1.公路施工测绘新技术

传统的公路测绘技术主要是通过一些简单的仪器靠人眼来现场观察路面的地形，由于人的视距有限，每次测绘的范围有限，但是由于公路建设会涉及广阔的空间距离，这就使传统的公路测绘动用的人力物力多、误差大、效率低，成为制约提高公路施工效率的重要因素。随着现代科学技术的发展，特别是以互联网和电子计算机为代表的现代智能系统和信息高速传输系统的发展、遥感红外线技术的应用，产生了现代测绘技术。它以遥感技术、地理信息技术和全球定位技术为核心，借助于互联网信息高速公路和现代计算机强大的信息加工能力，能够大范围地、瞬间地、自动地测绘目标路段的地形信息，大大地提高了测绘效率和质量，为提高施工效率和工程质量发挥了排头兵的作用。传统公路测绘技术功能有限，因此施工单位使用这种技术时总是束手束脚，而使用现代公路施工测绘新技术，却能够拥有宽广的测绘范围，高新技术更能体现测绘的效率和质量，这种测绘技术对整个施工都有着很好的帮助作用。

2.公路路基建设施工新技术

公路路基施工主要包括路堤和路堑施工以及路基防护工程。路堤是在天然地面上人为构筑的土体，是公路路面的直接承接物，因此它本身的工程质量对公路质量有直接的影响。在构筑路堤时，要考虑所堆积的土的土质、含水量；要有效清除路堤基层的树根杂草以及不稳定的石块，以保证路堤的稳定性。一般来讲，所填之土要强度高、水稳定性好。特别是水含量的测定和控制成为制约工程质量的关键因素。路堑也叫路坑，看起来好似施工很简单，就是把目标地的土挖掘出来移到他处。但是，这件看似简单的工作，实际上内中却有很多技术问题要处理。公路中发生的冻害、冒泥、滑坡、塌方、落石、翻浆等路基病害就大都发生在路堑路段。因此，控制好路堑的施工质量成为保证公路施工质量的重要一环。在路堑施工中新技术的应用表现在坑基支护技术，这项新技术采用土钉喷锚技术利用加固后的原位土体和钢丝网喷射混凝土面板以及拉锚技术来维护坑边土体的稳定。路堤的填筑是路基建设的主要工程。这个工程的质量水平直接关系路面的质量，因此工程建设者要高度重视。主要是选择所填制土，这前面已经说过，要求高强度，水稳定性好，含水量适当。其次要分层填筑，每一层都要夯实压密，使之坚硬如石。路堤对整个路基建设有着非常重要的作用，如果路堤出现问题，对整个路况的安全都会产生巨大的威胁，因此施工单位必须注意路堤的修缮和建筑。路基防护工程也是公路施工工程的重要组成部分，正如人体的疾病防护是维持人体进行正常的生理活动的前提条件一样，公路路基防护也是防止公路发生病害、保证公路安全畅通的重要举措。路基防护主要有沿河路堤防刷防护和边坡坡面防护。路堤防刷防护主要是防止路堤路面，而边坡坡面防护是为了防止路堤坡面受到损伤。总之，做好路堤防护能够更好的保护公路畅通，保证路面安全。

3.公路路面基层建设施工技术

在这道工序中主要采用路拌法施工。路拌法主要指的是用人工或者是拖拉机稳定路拌以及在跳槽中进行搅拌施工的方法。路拌法主要用于二级或者以上的公路，二级公路需要采取稳定机器制备的混合材料。路拌法是这道工序中的中心环节。

3.1准备下承层

平整、坚实有稳定的路拱是对下承层的要求。在构筑下承层时，要注意没有任何松散材料和软弱地点。在槽式断面的路段，要在两边的路肩上隔一段距离就开挖盲沟作为泄水之用。下承层需要拥有坚实稳定的路拱，不能有任何的松散和软弱之处。

3.2施工放样

在底基层恢复中线，平曲线段每隔10～15米埋设一路桩；在直线段每隔10～20米埋设一路桩。埋设指示桩在两侧路基的边缘外面。施工放样需要精密布置，不能出现纰漏或者差错，路桩设置需准确。

3.3摊铺集料

集料的量一定要尽力能准确，集料的松铺系数要经过试验精密确定；摊铺集料时要均匀摊铺。如果集料中带有土块等要将之粉碎；在摊料时，如发现大尺寸的颗粒清除。摊铺集料是这套工艺中的关键环节。

3.4洒水闷料

在公路施工中，对土的含水量是有严格要求的，因此石灰稳定土如果过干，就要进行闷料，在土上洒水。一般来讲，细土闷一夜为宜。如果是粗粒土或中粒土，可以缩短时间。在集料层上将石灰摊铺均匀很重要。这项工作做不好，就会使下面的工作受到影响。将土或集料摊铺均匀后，还要加以整型，使其表面具有规定的路拱，并用两轮压路机碾压1～2遍，使土或集料层表面平整和较密实。

3.5运送和摊铺石灰

在公路施工过程中对石灰的铺设厚度是有严格要求的，因此在施工时，要事前计算一车或一袋石灰的铺设范围并做好标记，画出石灰的铺设边线。在铺摊时，要用刮板铺设均匀，应没有空白位置。还要把石灰的铺设厚度记录下来，由此来计算石灰的用量适不适当。公路路面施工基层技术主要就和路面打基础一样，对路面通行状况有重要的作用。因此施工单位需要做好公路施工基层技术的工程。

4.公路沥青路面建设施工新技术

4.1沥青表面处置施工

现在一般采用层铺法。这个办法是将沥青分三层铺设，其工序是浇洒第一层沥青、铺设第一层集料，然后碾压；然后又浇洒第二层沥青，又铺设第二层集料，再次碾压；然后又浇洒第三层沥青，铺设第三层集料，再次碾压。

4.2沥青路面压实技术这也分三道工序

初压、复压和终压。为了整平和稳定混合料就要进行初压，因此，整平稳定混合料这是对初压的要求。初压只是将复合料整平，还不能使复合料充分进行压密和成型，为此要进行复压。终压是为了形成平整牢靠的路面。上面我们简要介绍了我国在现代公路建设施工过程中采用的新技术，这些技术是我国现有的比较常见的技术，在各个施工单位中都有应用，文中介绍的只是其中的一部分，此外尚有路桥建设中采用的新技术，限于篇幅，不再赘述。