【摘 要】在市政路桥的建设工程中，因为软土地基的原因会导致许多的问题，借助软土地基处理技术的应用，能够对软土地基相关特点进行分析，对其在具体的公路桥梁建设中软土地基土层的构成情况进一步分析，以更好的实现相关准备工作，采取更加合理的处理技术，确保市政路桥工程的质量。 

　　【关键词】软土地基;市政路桥工程;处理技术 

　　引文 

　　在市政路桥工程的建设过程中，难免会遇到软土地基，这也是市政路桥工程面临的重点问题。明确软土地基的特征，剖析软土地基问题出现的原因，是发展软土地基处理技术的要点。 

　　1软土地基处理技术在桥路工程中的概述 

　　1.1路桥工程中软土地基的特性 

　　我国市政路桥工程中的软土地基是指强度低、可压缩程度高且土层中还有一定有机物质的地基，一般情况下，软土地基的土层构成以松软土、松散砂为主。软土地基的结构组成决定了其土质疏松、压缩程度高、强度低、空隙大等特性，给我国市政路桥工程的建设造成了一定问题，需要应用软土地基处理技术合理解决。市政路桥工程建设中，需要坚实、刚硬的地基支撑公路桥梁等建筑，但是软土地基的强度难以达到一般公路桥梁建筑的支撑强度需求，软土地基的可压缩程度高，难以支撑和固定市政路桥工程中的建筑框架。軟土地基的土质疏松、空隙大且土层含水量高，在公路桥梁建设完成后依旧存在滑动、塌陷等问题，不仅如此，一旦地下水位出现大幅度上升或者下降的变动，软土地基极易受到影响，发生移位、沉降的问题。这些问题严重危害了人民的生命财产安全，也给市政路桥的建设造成了严重的阻碍，需要相关工作人员针对软土地基的特性，进行技术处理。 

　　1.2路桥工程软土地基常见的问题 

　　要想探讨软土地基技术，解决软土地基给市政路桥工程建设带来的麻烦与威胁，首先需要明确市政路桥工程中软土地基常见的问题，再进行针对性的解决。含水量高是软土地基的特征之一，调查研究显示，软土地基的含水量一般为30%到60%左右，最高可达71%。土层中如此高含量的水分会导致地基中出现淤泥的可能性比较大，过多的淤泥不仅会影响桥梁公路路基建设的坚实性，还会打乱桥梁路基建设的进度，使工期延长。工作人员要时刻注意淤泥的产生，及时处理，尽可能减少淤泥给市政桥梁工程建设的影响。软土地基的土层含水量高，土层中含有的有机物比较多，这些特性会影响土层内外的渗透差，软土地基中的水分的排出速率低，不仅减缓了市政路桥工程建设中地基夯实、凝固的效率，还会进一步扩大桥梁公路地基中软土土层的体积，加大了软土土层固定桥梁公路建设设施的难度。软土地基的土质疏松、可压缩程度高，在市政路桥建设过程中和建设完成后都会留有安全隐患，需要工作人员的重点加固。 

　　1.3软土地基处理技术的性能分析 

　　分析软土地基处理技术的性能，需要从软土地基的特性和实施软土地基处理技术的基本思路入手。软土地基有着承载能力差、沉降量大以及压缩性大等特性。软土地基承载能力差是由于软土地基土层松散，难以固定公路桥梁建筑;沉降量大是由于软土地基土层含有的水分多，出现淤泥的可能性多并且会随着地下水位的变动产生变动;压缩性大是由于软土地基土层间颗粒缝隙比较大，且土层中含有的有机物比较丰富。实施软土地基的基本思路有几个要点，因地制宜是最重要的软土地基处理技术的性能基础。尽管软土地基的基本特性是一致的，但是由于软土地基中土层构成的不同，软土地基还有更加具体细致的分类，相关工作人员应该根据市政路桥工程建设的具体位置，采用具体的软土地基处理技术。软土地基处理技术是否扰乱周围环境也是评价其性能优劣的重要标准之一。在进行市政路桥工程建设的过程中，要考虑工程建设给周围带来的不良影响，实行环保建设，根据施工强度，建立隔离带。 

