强化市政道路施工沥青路面平整度的方法

【关键词】市政道路；沥青路面；平整度；施工方法 

　　1、前言 

　　自从改革开放以来，我国国民经济水平迅猛发展，对市政道路资金投入量呈逐年上升趋势。然而，对于路面平整度与人们理想中的还有较大差距，我国大多数市政道路施工都采用的是沥青路面，而沥青路面经过一段时间使用后，会出现路面不平现象。 

　　2、沥青路面平整度影响因素探究 

　　2.1路基铺设不实，路面下沉。首先，路基充填材料产地不同，其配比所需水量与各类凝结剂就会有较大差别，如果掌控不合理，将导致路基不能充分压实，最终产生路面逐渐下沉；其次，新旧路基接茬处没有采取妥善措施，没有严格遵照行业规程施工，导致路基在填料连接处会部分形成微小缝隙，随着时间推移，这些缝隙就会发展成裂缝；再次，压路机有效碾压重量不够，型号搭配缺乏规范性，压实方法选取不科学，压实度与预期要求相差甚远，路基内会极具大量水分，并将其逐渐腐蚀掉，从而软化路基底层而出现路面下沉现象；最后，软基路段土基不同时下沉，路基防护设施不健全，导致路基含水不能有利排除，致使路基发生形变。 

　　2.2基层施工质量控制不严。由于市政道路建设属于地方功绩直接体现，所以地方政府对基层施工质量监理重视程度不够，又常常存在赶工期现象，导致基层施工质量控制不严的问题普遍存在。基层施工质量控制不严体现在以下几方面：第一，基层顶面标高即使不符合施工规范要求，也会按工期进行施工，造成基层坡度高低不平，为了弥补其不足又会在面层找平，这样非但不能平整基层坡度，还会加大路面平整度差；第二，在采用混合材料对基层铺设时，缺少对混合物进行除杂环节，有时局部大颗粒堆积形成超限点，如果不对其进行及时处理，就会导致基层面不平整；第三，基层施工完成后，对后期养护工作不重视，导致路面暴晒及风干而出现裂缝。 

　　2.3面层材料配比操作不规范。面层材料配比操作是沥青路面施工中关键环节，是影响工程质量的直接因素。面层材料配比没有专业人员作指导，导致沥青配料会根据现场工人经验确定，难免会导致材料抗压强度低，颗粒杂质掺含比例大，使路面稳定性差，不能承受较大的路面载荷。 

　　2.4路面机械不符合实际要求。各类大型机械已经被逐步使用到路面铺设中，但并不是任何工作环境都能够使用这些大型设备。有些摊铺机的机械性能是在其设计标准内能够有效工作，而实际施工环境要比设计时条件更要多变，导致铺摊机基准线与路线设计不符，对路面平整度有严重影响。此外，摊铺机操作人员技术不达标，致使铺设出的路面高低不平。运输车和摊铺机结合时不准，有很多残料洒落在路面上，没有专业对其进行处理，那么就会导致履带接地不平，影响路面铺摊平整度。 

　　3、强化市政道路施工沥青路面平整度的方法 

　　3.1现场施工准备和施工测量放样。现场施工准备和施工放样是强化市政道路施工沥青路面平整度最基本方法。（1）结构的标高与平整度控制。路基顶层、底基层、基层乃至联结层的平整度和标高，对沥青混凝土面层的平整度影响很大，因此在路基顶层及路面各结构层的施工中，要认真并且严格地控制其标高与平整度以及各项技术指标。必须严格按照施工规范检查并进行逐层验收若发现不合格决不能进行下层的施工，应按规范的要求进行处理，达到施工标准要求方可进行下道工序的施工，为保证路面的平整度打下良好的基础；（2）施工测量放样。基层验收合格后，进行沥青路面施工前的施工放样准备工作。根据中桩坐标及设计宽度放出中桩及边桩，用细粉线准确放出施工用边线位置，测量人员按5m～10m。间隔测量中桩及边桩高程，计算出基准线的挂线高度，挂钢丝以利摊铺机摊铺。由于钢丝下垂，故要求放样中桩间距尽量采用较小值，以保路面的平整。由于沥青混凝土路面的高程和平整度之间是紧密相关，密不可分的。所以，在高程测量过程中，要认真细心、力求准确无误、钢丝跨中的下垂量不超1mm～2mm，测量标高放样单点最大误差不超过3mm。 

