摘要：交通运输网的形成，为人们出行及生产活动提供了极大的便利。当前经济建设不断发展，交通运输网规模也进一步扩大。然而，公路工程建设过于频繁，废气物体的产生及废气排放，对生态环境造成了严重的影响。在公路工程建设中，难免会产生严重的空气污染、诱发地质灾害、造成水体污染及噪音污染等。如何在发展公路工程建设的同时，保障生态环境的健康发展，是行业需要重点考虑的。促进公路建设及环境保护和谐发展，是符合我国可持续发展要求的正确发展道路。本文对公路工程建设中有效环境保护措施进行了探讨和研究，具有一定的参考借鉴价值。
关键词：公路工程；建设；环境保护；措施研究
1引言
当前我国经济快速发展，交通运输活动也越加频繁，对公路工程建设提出了新的要求。公路工程建设是我国最重要的工程之一，为人们出行活动及企业运输提供了极大便利。然而近年来公路工程的建设发展，对生态环境造成了一定的破坏。公路工程建设过程中，众多废弃材料以及有害气体的产生，对周边生态环境造成严重污染。同时，开挖地面时容易破坏地质结构，影响当地的地形布置。对自然资源过度开发，还会导致部分动植物的濒临灭绝，并造成生态环境的生物性病理变化。为了铺设公路交通运输网，人们过于重视公路建设发展，却忽略了对自然资源和生态环境的保护。随着资源稀缺和环境问题越来越严重，将会面临无可逆转的环境问题。因此，在发展公路工程建设过程中，需做好相应的生态环境保护工作。
2公路工程建设中存在的环境问题
2.1公路建设中产生的空气污染
在公路工程建设过程中，将产生大量粉尘、灰尘及其他有害气体，会对空气造成严重污染。第一，在开挖土基的初期环节，产生的大量粉尘散布在空气中，将逐步降低空气质量。第二，施工现场囤积大量的建设材料，包括石料、砂、石灰等等。为了便利和效率，公路建设所需的材料都是就地加工。加工过程中混合水泥、沥青、石料的切割搅拌，都会产生大量的有害粉尘和灰粉。第三，建设过程需要利用运材车运载大量建设材料。来往密集的运材车也会产生大量粉尘，加剧周边空气的恶化。而公路建设周边的居民，长期接触粉尘、灰尘空气，容易引发呼吸道疾病。第四，公路开通后，汽车排放的尾气中，包含大量碳氧化物、氮氧化物。不仅造成严重的空气污染，同时会加剧全球“温室效应”。
2.2公路建设中诱发的地质灾害
公路开发建设及修路过程中，容易诱发严重的地质灾害，主要体现在以下几点：（1）建设公路需要对土地进行开垦开挖。在开垦的过程中，会对原有的地形和地质造成破坏，过度开挖甚至会导致崩塌现象出现。（2）开垦荒地时沙石的乱弃乱倒，会对周边的草木造成损坏。地表植被被破坏后，会因缺乏植被覆盖而导致水土流失严重，公路周边土地变得更加贫瘠。（3）修建公路过程中，常常出现超挖现象。超挖会进一步导致排水不畅，并引发公路滑塌及滑坡现象。同时，因修建公路而导致水层或隔水层被切断后，也会使当地水文地质出现问题。
2.3公路开发建设导致的水体污染
在建设公路过程中，需要对原料、石料进行一系列搅拌，也包括对水泥、混凝土等材料的生产制造。在生产过程中，往往会出现大量的废气污水、泥浆灰尘以以及工人生活废水。这些废水若不加以处理，直接排放进河流中，必定会造成严重的水体污染。河流湖泊水体经过污染后，其自净能力也会受影响。水质因污染而变得浑浊不堪，但水体的自净化功能却有所下降，无法达到原本的自净效果。另外，当水体受到污染后，水体中含有的有害成分增加，含泥量和含铅量均超标。河流湖泊是循环系统，经过水体的循环，不仅当地水体会受污染，整个水环境都会受到影响。
2.4公路建设过程中的噪音污染
公路工程建设会造成严重的噪音污染，但噪音污染不像空气污染、水体污染般，产生的危害肉眼可见。但长期下来，噪音污染还是会严重影响到人们的正常生活，例如导致耳膜受损，进一步影响人们的身心健康等。主要的噪声污染分为以下几类：（1）修建公路所运用的大型器械发出的噪声。这些器械启动以及运行过程中，往往伴随着刺耳、超强的轰鸣声，例如爆破工程、人工凿石、挖掘机等等。此类噪音对环境的影响是暂时性的，但由于具有突发特征，影响程度仍然较大，产生的影响也比较恶劣。（2）公路开通后，大量车辆发动机转动、车辆急刹车等，对环境的影响是长期的。机动车辆产生的噪声，对周边生活的居民会造成困扰。在长期的噪音影响下，人们的工作效率、工作质量都会有所降低。
