摘要：我国交通运输网络日益健全，道路桥梁工程的建设功不可没。道路桥梁工程质量的好坏直接关系到我国交通运输体系的总体构建水平，道路桥梁施工行业的发展要想与我国经济发展的步伐相适应，就必须加强自身施工过程的管理，基于此，本文就道路桥梁工程建设及管理进行分析与研究，促进其快速发展。
关键词：道路桥梁；建设；管理
中图分类号：TU997文献标识码： A
引言
道路桥梁工程建设与人们的生活息息相关，人们的日常出行，各行各业的生产运输都离不开发达的路桥运输网络。伴随着我国科技水平的提高和经济发展实力的增强，道路桥梁工程施工体系也有了完备的技术与资金支持作为保障行业发展的坚强后盾。但技术和资金的支持只是外部影响因素，并不能代表行业发展的全部，道路桥梁工程施工的过程管理才是推动行业发展的内在动力。只有完善道路桥梁施工管理体系，才能将资金和技术转化为实实在在的施工成果，从根本上保证行业健康有序的运行。
一、道路桥梁建设中存在的问题
（一）施工场地问题
一般而言，城市道路桥梁工程施工的过渡区及衔接区多为桥头施工质量控制的软弱环节，一旦施工出现偏差，则有可能导致桥头凹陷及断裂，故在处理回填土时，应采用与其周边路基一致的施工工艺进行回填。若遇特殊情况，则需根据施工场地的实情进行考虑，如采取与相邻部位的路基施工相一致的形式进行回填土施工，如果条件不允许，需结合场地实情，在施工时进行分层次压实并加宽为倒台阶，再进行后续的施工。
（二）桥头跳车
桥头跳车为路桥施工工程中常见的质量缺陷，造成该现象的原因有多种，设计、计算、自然因素等主客观因素均可成为诱因，如公路桥涵实际设计与建设中，公路桥涵规范中规定的简支梁桥台桩基容许沉降量要比施工实际高；灰剂量、台背路堤回填土碾压密实度与施工标准不符；施工强度不够；长期作用于重荷载车辆下及车道荷载；路基剪切受损等原因均可诱发沉陷，从而导致桥头跳车的发生，严重影响行车舒适感。
（三）道路路基沟槽回填土塌陷问题
路基的硬度、稳固性能和载荷力度也决定着道路的运营期限。城市中的道路建设起来比较繁琐，因为在公路底下设置很多的排污排水管道路线，上水管道、供暖、供电和通讯设施，这些管道线路安置之后，回填时不符合回填要求。回填过程中容易出现碾压偏离、回填土薄厚不均匀、填料不符合规定等情况，这些不利因素造成了回填土压实达不到工程策划准则，地下有沟槽的部位路基可能会造成坍塌沉陷，公路产生裂缝，影响整个工程品质。
（四）桥梁钢筋锈蚀问题
道路桥梁中钢筋生锈腐蚀的起因多种多样，预防补救的方法也是比较不容易实施操作的，要针对各个方面来实行防治处理。目前，我国大多数的施工工作人员对钢筋铁料方面并没有太多的保护理念，对于钢筋的涂料选择和施工要求上不注意，材料安置点的周边腐蚀性物质太多，不符合钢筋存放的标准。一些施工者虽然是对钢筋涂了涂料，可是由于在存放和运送、安装的时候操作不当使涂料层面遭到了一定的损害，在条件较为苛刻的状况下，就会给钢筋带来很严重的后果。桥梁的好与坏跟钢筋的好与坏有着相当大的关系，如果钢筋本身存在着腐蚀生锈的情况，那么随着时间的推移，时间一长就会危及到桥梁的使用性和安全性。其实在现实操作过程中，促使钢筋被锈迹腐蚀的原因还是很多的，也有很多的其他事故使钢筋的承受能力受损，造成钢筋生锈腐蚀情况出现。
二、桥梁施工过程中的有效管理措施
（一）加强施工管理
