桥梁工程全长13.702Km，占管段线路全长的34%，桥梁梁部结构设计大量采用32m或24m跨度的双线整孔简支预应力混凝土箱梁。
针对箱梁数量多、工期紧的特点，除少数部分地质条件好、墩身矮的桥梁采用固定支架施工外，其余大部分简支箱梁均采用移动模架法施工梁部工程。
移动模架工法具有作业程序清晰、结构受力明确、模架强度高，满足施工各种作业工况的要求，不受桥下地质条件的限制，便于开展平行流水作业，尤其适合于长大定尺寸梁体的施工。
本管段十分重视移动模架施工，从进点开始就展开了移动模架的研制工作，进行相关施工方法和工艺的研究。
通过招标，采用了郑州大方桥梁设备研究所等四家单位研制的下行式移动模架。移动模架的设计能满足32m、24m，曲线半径小于2000m的整体箱梁桥位现浇施工的要求，具有自动行走能力，工作状态可抵抗8级以下大风，6级以下可实现过孔。承台最大反力为2×377t。过孔时侧向外展开4.5m，横向稳定系数为1.72，纵向稳定系数为4.0。