在桥梁墩台施工中需要格外引起我们关心的，一是桩基部分，二是墩台本身混凝土施工的质量控制。它们都对工程后期的稳定性和使用期限有很大的影响，尤其是作为高铁桥梁来说，更是对底部结构提出了严格的要求。  


   

一、承台施工

图：流程图示例    
1.1 基坑开挖    
1.1.1 测量定位    
施工测量中用坐标放样法确定承台的四个角点，做好开挖水平桩 ，根据开挖深度、开挖坡度确定开挖边线，并向外延展 0.5~1m 作为施工作业面。    
使用白灰标示出承台开挖轮廓线。    
1.1.2 基坑开挖    
(1) 施工时必须按交底中承台基坑断面尺寸进行基坑开挖和防护。    
(2) 基坑开挖采用 人工配合机械 开挖，开挖前作好基坑顶、基坑底 的排水工作，并根据现场情况在基坑的一角处做1 ～2个 个 集水井，防止基坑浸水， 并保证基底各尺寸及承载力达到设计及规范要求。开挖过程应保证基坑底 预留0.3m 采用人工开挖。    
(3) 基坑开挖的土方应集中堆放，不得影响施工，并为承台灌注 预留通道。弃土堆坡脚距基坑顶边缘的距离不小于基坑的深度（ 弃土高度不得超过 1.5m ）。    
(4) 浇注垫层混凝土 ，其顶面高程不得高于承台底设计高程。    
图：承台开挖土方堆放    
图：承台底夯实    
图：承台底施工    
1.2 桩头环切法施工    
1.2.1 测定桩顶标高、划切割线    
基坑开挖后，将场地整理平整，测量人员进行放样，在桩顶标高以上 10cm 处定点，划出第一条切割线，随后在第一条切割线上方 10～ 15cm 处划出第二条切割线 。    
图：桩头划切割线    
1.2.2 桩头环向切割
   
用手持切割机将两条切割线进行切割，切割过程中深度不得大于钢筋保护层厚度，以免割伤桩基钢筋。    
图：桩头环切    
1.2.3 开槽    
切割后，在环向切割线上部用风镐小心地凿出一条环形槽，槽宽10cm 左右，深度以找出主筋为标准，在设计桩顶处形成一条保护隔离带，彻底消除大面积破桩时破坏桩头的可能。    
图：桩头掏槽    
1.2.4 剥桩头    
剥桩头是桩头凿除施工的主要步骤，在隔离槽以上采用风镐凿出 桩顶钢筋，使钢筋与混凝土彻底脱离。对于深护筒导致的大直径桩身，往往钢筋保护层很厚，为加快进度，可采用小型凿岩风枪打眼并用短钢钎直接劈裂桩头以上混凝土。    
1.2.5 桩头切断    
水平环向间距 20cm 采用风钻钻出断桩孔（钻孔角度严禁向下倾斜 ，以免造成提桩头时桩芯标高低于设计标高。），使用钢钎打入各个断桩孔中，来回反复敲击钢钎，使混凝土在环形断桩孔处断开。    
风钻钻出断桩孔，大锤反复敲击钢钎。    
图：桩头破除    
1.2.6 吊离桩头    
用起重设备将已断裂脱离的桩头吊出，起重设备应垂直起降，不 能左右晃动避免桩头倾到将桩基主筋压成死弯。    
1.2.7 凿除残余、清洗桩头    
将桩顶松散及残余混凝土进行凿除，保证桩顶平整，最后用水清 洗浮渣等附着物。桩头清理采用人工凿除多余混凝土并清顶，桩顶。形成中心略高、周边略低的断面，确保桩顶面平整、密实。 人工凿除多余混凝土清理成型的桩头。    
图：人工修整桩头    
1.3  钢筋工程    
(1) 从事钢筋加工的操作人员必须持证上岗。 钢筋绑扎应在垫层达到设计强度 75% 后进行。    
(2) 钢筋焊接接头采用双面焊或机械连接，焊缝长度不得小于 5d ； “同一截面”内同一根钢筋上接头不得超过1 1 个，即分段后的钢筋接头应相互错开，保证同一截面内的接头数目不超过主筋总数的 50% ，接头错开间距不小于 35d （d d 为钢筋直径），且不得小于50cm 。    
(3) 承台钢筋网置于桩顶上，钢筋间距满足设计要求，钢筋越过 桩头时不得截断。    
(4) 墩身预埋筋应按照测量放样的位置进行预埋，预埋深度应 满足设计要求。    
图：底板钢筋绑扎    
图：桩基深入承台底板钢筋绑扎    
图：大截面承台钢筋绑扎及卡具    
图：承台保护层混凝土垫块绑扎    
1.4 模板施工    
要点：    
→ 承台施工采用大块钢模板，  用钢管支架进行加固。支模前用全 站仪测设承台四角点。墨线弹出模板的边线，支模后再用仪器进行复合校正。    
→ 接缝处用双面胶带贴密实，不得产生漏浆。    
→ 模板表面涂刷脱模剂，便于拆模。    
→ 加固牢固，防止跑模或胀模。    
图：承台模板加固    
1.5  混凝土浇筑    
一般来说，混凝土溜槽每个承台最好不少于3个；插入式振捣器每个承台不少于6 个(其中2台现场备用) ，照明灯具不少于6盏。    
图：滑槽控制倾落高度    
1.6  模板拆除    
(1) 侧模在混凝土强度达到 2.5Mpa 以上时，且其表面及棱角不因拆 模而受损时才可以拆除模板。    
(2) 拆模的顺序按立模顺序逆向而行，拆模时注意不得撬损承台棱 角 。    
(3) 为保证墩身钢筋在墩身混凝土施工前不会生锈，需采用水泥浆对预 埋墩身钢筋进行涂刷。    
图：墩身预埋钢筋定位卡具（其一）    
图：墩身预埋钢筋定位卡具（其二）    
图：预埋钢筋提前进行箍筋绑扎    