针对道路桥梁存在的裂缝问题，要求要不断的加强施工管理，从施工初级阶段到最后的养护、交付工程，在每一个环节都要做好管理工作，确保每个环节的施工质量，做好养护工作。尤其是要注意其中的细节部分，促进管理工作的精细化发展。建立健全相关的制度规范，落实责任制，提高相关工作人员的责任心，确保施工质量。划分管理职权和责任，尤其是针对其中的重点关键部分的施工。第一，严格按照设计进行材料的采购，选择信誉度高、质量过关、售后服务等各方面条件优秀的厂商供应材料，同时做好材料的检验和保存工作。而其中的重点又是混凝土部分，这是防止裂缝的一个关键之处。严格按照道路桥梁的设计检查混凝土的质量，确保其强度、配比等符合要求。选择配度高的石子，减小个体空隙，提高抗裂性能。进行施工设计的人员要配合现场施工，结合实际情况不断的优化设计，提高施工工艺和施工技术。除此之外，配合后期的养护工作，从混凝土入模的温度、分层浇筑等方面，最终确保施工质量。还需要注意的是，确保振捣的科学性，保障浇筑密实度符合使用需求。
（二）路桥跳车现象的施工优化设计
路堤填土本身就具备压缩续变性，即使施工时给予了充分压实，也无法完全规避土基固结所造成的沉降，需经过一段时间的行车后才能逐步趋于稳定。故在考虑桥涵构造物时，应综合考虑台背填方路基的实际情况、沉降状况、高度、填料源头等因素，避免在大河面上采用小跨径桥涵。实际阶段就应仔细勘察路基状况，并进行合理的公路排水设计，以防止填土流失，并降低路堤沉降的发生。实际工作中，也有通过设置桥台搭板来缓冲柔性路基与刚性桥台间的刚性突变，从而降低桥头跳车现象。要想规避二次跳车，应在搭板末端加设变厚式埋板进行浅埋，长度一般控制于5m内。此外，水泥混凝土路面的搭板连接区域也可设置变厚式板。通过改良工程设计及施工工艺可有效避免桥头跳车的发生。
（三）道路路基沟槽回填土沉、检查井井周出现塌陷现象的应对措施
要避免管线施工后的管沟回填往往存在着的质量隐患，要加强设计人员的职业道德素质教育及技术水平的教育，将工程设计质量控制到最优化程度。如优化设计费用控制、强化设计奖励索赔制度管理、优化设计方案、掌握好设计方案审批手续等。加强对各项措施的控制和管理，提高道路桥梁的设计技能水平，进而提高道路桥梁的设计质量。针对不同路段的实际交通需求，应合理选择轴载设计指标，对于交通非常繁重的道路桥梁，应适当提高轴载控制指标，确保道路桥梁工程的使用寿命，尽量避免因实际轴载超过设计轴载所带来的诸多的交通事故的发生。
（四）提高钢筋防腐性能
为了有效的提高钢筋的腐蚀性能，要求在选择材料之时，应当尽量选择防腐性较好的涂层钢筋。这属于一种较为新型的钢筋材料，它主要就是在钢筋的外层加上了防腐涂层，减少了钢筋和具有腐蚀性物体的接触机会，进而提高其防腐性能。在使用这种材料之时，需要注意的是运输过程当中，以及保存当中保持涂层的完整性。由于这种材料能够在较为恶劣的环境当中依旧保持良好的持续性，以及耐久性，因此能够有效的提高道路桥梁的使用性能，延长使用寿命。除此之外，还可以通过电化学防护法，增加钢筋之上电子，使其长期保持稳定状态，避免腐蚀。
结束语
道路桥梁施工对于社会生产生活的重要性毋庸置疑，它是我国交通运输体系的枢纽，没有了道路桥梁设施的保障，一切交通运输活动都将化为泡影。我国道路桥梁建设正处于高速发展时期，不仅要实现数量上的飞跃，更为关键的是要将质量管理提升到一个新的高度，提高施工过程管理是保证施工质量的有效途径，施工单位要予以高度重视。
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