新广州站站房桥纵向孔跨为2-（3*32）m连续梁+（2*32+64+2*32）mV构连续梁+2-（3*32）m连续梁，其每单座桥是由四联3*32m连续梁（0/轴～2、2～5、11～14、14～17轴），两联2*32m和一联64m共三联V构组合连续梁（5轴～7、7～9、9～11轴）。
上部结构连续梁的施工顺序为：（2*32+64+2*32）m构连续梁先施工中间Ⅴ形结构，中间合拢后再依次向两侧进行分段逐孔施工，轨道梁施工完成后再施工21m层候车厅，最后再施工站台横梁及站台板。为张拉预应力及牛腿施工的需要，施工完（2*32+64+2*32）m Ⅴ构连续梁之后才能依次往两侧施工其余（3*32）m连续梁。（3*32）m连续梁采用分段浇筑，从○5轴或○11轴向两侧咽喉区方向逐孔先后施工，轨道梁施工完成后再施工站台横梁，最后施工站台板。