摘要：铁路信号系统在铁路运输中发挥着重要的作用，起到对列车运行安全和时间疏导起的保障性作用，如何做好铁路信号工程施工，就显得更加重要，本文将探讨在信停期间做好各方面的施工准备和优化施工方案，以及铁路信号工程施工措施。
关键词：铁路信号 工程施工 措施
当前，我国社会经济的迅速发展，铁路作为我国交通运输中的重要组成部分，在我国社会主义建设中扮演着非常重要的作用。铁路信号作为铁路安全运输生产基础之一，直接关系着铁路运输的正常运行。铁路信号系统的组成通常是由多种机电设备组成的复杂控制系统，对铁路运行的安全、高效和快捷发挥了非常重要的作用。铁路信号设备在设备组成部件、器材产品科技含量更高，突出表现在测试技术指标要求更加精确，技术条件要求更加复杂，试验项目要求更加多，标准要求更加高的特点。而信号工程的核心工作就是信、闭、联、停、用期间的施工组织，信号工程其实就是一个系统工程。在信号设备改造、更新、大修引起的信号设备停用施工中直接关系到对运输生产的干扰，由于信号设备失去了联锁关系检查功能，直接影响到信号工程安全、质量和工程指标的实现过程。怎么样做到在短暂时间内停用设备使用，科学组织给定的时间，优化施工组织，精心施工，确保信号工程按时开通，成为每一个施工和维修单位需要高度重视的问题，是铁路信号工程中当务之急。
一、做好铁路信号工程施工前的要求
铁路信号作为指挥铁路行车的大脑与神经，在铁路生产服务中，列车运行速度近年来以快速发展，不断提高之势，对施工的质量、进度、安全要求是越来越高。怎么样使得铁路信号能够灵活、安全，高效、可靠的运转，就需要把握好铁路信号工程的建设，从“人、材料、机械、方法和环境”的影响5要素做好控制措施。一是质量，质量是生存之本，铁路高质量工程是列车安全运行的基础保证。健全材料保管制度，选择好供货厂家，工程所用的主要材料要求具备正式的出厂合格证与材质化验单，严把材料质量关，以获得质优价廉的材料资源。二是工程进度。统筹兼顾一切影响工程的因素，从技术、管理、工艺、组织、操作和经济等工程实际情况进行分析，综合考虑，才能不拖延进度，增加投资，达到按期或者提前交工的目的。三是铁路信号工程施工中的安全考虑。一方面是做好施工人员的生命安全，另一方面是做好设备的质量安全，如在信号过渡及新旧设备倒接过程中，如果出现施工人员线头的错焊、仪表的错视，以及对使用中设备的误动都极易发生行车事故，就需要加强人员培训工作，禁止误操作行为，亦如对于有高血压、心脏病的人，在信号施工中不能从事高柱信号机上的高空作业的。只有从细节方面去努力，才能做好铁路信号工程施安全。
二、铁路信号设备停用前施工准备
信号设备停用前的施工准备工作做的越详细越能够对在信停期间的各项工作是否更加能够顺利进行，缩短信停时间、而减少信停期间的工作量，发挥着更加重要的作用。
1、信号设备停用前的联锁试验无误。信停前的联锁试验分为模拟试验和排空试验。模拟试验在室内配线完毕、插完继电器后，用模拟盘和在分线盘、组合架做封线，送模拟电源来代替室外设备、列车运行或其他条件，完成信号设备功能试验的一种形式。排空试验是在模拟试验的基础上，取消室内模拟条件和电源，对室外信号机、电动转辙机、轨道电路及场间联系电路进行控制与室内继电器动作，控制台显示一致性的校核。所检查室内外项目必须齐全并全部试验到位，施工过程中安装的每一个设备与设计图纸是否达到一致目的。
2、轨道电路在信停前的准备工作。轨道绝缘、接续线及道岔跳线可利用天窗进行更换，轨道绝缘在更换时需注意更换完后用加力搬手紧固到规定的力矩，对于位置发生变化的，新绝缘在更换完后需要加双接续线短路。对于轨道箱盒的处理在利用“天窗”时间，把既有轨道箱盒下卧到不侵限、下雨不进水为最好方式，然后把新设轨道箱按标准稳设的过程。
三、铁路信号在信停期的工程施工组织
1、信停期间的施工全局方案。施工方案的优化选择直接关系到工程质量，工程进度，施工成本等综合性因素。项目经理应组织有关工程技术人员做好现场调查，考察施工现场条件、施工组织与管理，结构形式。征求电务、车务、工务及上级主管部门意见，了解现有设备的使用情况，确认信停影响范围，掌握关键路线，明确信停期间的工程施工作业项目和主要工程数量及影响范围，运用网络计划技术，组织好流水作业和平行作业。主管工程的技术人员要落实好需要工务、电务、车务、房产、铁通和供电等部门配合的项目，综合各方面因素，通过对新旧图纸核对，更加详细的了解施工中的每一细节和新设电路与已有电路的不同，才能编制出一份准确、详细、可操作性和实际工作相符的施工方案。为了使得信停施工质量达标、安全稳定和施工进度有序可控，就需要在信停期间对参加施工的所有管理干部采取责任制，进行分工负责和逐级负责制，明确自己所承担的责任、任务，完成项目的时间和应达到的标准，才能使工程按期完成或提前完成。
2、铁路信号在信停期的配合工作。信号设备停用施工相比一般的工程施工更加复杂，一方面涉及了工程自身的工程质量和工序，另一方面还包括还包括和机务、电务、工务、车务、通信和供电部门进行密切配合，做好信、联、闭停用期间的施工组织。一是信停期间的运输组织要为为施工中的测试、试验项目创造条件，落实施工工程单位的合理要求。二是信停期前要和工务、通信、机务、供电部门的配合，以书面形式写明施工情况，进行沟通认识，听取各部门的意见，才能确保好工程顺利进行。三是电务段从施工开始到工程竣工需要做到全方位的配合，尤其在电缆敷设、电气特性测试、设备安装、箱盒配线和更换转辙设备等都需要派专人参加，才能确保问题能够及时协调解决。在信停前请电务段进行初验，从最大限度减少信停期间出现问题的一切可能，这样才能为信号工程的开通创造一种良好的环境条件。
参考文献
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