［摘要］道路桥梁工程是市政建设工程中非常重要的一个内容，其质量的好坏直接关系到经济的发展，因此道路桥梁工程中存在的问题往往会引起民众及政府的高度关注。本文以此为出发点，围绕市政道路桥梁工程中关于沉降段路基路面的实际技术进行分析和探讨，着重对于沉降原因及施工技术两个方面进行阐述。
［关键词］路基路面;市政道路桥梁工程;施工技术
1沉降原因分析
一般情况下，造成市政道路沉降主要有以下三个方面的原因，地下水，边坡地带，结构沉降以及搭板原因。1．1地下水原因地下水是诱发路基路面出现沉降现象的一个关键因素，一般情况发生在地下水丰富的路段，由于地下水长期的流动，造成了地下渗透现象，继而诱发沉降现象出现。通常由地下水原因导致的沉降现象不会在短期内出现，而是在长期的使用过程中出现，伴随着沉降现象的出现，还有可能导致路面出现大段的坍塌。
1．2边坡地带
边坡地带是造成沉降现象的又一诱发因素，一般情况下是由于边坡地带的地形导致，其原本的地质结构就比较弱，因此在遇到一些比较恶劣的天气时，就会垮塌现象，最终造成路基沉降［1］。
1．3结构沉降
结构沉降也比较常见，造成这一现象的诱因同样与地质结构关系密切，由于地址结构本身过于干燥，因此在遇到一些雨水天气或遭遇到强压力时，就会导致一些水分渗入到地下，进而引发沉降现象。
1．4搭板原因
搭板原因导致的沉降现象与施工本身密不可分，但是通常并不常见。一方面，道路桥梁工程本身耗时较长，且存在多道复查工序，因此较少出现搭板原因导致的沉降现象，但是偶有例外发生。一般情况下，是由于支护主体的压力承受面积小，长期遭受压力，所以逐渐出现裂缝，继而诱发沉降现象。当然，也存在基于设计阶段存在的不合理现象导致的沉降问题发生，如搭板设置过低或过高，连接方向不一致，填缝材料的选择有偏差等等，这些都是人为因素导致的，应当加强施工管理方面的内容来规避这些问题。
2施工技术的具体分析
针对上述沉降现象的诱因，通常采取的施工技术主要有三种，分别是强夯法，搭板法和台后填筑法。
2．1强夯法
强夯法是非常常用的一种施工技术手段，实际上就是通过对于地质的强夯作业，强化地基，进而给施工质量提供一定的稳定性。且为了满足施工需求，避免问题出现，强夯作业一般需要反复作业四次左右，来确保强夯效果，主要针对的就是上文中由于地质缺水，松软或水源丰富的情况下运用的方法。
2．2搭板法
搭板法也是比较常用的一种方法，且一般运用在情况比较严重，比较复杂的情形下。如果已经出现路基路面沉降现象，并且由于严重性导致沉降出现凹陷的情况，就需要借助搭板法，通过改造施工，实现补救作业。一般情况下搭板高度要与原本路基的高度持平，以确保工程施工质量，但是有时为了更好地避免后续出现搭板沉陷，应当部分高于路基，以解决隐患问题。
2．3台后填筑法
台后填筑法的适用范围比较广，但是要根据实际的沉降情况做不同处理。如果是路面压缩沉降，本身造成的影响比较小，可以采用其他方法，如果沉降现象相对于比较严重，则可以借助表面填充来完善，如果已经构成了路面裂缝，甚至可能造成坍塌现象的，则采用台后填筑法，通过材料填充，提升强度，修补裂缝，避免沉降现象的出现。
3施工技术中注意事项的分析
对于上文中提到的台后填筑法，在应用该技术时，要注意填筑的材料应当与原材料相同且质量合格，如果采用不同的材料进行填筑，可能破坏原有建筑的结构性，进而造成不稳定现象的发生，诱发更加严重的施工事故出现，或者可以采用目前比较热门的轻型填筑材料，本身质量高，影响小，能够有效提高技术作业的质量。其次是要进一步完善施工过程中的排水工程，可以结合强夯法，确保地质结构稳定性［2］。最后是对于过渡段的维护工作要落实到位。本身桥梁道路建筑工程的施工就是在破坏了原有地质平衡的情况下进行。且在投入使用后，会产生长期不间断的荷载压力，因此，要对整个工程定期加强维护，尤其是对于过渡段路基的维护工作，或者可以采用对于道路桥梁工程的沉降检测手段来实时发现问题，避免问题进一步扩大，定期定时的做检测工作是有效的维护手段之一。
4结语
综上所述，在施工过程中，必须加强相关的管控工作，发现问题，及时的处理问题，消除一些可能存在的安全隐患，借助施工技术对于可能发生沉降现象的过度段进行维护与补充，延长桥梁道路工程的基本使用寿命，也大大提升桥梁道路工程本身的质量与安全性，更好的为人民服务。
参考文献:
［1］孙鹏翔．简述市政道路桥梁沉降段路基路面的施工技术［J］．建筑•建材•装饰，2015，(05):271．
［2］海志坚．公路桥梁沉降段路基路面的施工技术应用［J］．山东工业技术，2017，(22):88．
