摘 要：针对公路桥梁建设工程，围绕工程中十分常见的混凝土施工技术，在简述该技术重要性与主要作用的基础上，从施工准备、混合料制备、模板设计安装、浇筑、养护与修补等方面对技术应用进行深入分析，总结出各技术应用环节的要点，旨在为提升混凝土施工技术应用水平提供可靠的参考。
关键词：路桥工程；混凝土施工技术；技术应用
伴随社会经济的不断发展，人们生活质量日益提高，交通压力逐渐增长，路桥工程在其局势下得到了一定的进步和发展。路桥工程施工质量会对人们的日常出行带来直接影响，同时还涉及到地区经济的发展，如果出现质量问题，势必会造成一定程度的破坏，威胁人们的生命财产安全。在路桥工程建设中，混凝土施工技术作为最重要的施工方法之一，其实际应用水平与工程质量息息相关，因此，对该技术应用进行深入分析，提出技术应用要点十分必要。现围绕路桥工程建设，对混凝土施工技术的具体应用进行分析。
1 混凝土施工技术的主要作用
在社会经济发展进程中，交通运输占据重要地位，脱离交通系统的大力支持，物资与人员的流动将会受到极大的阻碍，严重制约地方经济的发展，因此，铺路是致富的重要前提。只有修建质量可靠的公路桥梁，提升交通运输能力，才可对内需进行有效的刺激，从而达到推动经济发展的目的。就目前情况来看，在公路桥梁建设工程中，混凝土施工技术得到了十分广泛的应用，充分利用混凝土材料所具有的高强度、施工便利、成本低廉等优势，可从本质上提高工程质量。通过对混凝土施工技术的合理应用，可进一步提升公路桥梁使用性能，有效缩短工期，并且还具有较高的经济性。由此可见，混凝土施工技术在路桥工程建设中有着不可替代的重要作用。
2 路桥工程建设中混凝土施工技术的具体应用
2.1 施工准备
首先，妥善准备混凝土材料，从路桥工程的角度讲，工期与成本因工程等级的不同而存在一定差别，所以所需的材料类型也有所不同。一般而言，一个工程项目不得使用两种混凝土材料，在材料选择方面，应充分考虑工程的实际情况与具体要求，比如，与常规混凝土相比，清水混凝土价格更高，而且还会延长工期，对于现场操作人员的要求也较为严格，所以会为施工企业带来较大的困难和负担。然而，清水混凝土无需使用较多的结构梁，而且其外观质量容易控制，后期维护等方面也较为方便，在市政工程、高速公路等高等级公路桥梁工程中十分常用，具有相对较高的综合效益；其次，完善技术准备，切实做好技术交底工作。正式开始施工前，按照图纸的要求进行技术交底，制定相对应的验收规范，明确各项施工要求。针对结构物施工，需要进一步的细化，通过试验确定防水、接缝等方面的技术要求，以此确保后续混凝土施工有序进行。
2.2 混合料制备与拌和
对于公路桥梁建设工程而言，出于对强度、可靠性与耐久性的考虑，大多会选择强度等级与批号相同的水泥，并掺加一定量的减水剂。在对混合料配比进行设计的过程中，应对各个配比方案进行试配，以此确定最佳的配比方案，达到降低坍落度的目的，将混凝土初凝时间严格控制在8h之内。制备混合料时，需对掺和料所具备的活性进行充分利用，一般情况下都可以向其中添加适量粉煤灰，这样不仅可以有效提升混合料强度，还能对其可塑性进行改善。除此之外，制备过程中，需保证配比方案具有足够的科学性，严控拌和时间、温度，明确完成拌和标准，进而保证混合料质量。
2.3 模板设计安装
在公路桥梁建设工程中，混凝土施工的主要内容除混合料制备与浇筑外，还包括钢筋绑扎与模板设计安装，其中，模板设计安装水平会对后续施工带来极大的影响。从混凝土工程角度讲，为满足施工要求，模板必须具有良好的耐腐蚀性与光滑性，再根据施工实际要求妥善选取模板的类型。比如，若桥梁截面为圆形，则需选用钢模板，若截面种类较为复杂，则应考虑胶质模板。模板制作需将工程结构作为基准，充分考虑稳定性、便利性等方面的具体要求。安装模板过程中，需重点关注平整度，安装完成后进行抛光，并均匀涂上一层脱模剂，以便脱模，脱模机可选用机油和柴油的混合液，但要注意决不可使用废弃机油。
2.4 浇筑施工
在模板制作安装完毕后，及时开展浇筑施工。为确保浇筑施工的连续性，应合理安排罐车送料周期和间隔，并对运送来的混凝土材料进行质量检验。与此同时，还需对实际的送料时间进行严格把控，将混凝土的实际厚度控制在50cm之内。整个浇筑过程需一次完成，通过色彩对比等方法进行调控，确保其颜色完全一致，以免出现强度不均等问题。在首次浇筑完成以后，及时进行捶打，确保浇筑的均匀性，二次浇筑完成后0.5h再进行捶打，合理掌握捶打的力度大小，在混凝土面层没有气泡产生时即可停止。
2.5 混凝土养护
养护是确保施工质量的重要环节，如果养护工作存在问题，混凝土表面会出现色差、裂缝等问题，一方面影响结构物使用性能和可靠性，甚至还会引发坍塌等事故，威胁通行安全，另一方面影响美观。多数情况下，养护工作要求在浇筑后立即执行，在混凝土实际强度达到一定限度，且完成拆模之后，在其表面覆盖塑料膜等遮盖物，防止其表面的水分快速散发，同时还需进行定期洒水，始终保持表面湿润。此外，严格封闭交通，外来人员与车辆一律禁止入内，防止其遭到不必要的破坏，如果没有特殊需求，则尽量不使用草垫等覆盖物，以免对混凝土表面造成污染，增加后续处理工作的难度，有效养护时间一般不低于7d，养护期间需安排专人进行巡检，保证养护效果。
2.6 表面修补
通过有效的养护虽然可在很大程度上消除质量问题，但想要从本质上杜绝质量问题的发生是无法实现的，对此，必须做好表面修补工作。具体做法为：拆模工序结束后，及时清理混凝土表面附着的砂浆，确定存在缺陷的位置，然后使用相同的材料进行逐一修补。在水泥浆硬化以后，由人工使用砂纸对修补处实施反复打磨，打磨完成后冲洗干净，保证修补位置和原表面颜色相同。针对面积相对较大的露筋、露石等缺陷，应根据缺陷的深度，清除掉表面上的薄弱层，然后再挖掉凸起的石块，冲洗干净后使用细石混凝土实施修补。
3 结语
作为路桥工程中常用的施工技术，混凝土施工技术的应用水平与工程整体质量存在紧密的联系。为有效防止裂缝、坑槽等问题，首先必须对工程的实际情况进行分析，确定最为适宜的施工方案；其次，通过试验选出最佳混合料配比，并严格把控拌和时间、温度，确保拌和质量；再次，对模板设计安装进行优化，选用具有较好耐腐蚀性和光滑性的模板，并安装到位；最后，切实做好浇筑、养护与修补工作，落实每项施工细则，保证施工质量。
参考文献
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