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高速公路预制T梁施工组织设计
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  • 发布时间:2012-07-01
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  • 资料分类:路桥工程
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高速公路预制T梁施工组织设计
钢筋制作
预制T梁钢筋在钢筋加工棚中加工制作,钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接等严格按照设计图纸进行。所有钢筋交叉点双丝绑扎结实。
钢筋骨架在制梁台座上绑扎、焊接成型。在台座上划出主筋、箍筋的位置,以保证位置准确。骨架成型后严格检查,并记入施工原始记录。绑扎时先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋,后绑扎竖向和纵向腹筋,为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度,用钢管或Φ28钢筋作三角支撑,用Φ12钢筋加强腹板刚度。
梁底钢筋和底板间安放预制梅花形高强度砂浆垫块,以保证钢筋保护层的厚度符合设计规范要求,且确保垫块能够承受足够压力而不破碎,绑扎牢固可靠,纵横向间距均不得大于0.8m,梁底位置不得大于0.5m,确保每平方米垫块数量不少于4块。
钢筋焊接应符合设计和规范要求,采用结502焊条。直径25以上钢筋采用机械连接,钢筋焊接时注意做好波纹管的保护工作,预防焊渣灼穿管壁发生漏浆。
翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直,并注意预埋护栏钢筋和伸缩缝钢筋。