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时速350km/h预制后张法预应力砼铁路桥简支箱梁
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-07-01
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  • 资料分类:路桥工程
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时速350km/h预制后张法预应力砼铁路桥简支箱梁
箱梁一般分三次实施预应力,初张拉完成后由生产台座横移或纵移至存梁台座,待箱梁混凝土强度、弹模、龄期达到设计要求后即进行终张拉。但在温度及强度允许的情况下,为节省制梁时间也有把初张拉和预张拉合并进行两次张拉的。
终张拉完成后,测量箱梁徐变上拱度,在满足箱梁徐变上拱度测量要求的龄期并经检查合格,办理箱梁出场合格证后移梁。
通过前面的论述、结合现场需要投入的机械设备,从经济适用的角度出发,我比较赞成采用可移动式外侧模、液压收缩式内模;横移台车移梁;钢筋分批绑扎、龙门吊分批吊装;采用淋水养生和蒸汽养护相结合的施工方案。