   

   

二、实体墩台施工

图：墩身施工流程示意图    
2.1 墩身施工准备    
清洁、凿毛：在承台顶面用全站仪放出墩身边线并对墩身与 承台结合部位进行凿毛。    
凿毛强度：混凝土强度达到2.5Mpa 后人工凿毛。    
凿毛标准：首先必须将混凝土表面浮浆凿掉，露出石子，凿深1cm~2cm ，凿完后吹掉混凝土残渣并冲洗干净，确保凿毛的混凝土面清洁 。    
图：墩身边线定位弹线
   
图：流水槽边线刻画
   
在承台顶面放 出墩身轮廓边线交点，然后用墨斗弹出模板外边缘线，墩身圆弧及墩身流水槽部位的边线用专用模具刻画。    
图：主筋外侧混凝土凿毛    
对墩身钢筋和墩 身模板边线范围内的混凝土进行凿毛，采用小型钢钎人工锤击凿毛，凿毛时注意保护边线以外的承台混凝土。    
图：主筋内侧混凝土凿毛    
对墩身钢筋范 围内的承台顶进行凿毛，采用钢钎配合风镐凿毛，清除浮浆等杂物，以外露新鲜石    
子为宜。    
图：墩身安装支架搭设    
图：墩身保护层垫块绑扎    
图：墩身顶帽钢筋绑扎    
图：墩身顶帽钢筋保护层垫块绑扎    
图：墩身顶帽钢筋网吊装    
图：墩身模板拼装    
图：墩身顶帽模板示例    
 图：墩身模板密封胶条设置    
2.2 混凝土施工    
混凝土由拌合站集中拌制，混凝土运输车运输，混凝土泵车泵送入模。因混凝土倾落高度大于 2m ，故必须设置串筒，减小混凝土自落速度，以防止混凝土离析，串筒底口距混凝土浇筑面高度不得大于 1.5m 。    
设置2套串管，分别布设在距墩中心横向两侧约 1.5m 处，在 串管旁边预留进人孔，拉筋在串管拆除的同时安装。设3人分片进行振捣作业，每人负责约2m的范围。砼的浇筑采用横向分段、斜向分层连续灌注，由两端向中间循序渐进浇筑，混凝土一次浇筑厚度不能超过 40cm。    
图：高温天气喷水降温    
2.2.1 混凝土浇筑    
自由倾落高度：不得大于 2m。设串筒。    
分层浇筑，分层厚度：不大于 30cm。    
混凝土振捣：快插慢拔” 与侧模应保持在 5cm ～ 10cm 的距离。    
振捣时间：“20s ～ 30s” 为宜。以混凝土表面呈水平不再显著下 沉、无大量气泡、表面浮出灰浆为准。振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒；要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。    
图：模板拆除    
拆模须人工配合 吊车，遵循“先搭后拆、后搭先拆”的原则，从上至下，逐节拆除。    
2.3 墩柱混凝土养护    
图：墩柱盖模养护    
模板拆模：强度达到 2.5Mpa 时方可拆除模板。    
湿润养护：混凝土浇筑完成后，应在 12 小时内覆盖洒水养 生。拆模后立即用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5 ℃时或最低气温低于-3 ℃ 时，应按冬期施工处理。    
养护时间：不少于7天。    
图：覆盖养护    
包裹养护必须在 拆模当天完成。墩身包裹前要铲 除模板拼缝处残 留的止浆带以及进行其他必要的 修复。    
图：垫石定型钢模板    
图：沉降观测及试块养护箱    
养护工作完成后应设置沉降观测点，同时在同一位置设置养护箱，用以测试桥墩混凝土的强度。