1、工程概况 3
2、施工组织 3
3、资源配置 4
4、主要节点工期计划 4
5、施工方案 5
6、 高性能混凝土施工注意事项 27
7、质量保证措施 28
8、安全技术措施 30
9、环保技术措施 31
10、跨京珠高速桥主要负责人 32
附：质量保证体系 33

高速桥属东涌站特大桥的一部分，在DK30+858.8～DK30+898.7跨越京珠高速公路广珠北段，与线路夹角为78o,设计为五跨连续梁结构，小里程方向接40m标准跨预制架设简支箱梁，大里程方向接40m标准跨预制架设简支箱梁，本桥全长297.69m。
京珠高速路桥设计跨径为48+80+48m预应力混凝土连续梁结构。（按无碴轨道图写）主桥中支点梁高6.65m，边支点梁高3.85m。箱梁混凝土为C50耐久性混凝土。
箱梁采用三向预应力结构，纵、横向预应力筋均采用1×7-15.2-1860-GB/
T5224-2003预应力钢绞线，金属波纹管成孔；竖向预应力筋采用Φ25高强精轧螺纹钢筋，Φ35mm铁皮管成孔。
（无施工图纸）桥梁基础共 个墩，分别为东涌站特大桥 - 号墩，主墩 墩位于 。设计为群桩基础，其中，主墩 号，桩基均有8根，桩径φ2.2m，桩长依次为58m、59m、61m、62m， 承台尺寸均为15.2×13.6×5m，墩身均为10×4m圆端形实心墩；边墩336#墩有桩基11根，桩径φ1.50m，桩长42m，承台尺寸为14.5×10.7×3.5m；边墩341#墩有桩基11根，桩径φ1.50m，桩长44m，承台尺寸为14.5×9.5×3m，墩身均为10×4m圆端形实心墩。