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地铁X号线XX标段竖井、隧道工程爆破设计方案
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  • 授权方式:资料共享
  • 发布时间:2012-07-04
  • 资料类型:RAR
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  • 资料分类:路桥工程
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地铁X号线XX标段竖井、隧道工程爆破设计方案
区间隧道穿越地层主要有人工填土层、冲洪积粘土层、冲洪积砂层、残积层、全~强风化岩层,区间中间段穿越中~微风化地层的硬岩段,根据详勘地质中间版报告(2008年3月),区间中间段局部在全断面的中、微风化的花岗岩岩层中穿越。
1.侨香站~香蜜站区间的施工竖井(深约25m)自上而下为:填土层、砾(砂)质粘性土层、全风化花岗岩,其中填土层约5.2m,砾(砂)质粘性土层约18.5m,其余为全风化花岗岩。
2.安托山站~侨香站区间的施工竖井(深约19m)自上而下:穿过素填土、花岗岩强、中、微风化等地层。
侨香站~香蜜站区间隧道范围内地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水,地下水位高程21.99~30.50m,而安托山站~侨香站区间竖井井身地下水位约1.93~5.73m,以孔隙潜水为主,主要由大气降水补给,水量较丰富,雨季时必须注意排水和片帮、冒顶问题。