9月12日早上7：50分，我们准时开始了新一天的实习。从今天起我们开始了对桥梁的认知实习，今天我们的目的地试新中路立交桥、猴子石大桥和黑石铺大桥。
驱车离开校园向北行驶十几分钟的路程，我们就来到了目的地之一 ----新中路立交桥。这是一座全通立交桥，分为上中下三层。这里是南北方向芙蓉路与东西方向新中路的交叉口，来往车辆较多，交通较为繁忙。
将车停在桥下，我们从下面观看整个桥的构造。桥墩和支座以及梁的厚度均能看得清楚。我们边沿桥下向前走边听带队的杨老师的讲解，从老师的讲解中我们认识到该桥采用的是连续箱形梁。之所以采用连续梁就是为了减少桥的接缝，保证桥面的平整度，提高桥的行车舒适度和保证桥的整体美观。
在桥下我们还看到了每段连续梁之间的接缝，接缝下的桥墩上设有盖梁，盖梁上设有两排支座，分别支撑左右两边的两段梁。从桥下我们还看到了桥的排水设施，城市桥梁多采用封闭排水，此桥也不利外，其采用PPC塑料管直接将桥面雨水排到地下。
站在桥下我们还发现在靠近支座出梁的厚度较高，开始我们并不怎么明白是为什么，后来经过老师的提醒我们才明白这是由梁的受力特点决定的。连续梁属超静定梁，其受力后会在支座处反弯矩，且在支座处的剪力较大，故靠近支座处梁的高度较大。
由于时间的关系我们没能上到桥面，故也没能看到桥面的铺装情况。
离开了新中路立交桥，驱车西行我们又到了位于长沙市二环线上的猴子石大桥，该桥跨越湘江，全长---米，宽---米。该桥为简支梁桥，主梁为钢筋混凝土箱形梁。我们将车停靠在桥的西端桥下，然后站在江边的风景带上向东远望整座桥。一排排的桥墩贮立在江中，威武整齐，颇显壮观。
这次我们注意到在桥的箱形梁上由许多的小圆孔，但我们并不了解这些小孔的来历和作用。询问过带队的老师之后我们才明白这些小孔是用来通风的。通过这些小孔保证梁内外的空气流通，使梁的 内外温度保持一致，从而不致因内外温差使梁产生内应力。