3公路工程建设中的环境保护有效措施
3.1实行生态环境保护措施，降低粉尘空气污染
在实行公路工程建设过程中，需要重点考虑工程造成的空气污染问题。第一，需要及时清理施工现场。对于施工现场堆放的施工原材料应系统整理分类，不能随意堆放处置。可建立弃土场对废弃物进行集中处理。第二，运输中扬起的大量粉尘，可通过洒水的方式降尘。尤其是夏季施工，太阳猛烈水分蒸发速度快，需要多次洒水降尘。而针对施工现场的扬灰现象，可安排连续性施工，保证地面的湿润度，避免因干燥再次扬灰。第三，现场原料加工时会产生部分有毒气体，因此搅拌、沥青拌合等一系列加工行为，应在下风处进行。而装沥青拌合料的桶，需要覆盖隔绝罩，避免有害气体挥发。第四，工程施工中的废弃物，应统一分类回收，并合理再利用。不仅能降低环境污染，同时可有效节约材料。
3.2科学规划建设路线，优选合适的线路
在建设公路初期，需要做好一系列地址勘察工作。第一，派遣专业地质考察人员，深入当地进行地质考察。需要根据当地地形状况，制定科学合理的公路建设线路。第二，地形地质考察完毕后，还应结合当地的气候及生态特点进行施工。避免过度大填大挖，以免造成坡度倾斜滑动。准确评估地面排水能力，做好排水系统的规划设计工作。第三，充分考虑对自然植被的损害程度，尽量降低施工对当地植造成的破坏。保护当地湿地、湖泊等生态。如若对当地生态环境造成影响，需在竣工后及时复原生态。例如重新种植草皮、树苗等等。
3.3定期进行废水处理，减少废气污水的排放
公路建设中废气污水的产生，主要集中在水泥浆和混凝土浆料，以及施工工人的生活废水。对于施工泥浆产生的污水，可通过两种办法进行净化。第一，需要引进泥浆净化设备，对泥浆浆料进行净化处理后，才可向外排出。第二，设置沉淀池，将水泥浆料进行统一沉淀净化后，才可从下水道排出。另外，对于沥青、石料或油料等施工材料，需要安置在固定区域。不宜堆放在河岸，避免被雨水冲刷进河流中，造成水体的污染。那些洗涤过化学原料的废水，也需要进行净化处理，减少洗涤剂含量后才可排放。而对于工人们的生活污水，尽管产生的污染较小，但仍需要进行统一净化处理。用完的污水应集中收集起来，由环卫清洁部门统一清理运输，不可不经处理就随意排入河道。
3.4远离噪声敏感区域，建立隔声绿化林带
在进行公路建设规划时，需要尽量远离学校、医院、住宅区等噪声敏感区域。如若必须在敏感地区建设公路，要做好公路建设防治噪音的规划工作。第一，可以规划适当的时间进行施工，与居民的睡觉、工作时间岔开，以降低公路交通噪声对居民的影响。第二，选择合适的树种，以及合适的种植密度，能大幅隔绝噪声的传播。因此可建立隔声绿化林带，利用植被绿化林带降低噪声的传播。而绿化林带的建立，还能有效吸收公路上汽车排放的有害尾气，减少空气污染。第三，公路建成后，需要在学校、医院等地区设置禁止鸣笛标志。司机也需要养成不乱鸣笛，遵守公路交通规则的习惯。
4结束语
公路工程建设是我国经济规划中的重点内容，是保证我国宏观经济发展的重要条件。然而，近年来公路工程建设的频繁开展，对生态环境造成了严重污染。主要体现在空气污染、水体污染及噪声污染，同时对当地地质和生态平衡造成了一定程度的破坏。经济建设发展固然重要，但不能以生态环境的破坏来换取。在以后的公路工程建设中，需要做好地形地质的规划工作，同时需要降低施工造成的空气污染、水体污染及噪音污染。做好生态环境保护工作，对于发展我国可持续经济具有重要的现实意义。
参考文献：
[1]张重禄,蒋成海,吴小萍,等.西部高速公路工程环境保护技术研究[J].公路工程,2006(2):42~44.
[2]张跃峰.公路工程环境保护措施研究[J].交通世界:建养,2007(1):73~74.
[3]赵建勇.公路交通工程建设中环境保护问题研究[J].科学技术创新,2016(25):253.
[4]徐龙.公路工程环境保护监理的对策研究[J].西部交通科技,2016(1):95~98.
[5]闫亭虎.公路交通工程建设中环境保护问题研究[J].居业,2017(10):118.
