摘要：挡土墙作为道路工程常见构筑物，可通过对道路边坡稳定性的管理，避免出现滑坡与塌方事故，其中浆砌条石挡土墙适用范围最广。本文首先对浆砌条石挡土墙施工技术进行分析，其次阐述浆砌条石挡土墙设计常见问题，最后以工程案例为基准点，对浆砌条石挡土墙施工技术在道路工程中实际应用予以深入探究。
关键词：浆砌条石挡土墙；施工技术；道路工程
浆砌条石挡土墙具有形式单一、施工简便、适应性强的优势，可通过就地取材的方式，完成自身结构设计工作，属于公路、道路工程中关键性支档结构。虽然浆砌条石挡土墙设计简便，但也无法忽视其在道路工程中的作用，而挡土墙设计中参数、形式选择等问题的出现，更是加剧浆砌条石挡土墙施工难度。针对此，以浆砌条石挡土墙设计问题为前提的施工技术分析工作，是当前把控挡土墙施工质量的根本前提。
一、浆砌条石挡土墙施工技术
（一）前期准备
针对浆砌条石挡土墙施工设计环节，其准备工作的开展主要为原材料的选择，即石料和水泥、砂与水等。其中石料的选择应以毛条石为主，且保持质地坚硬无风化、无裂缝，抗压强度在300MPa以上；水泥进场前需对其合格证、出厂检验报告予以验收，并通过强度、性能等指标复检工作的进行，保证水泥质量合格；砂应对其粒径进行控制，不宜超于5mm、含泥量宜在3%以下；砂浆砌筑环节，其水的选择以饮用水为主。
（二）软土基处理
土工织物具有反滤和排水、隔离与加固的性能，其中反滤作用主要在渗流的条件下，以砂砾反滤层的优势避免水土冲刷问题的发生；排水作用：以三维透水特点为前提，通过水平排水层的设定，与粗粒料、排水管和塑料排水板的混合使用，构建整体化排水系统；隔离作用：依据土工织物抗性强的优势，分别布设土层材料隔离带，利用相互隔开的优势，避免其出现混杂/混淆的问题，从而体现浆砌条石挡土墙连续性、整体性特点；加固作用：结合土工织物韧性和高强度等力学性能，以荷载分散与刚性模量增强的方式，对挡土墙受力状态予以改变。而在此环节，浆砌条石挡土墙各部件允许误差如表1所示。其中，土工织物主要由聚乙烯和聚酯、聚丙烯等聚合物构成，依据加工工艺的差异，将土工织物分为编结型、编织型、无纺布织型，若要实现两处织物连接工作，则可通过缝接法、搭接法的选择，且保证搭接长度在30cm以上，而缝接法又可分为对面缝、折叠缝两种，以涤纶线/尼龙线缝合的方式，完成土工织物搭接目的。在此过程中，土工织物搭接宽度不宜低于5cm。
二、浆砌条石挡土墙设计常见问题
（一）参数选择问题
基于挡土墙设计软件的快速发展，设计人员手算机会相对较少，虽然计算机软件具有计算精准、计算简便的优势，但因其作为工具类型，无法对录入数据、计算数据的真实性予以辨别，从而增加工程建设风险。现阶段，关于挡土墙稳定计算理论相对成熟，如库伦土压力理论，能够在功能强大计算机软件运用的前提下，适用于各类浆砌条石挡土墙设计条件。但是，纵观挡土墙参数选择选择阶段，仍然存在各种问题，如试验条件选择不当、抗剪强度未取值、粘性土换算摩擦角等问题，将浆砌条石挡土墙设计的重要性流于形式。
（二）形式选择问题
从整体上来讲，挡土墙分为路肩墙、路堑墙、路堤墙三种；而浆砌条石挡土墙依据墙背倾角的差异，分为俯斜式和垂直式、仰斜式、衡重式与凸折式。其中俯斜式挡土墙受压力最强，且断面尺寸较大，适用于填方路段；仰斜式受压力最弱，断面尺寸适中，在填方路段、挖方路段均较为常见；垂直式受压力在俯斜式、仰斜式挡土墙范围内，其使用范围和仰斜式挡土墙相同；衡重式稳定性强，可用于挖方/填方路段，但因地基承载力高和施工复杂的特点，在道路工程适中较为少见。
三、浆砌条石挡土墙施工技术在道路工程中实际应用
（一）工程案例
某道路改造工程，全长为262m，其中填方路段为160m，填方高度应控制在15m-20m；另有80m填方路段高度应在20m。已知该填方路段设有公园、房屋等建筑物和构筑物，且填方位置在公园坡脚，具有坡度陡的特定，通过现场勘测的方式，对填方路段情况进行总结：地表存有杂填土、耕植土和粘土层，厚度约为50cm-100cm；填方段为岩溶发育层，其具体表面为地表溶洞和石芽，而岩体多数为垂直溶洞、悬臂岩体与溶孔等。
（二）方案设计
结合工程现场实际勘测结果，可知该浆砌条石挡土墙等级为A级荷载，且施工材料以C25混凝土为主，利用接槎石衔接的方式，对新混凝土（上层）、旧混凝土（下层）予以连接，同时保障接槎石间距为120cm，将挡土墙设计于基岩上层，为保证挡土墙嵌入基岩150cm以上，则应对基岩风化程度进行确定，即保持基岩中微风化。同时在基底无岩溶的情况下，对基底填充物予以明晰，以此做好道路回填工作。
（三）施工技术
模板组装与加固：选择长150cm、厚5mm、高200cm组合钢模板作为挡土墙墙面，结合M16螺栓的使用，对模板实施连接，为避免接缝漏浆，可选择0.5mm公母扣予以过渡；而墙两侧、墙背面的材料，主要为定形组合钢板，其规格为长100cm、厚5mm、高50cm。另外，在针对模板加固环节，可通过水平杆增设、木支撑的方式，对挡土墙某侧墙面予以加固；内侧加固则以斜拉撑、斜支撑为主。在此过程中，挡土墙榫头的加固则应以木板加工刨光为前提，结合U形卡的使用实施固定。混凝土施工：浆砌条石挡土墙施工分为混凝土灌注、片石回填两项内容，其中混凝土灌注环节材料的选择以商品混凝土为主，通过现场滑槽的设置，使用汽车泵在混凝土运送至施工场地，以此完成混凝土浇筑工作；而片石回填设涉及人工抛填、汽车式起重机两种方式混合运用，即利用起重机对钢筋笼进行增设，并用过干净片石的放入，将片石移至需填方处，再选择人工操作的方式完成片石抛填工作。排水工程：为避免浆砌条石挡土墙后背积水问题，以此将填层、墙身结构损害威胁控制于根源。对此，应在挡土墙施工中，在墙背依据分台阶的方式，布设泄水孔，且在墙背约200cm处回填级配碎石，以隔水层设置为前提，通过透水试验的开展，将挡土墙排水系统质量控制在标准范围内。
结束语
综上所述，浆砌条石挡土墙在道路工程建设中应用范围较广，其原因为：浆砌条石挡土墙可依据自身重力，抵抗边坡土压力，用以避免边坡塌方或滑坡状况的发生，属于国内当前挡土墙常用形式。在实际道路施工中，为保证浆砌条石挡土墙施工质量，则应对其施工技术、设计常见问题进行分析，通过对砌体勾缝与养护工作的开展，在充分彰显挡土墙整体化作用的同时，提高我国道路施工质量。
参考文献
[1]廖庆祥.道路工程重力式挡土墙施工技术探讨[J].工程技术:文摘版,2016(3):00196-00196.
