本段区间设计里程范围为SK13+680.336~SK14+561.785,总长约881.449米,区间隧道从工程大学站出发向北沿南通大街进入太平桥站,区间沿线主要为多层建筑物,地下管线较多,路面交通繁忙,地形起伏较大。本段区间隧道纵坡为单坡,最大坡度为22‰,最小平面曲线半径R=1999.995m。
工程地质
工程大学站~太平桥站区间位于南通大街道路下,场地地形起伏较大,地面高程在126.37-135.45m之间,场地跨越剥蚀堆积岗阜状平原和松花江漫滩两个地貌单元。地层由上至下依次为:人工填土层:包括①1杂填土;全新统低漫滩冲积成因土层包括: 1粉质粘土、1T2淤泥质粉质粘土、1T3粉质粘土、3中砂、3T2粉砂;上更新统哈尔滨组冲积洪积层、中更新统上荒山组湖积层包括:④1粉质粘土、④1T1粉质粘土、④1T2粉质粘土、④2粉质粘土、④2T粉土、④2T2粉砂;中更新统下荒山组冲积层包括:⑧中砂、⑧T粉质粘土、⑧T2粉砂;下更新统东深井组冰水堆积层包括:⑨粉质粘土、⑨T中砂、⑨T2粉砂。
区间主要穿越:粉质粘土、中砂、粉土地层。
水文地质
场地地下水可分为潜水和孔隙微承压水。
1-2、太平桥站-交通学院站区间
本段区间设计里程范围为SK14+892.314~SK15+362.000,总长469.686米。区间隧道从太平桥站出站后,沿东风桥下穿马家沟,转向东直路向东至交通学院站。沿线主要为多层建筑物,地下管线较多,路面交通繁忙。本段区间隧道纵坡为“V”型坡,最大坡度为22‰,最小平面曲线半径R=299.589m。