摘要：随着我国社会经济的发展，交通量和车辆荷载的不断激增，我国城市道路沥青混凝土路面，往往在道路建成通车后2年至3年甚至更短的时间内就产生大面积的破坏。针对这种情况，本文作者就城市沥青混凝土施工工艺作一论述，以期从施工角度最大程度地提前预防道路病害发生的可能性。沥青混凝土路面的施工工艺有着明显的综合性特点，它不仅受着沥青混合料生产的直接影响，还受着施工工艺、气候条件以及机械设备等因素的制约。本文对沥青混凝土路面施工工艺进行分析。
关键词：沥青混凝土路面；施工工艺；改进措施
1 施工准备与注意事项
1.1 必须把好原材料的质量关，特别注意粗细集料和填料的质量，对不合格矿料不准运进拌和厂。
1.2 做好施工机械和质量检测仪器的准备工作，必须配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障；还必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。
1.3 必须进行完善的沥青混凝土配合比设计，包括马歇尔试验设计、浸水马歇尔试验残留稳定度检验和车辙试验抗车辙能力检验。关于沥青混凝土配合比设计的统一规定为：
①对同一拌和厂两台拌和机，如果使用相同品种的矿料，可使用同一目标配合比。目标配合比需经监理工程师审查批准后才能进行生产配合比设计。如果某矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。②每台拌和机均应进行生产配合比设计，由监理工程师审查批准后，才能进行试拌与试铺。
2 沥青混凝土路面施工工艺
2.1 沥青混合料的拌合
首先要将沥青混合料中所需的材料进行分类堆放，并且要对所有的材料来源进行试验，并在配料中严格按照所要求的配合比；第二要设置必要防除尘设备，同时要保证除尘设备的密封性，同时要有对拌合温度装置进行检测的沥青混凝士拌合站；第三是要设置相关的实验室，对沥青混凝土的原材料和混合料进行及时的检验；最后是出厂的沥青混合料必须要均匀，没有结块和离析的现象出现对不合格的混合料要及时废弃。
2.2 沥青混合料的运输
首先在运输车辆的安排上要充分考虑搅拌站的产量和运距；第二是混合料的运输车车厢内必须要保证干净，并且要覆盖篷布，以防止雨水渗漏以及热量上的损失；第三是在运输过程中被雨淋、热量损失以及离析硬化的混合料要予以废弃。
2.3 混合料摊铺
由于沥青混合料粘度高，摊铺温度较高，摊铺阻力比较大，应采用履带式摊铺机。相邻两幅的宽度应重叠50mm～100mm，两机相距5m～15m之间。沥青混合料摊铺温度不应低于160℃，为保证平整度，摊铺时要均匀、连续不间断。摊铺速度一致。要求摊铺机前至少要有3台以上的运料车等候。摊铺过程中。摊铺机两侧螺旋送料器应不停匀速地旋转，使两侧混合料高度始终保持在熨平板的2/3高度，以减少离析现象。所有路段均应采用摊铺机摊铺，对个别加宽、边角等机械无法摊铺到的部位，配备充足的熟练工人进行人工摊铺。摊铺时必须扣锹布料，并用耙子找平2-3次。施工过程中。应对铁锹、耙子等工具进行加热、涂抹少许油水混合液。沥青混合料摊铺尽量减少人工处理，防止破坏表面纹理。但混合料出现离析现象时必须采取人工筛料处理。处理时要随用随筛，筛孔不宜小于10mm。
2.4 混合料的压实
首先，应该采用双轮双振压路机静压1～2遍，正常施工情况下，温度应不低于110℃并紧跟摊铺机进行；复压：采用胶轮压路机和双轮双振压路机等综合碾压4～6遍，碾压温度多控制在80-100℃，终压：
采用双轮双振压路机静压1～2遍，碾压温度应不低于65℃。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压；第二，碾压顺纵向由低边向高边按要求的碾压速度均匀进行，相邻碾压重叠宽度大于30cm；第三，碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动。
2.5 透层油施工
沥青路面各类基层都必须喷洒透层油，沥青层必须在透层油完全渗透入基层后方可铺筑。气温低于l0℃时、大风天气或即将降雨时不得喷洒透层油。根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青等，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透人基层的深度宜不小于5mm(无机结合料稳定集料基层)～10mm(无结合料基层)。并能与基层连接成为一体。用于半刚性基层的透层油宜紧接在基层碾压成型后表面稍变干燥，但尚未硬化的情况下喷洒。在无结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前1～2天洒布。透层油宜采用洒布车一次喷洒均匀。使用的喷嘴宜根据透层油的种类和粘度选择并保证均匀喷洒，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。透层油的用量保持在0.6kg/m2～1.1kg/m2之间。不宜过高。喷洒透层油前应清扫路面，遮挡防护路缘石及人工构造物避免污染，透层油必须洒布均匀。有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油。必要时作适当碾压，透层油洒布后不得在表面形成能被运料车或摊铺机粘起的油皮，透层油达不到渗透深度要求时，应更换透层油稠度或品种。
2.6 接缝施工
纵向缝：当采用两台摊铺机成并列梯队摊铺作业，纵向缝应采用热接缝，两台摊铺机相距宜为10m-20m。熨平板设置在同一水平。当不得不采用冷接缝时宜采用平接缝或自然缝。摊铺前切缝应涂上粘层油；摊铺时。搭接宽度不应大于l00mm；新铺层的厚度通过松铺系数计算获得。
横接缝：当需要暂停施工时，应采用平接缝，宜在当天结束后用3m直尺挂线切割、清扫、成缝。接续摊铺前应再次用直尺检查接缝处巳压实的路面。当发现不平整、厚度不符合要求时，应切除后再摊铺新的混合料。横向缝接续施工前应涂刷粘层油或用喷灯烘烤至沥青混合料熔融状态。横向接缝处摊铺混合料后应先清缝。然后检查新摊铺的混合料松铺厚度是否合适。横向接缝碾压时宜按垂直车道方向沿接缝进行。并应在路面纵向边放支撑木板。其长度应足够使压路机驶离碾压区，接缝处不得转向。
3 质量标准
3.1 基本要求
沥青混合料应进行高温稳定性能、低温抗裂性能和水稳定性能等试验。其技术指标应符合施工技术规范的规定。必要时。应进行耐久性能、抗老化性能等方面的试验。拌和后的混合料应均匀一致。无花白、无粗细集料分离和结团成块现象。
下承层必须碾压密实，表面干燥、清洁、无浮土，其平整度和路拱应符合要求。摊铺时应严格掌握摊铺厚度和平整度，避免矿料离析。要注意控制摊铺和碾压温度。碾压至要求的密实度。
4 成品保护
沥青路面碾压完成后。派人维护，封闭交通，应待摊铺层完全冷却，表面温度低于50℃后，方可开放交通。交工前应限制重型、超载车辆。设计明显标识。禁止有遗洒、漏油的车辆上路。防止污染成品路面。
施工中注意加强对路缘石、护栏等附属工程的保护，必要时采用塑料布等覆盖措施。摊铺面无异常情况。人员不得在其上行走。当天施工结束，所有机械不得停放在新铺城市沥青混凝土面上，以免造成面层永久变形。
参考文献
[1]胡斌．沥青路面柔性基层(沥青稳定碎石)应用研究[D]．长安大学，2005．
[2]彭余华，沙爱民．沥青路面不均匀的影响因素分析[J]．公路交通科技，2006.23(6)．