　　2软土地基处理技术在路桥工程中的应用 

　　2.1路桥工程施工前的准备工作 

　　探讨市政路桥工程中软土地基的应用，首先要做好市政路桥工程施工前的准备工作。相关工作人员需要从市政路桥的实际建设目标和软土地基的实地考察两方面为市政路桥工程建设准备工作的方向，这两个方面是互相联系的。在市政路桥的实际建设方面来看，需要相关工作人员结合工程设计师、桥梁公路建筑师等专业人员联系，研究建筑图纸，结合软土地基的具体特性做出市政路桥建设的初步模型。在软土地基实地考察方面，需要相关工作人员将实际的地基归类，利用专业手段测量软土地基的含水量、可压缩程度等数据，结合市政桥梁的实际建设方案，做出合理的调节，保证市政路桥工程建设过程中地基的稳定性，保障桥梁公路设施的安全性，同时结合建筑工程的实际经济支出状况，尽可能的减少人力、物力和财力的支出。市政路桥工程的准备工作还需要注意建筑材料的选择，严格遵守市场准入标准，采用先进的、专用的建筑设备。市政路桥工程的准备工作包括对工程施工管理流程的规范，明确各个工作人员的具体职责。 

　　2.2表层处理方法 

　　在市政路桥工程应用的软土地基处理技术中，对软土地基表层土层的处理是非常重要且常见的。相关工作人员对软土地基土层进行实地检测，根据软土地基各项数据，将软土地基进行分类，针对软土地基的类别应用相应的表层处理方法。对于含水量比较高的软土地基，一般应用表层排水法对土层中的水分进行处理，并添加相应的砂石，增加软土地基的承载强度;对于土壤粘性比较高的软土地基，一般应用加入添加剂的方法，在土壤中加入相关的添加剂降低土壤的粘性，这样可以增加土层的承载力，保证桥梁公路建筑物的稳定性;对于土层分布不均匀的软土地基，一般应用垫敷材料法，利用专业的垫敷材料，实现软土地基土层的均匀分布，可以保证软土地基对桥梁公路建筑的均匀受力;对于土壤松弛度极高的软土地基，一般采用粉喷桩加固处理方法，支撑和固定市政路桥工程中的建筑框架。 

　　2.3强夯处理方法 

　　土质疏松、土层间颗粒缝隙大是软土地基的主要问题之一，强夯处理法是解决软土地基这类问题的主要处理方法。强夯处理方法的原理简单，是利用重物高空下降产生的巨大重力作用力对软土地基进行夯实处理，使软土地基的土层变得紧密，减小土层件颗粒的缝隙，方便市政路桥工程的建设。根据调查显示，反复应用强夯处理方法，可以将软土地基的承受强度提高三到四倍，基本解决了桥梁公路建设过程中难以固定建筑框架的问题，也大大增加了地基的稳定性，基本保证桥梁公路建设完成后建筑设施的稳定和安全，从市政路桥整体工程建设过程来看，强夯处理方法帮助建设团队降低了经济投入。但是强夯处理方法也有急待解决的缺点，虽然强夯处理方法的原理简单，操作技术性弱，但是重物从高空下降，仍旧存在操作上的安全问题，需要具体技术人员对施工场地严格分离，禁止无关人员进入，避免出现人员伤亡。重物从高空落下这个过程中，会有高分贝的噪音，需要相关工作人员做好噪音隔离工作，保证施工过程不打扰附近居民的正常生活。 

　　3结语 

　　软土地基给市政路桥工程的建设带来了很多的麻烦，需要施工单位对不同的问题应用合理的软土地基处理技术，实现建筑过程的稳定安全，解决软土地基土层特性带来的问题。使用软土地基处理技术时，还需要注意建筑过程中的安全与环保问题，保证经济效益的提高。 

　　参考文献： 

　　[1]梁庆宇.分析路桥施工中软土地基的施工技术[G].软科学论坛——工程管理与技术应用研讨会论文集.北京：《科技与企业》编辑部，2015. 

　　[2]王斐，王彦芝.探究路桥工程中的软土地基施工策略[J].城市建设理论研究（电子版），2015（24）.