疏解线SDK3+305.0（既有线里程K1885+340） 1-6.0m框架桥设计用途为立交，立交要求6×4.5m，本桥位于直线上，纵坡为5‰的上坡，桥孔净高为6.8m，净宽6m，满足立交协议要求，框架桥中心线与京九铁路中心线交角90°，框架桥基底为泥岩夹砂岩层，基本承载力350kpa。涵内路面设计为C25混凝土，与两端道路顺接，横向采用人字坡。框架桥内靠一侧设置M7.5浆砌片石排水沟，并与原水沟顺接。桥顶设挡水墙，桥顶防水层保护层做成流水坡，将水集中后用PVC管引入桥下排水沟。框架桥顶板设防水卷材防水层，侧面设置聚氨酯防水层，顶面防水层采用C40钢纤维混凝土保护层，设5‰排水坡。两侧挡墙锥体采用35cm厚M10浆砌片石护砌，片石下设10cm厚碎石。框架桥出入口两段距离框架桥主体15m处设置限高防护架。
1、结构型式及主要工序施工
该框架桥全长28.5m，其中预制顶进部分长12m，两侧现浇接长部分长16.5m，顶板厚0.55m，底板厚0.65m，边墙墙厚0.55m，两边净宽6.0m，框架桥主体采用C35混凝土，抗渗指标不小于P8。箱身在线路大里程右侧预制，采用顶入法施工，框架桥两侧路基边坡采用防护桩防护，挖孔桩直径1.25m，间距1.8m，桩长15m，框架桥两侧路基边坡各布置6根，线路加固采用D16型施工便梁，便梁支点桩采用挖孔桩，挖孔桩直径1.5m，桩长15m，线间2根，两侧路肩各2根，共6根。顶进时用挖掘机挖土，人工配合，汽车翻斗运输，列车限速45km/小时。