不存在超大的石块产生的显著凸面，也不存在填料的部分空洞。
2.6 填石路基压实技术
填石路堤在压实以前，需要把其实施摊铺平整处理，但假如机器摊铺不可以全方位的解决，就需要人工应用细料实施平整化处理。填石路堤都要压实，在压实经过中最好选择用重量18t以上的重型振动压路机，或者是重量2.5t以上的夯锤，还有重量在25t以上的轮胎压路机实施相关压实工作，选择什么样的工具，则需要依据不一样路面构造的实际状况与要求合理实施选择。假如没有上述压实工具，还能够使用重型静载光轮压路机压实，但是在使用这种办法的时候，一定要把每层填筑厚度减少与让石料粒径减小，不能大于50cm。填石路堤压实的规范非常严格，它的紧密程度需要实施相应的碾压和夯压多次，之后实施试验确定，让路面具备坚实可靠的基础。填石路堤的顶面到路床顶面下有约30～50cm区域内，需要填充相应的符合这种状况下所需要的土质，同时压实经过中要参考相关规定。
3 填石路基施工的质量控制
3.1 施工前质量分析和控制
在填石路基施工的前期，要实施质量控制和分析，施工前要归集全部也许存在的问题实施体系性的分析与讨论，科学适当的研究和规划，项目施工技术的预测与风险分析，人员素质提升与机械的正常运转以及科学管理，以确保每一个程序的紧密配合，让项目质量与技术获得完成。
3.2 施工经过中的质量控制
填土石路基施工经过的质量控制内容关键包含填石层厚度控制与压实质量控制，工作人员一定要把相应施工记录做好作为质量根据。施工记录内容包含填石里程层次厚度、高程压路机型号、碾压遍数、石方路基监测工程、许可偏差检验办法与频率。填石路基施工要分层铺筑与压实，每层的压实质量尽管不可以经过取样试验确定，也要填写施工记录实施质量评定。压实时的质量控制是施工经过质量控制的主要点，关键分为料源质量控制与压实沉降率控制。
4 结语
综上所述，填石路基作为中国公路桥梁修筑的关键结构方式之一。故有明显的社会效益和经济效益。将直接影响到整个项目的质量和使用年限的是其施工技术水平的高低，该方法可以提高地基承载力和稳定性，有效控制工后沉降、总沉降，由此可见，施工企业在公路路基施工中一定要对填石路基施工加以注重，只有这样才可以推动企业的迅速发展。本填石路基施工为今后同类工程施工积累了经验，具有借鉴意义。
参考文献：
[1] 郭怀志.填石路基施工技术在公路施工中的应用[J].科技与创新，2015（20）：20-23.