　　3.2科学控制沥青混合料配合比例。首先，确保混合料在高温条件下有较高稳定性。沥青混合料选用要慎重，需要根据工程需要进行多方面考虑，例如材料坚硬度、应变能力、颗粒大小等。在某些条件下，需要在其中加入一定量的化学试剂，以便形成坚硬的框架结构，进而增强沥青混合料的内摩擦力。其次，增强沥青混合料低温抗裂性。应该采用对温度改变不敏感，粘稠度不高，有很强抗老化能力的材料，可以在其中加入特殊高聚物，也能起到增强沥青混合料低温抗裂性作用。最后，增强沥青混合料的适水能力。采用粘度较高、对水不敏感的沥青材料，在普通沥青中加入合适的聚合物也能达到上述目的。选择的集料表面避免光滑，应该含有大量的高价阳离子，超出表面积，并保证表面洁净。 

　　3.3路面摊铺要平整。沥青混凝土路面摊铺施工决定了路面平整度，主要是受摊铺机械和摊铺工艺不同导致。要想保证路面铺摊平整，就要将理论参数与实际工程参数相结合，确定最科学的摊铺机运行参数。此外，对路面进行铺摊工序时，还要严格做好三个“控制”工作，第一个控制是指摊铺机基准线控制。要以控制高程为核心，建议采用走钢丝；当控制厚度为主时，应该选用浮动基准梁法；第二个控制是指温度控制。要严格根据施工具体温度条件，采用最适宜的温度混合料，特别要注意季节气候对工程材料温度影响，第三个控制是摊铺机的工作进度控制，它对路面平整度影响最大。摊铺机工作必须根据现场实际情况而定，避免为了赶工期快速摊铺现象出现，摊铺机整个摊铺过程都要保证缓慢、连续，不能任意调整速度或临时休息，控制好摊铺机工作进度能够有效增强路面平整度。 

　　3.4重视路面后期碾压成型工作。沥青混合料摊铺完毕后，要及时检测路面，对不符合标准的需采取调整措施。路面温度达到初始碾压温度后，就要及时进行路面碾压工作。通常情况下，碾压区长度多数约为一百米，要求先摊铺的沥青混合料温度要超过初期温度，这样可以有效减少路面波浪形成。在整个碾压过程中，都要保证压路机行驶速度不变，行驶速度要根据国家规范而定。在压路机来回交替工程中，先后停留位置相距至少十米。总之，要想提高沥青路面平整度，就要给予路面后期碾压成型工作高度重视，并保证各项工序都有科学规范做指导。 

　　4、结束语 

　　随着我国社会主义制度不断完善，对基础工程设施重视程度会更高，而市政道路工程依然会是基础设施重要组成部分。因此，我们要不断完善沥青路面平整度施工方法，以求最大程度满足人们对市政道路需求的切身利益。 

　　参考文献 

　　[1]林发者.提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施[J].中华民居，2012，17（5）：273-275. 

　　[2]陈永恒.提高市政道路施工沥青路面平整度的探讨[J].魅力中国，2011，8（20）：134-136. 

　　[3]闪建华.论如何提高市政道路施工沥青路面平整度的方法和措施[J].城市建设理论研究（电子版），2012，14（15）：179-181. 

　　[4]朱焕明.论述市政道路施工沥青路面平整度的质量控制[J].建材与装饰，2012，7（14）：236-238.