1、为了保障榕江特大桥施工的顺利进行，确保机械的安全使用和从业人员在施工过程中的安全，最大限度地控制危险源，尽可能地减少事故造成的人员伤亡和财产损失，认真落实“安全第一、预防为主”的安全生产方针，特制定本安全施工方案。
2、本安全施工方案是作为榕江特大桥安全施工作业的行动指南，以安全管理程序化为手段，注重现浇支架作业的过程控制，避免或减少施工过程中的人员伤亡、机械损坏和财产损失。
3、本安全施工方案是通过对移动模架施工过程中潜在的重大危险源进行辨识和对各项施工过程中经常出现的事故进行分析的基础上编制的。
4、移动模架施工以安全、合理、进度快为原则，这是难度较高的多重要求，在现场作业过程中必须予以统筹考虑，认真贯彻落实。在这些原则中，如安全与他项要求有矛盾时，必须服从于安全。
5、本方案适用于本工区移动模架施工的过程控制。
特大桥简支梁部分设计结构形式为钻孔桩基础、圆端形空心墩柱（墩高15.5~39.5m）、有碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁( 正线线间距4.6m)。
32m跨简支箱梁173片，其中有声障直线梁12片，无声障直线梁25片，有声障曲线梁17片，无声障曲线梁119片。
24m跨简支箱梁14片，其中无声障直线梁2片，有声障曲线梁1片，无声障曲线梁11片。
箱梁截面类型为单箱单室简支箱梁，梁端顶板、腹板局部向内侧加厚，底板分别向内、外侧加厚。桥梁宽12.2m，桥梁建筑总宽12.48m。
32m的简支箱梁长为32.6m，计算跨度为31.1m，跨中部分梁高2.89m，支点部分梁高3.09m，横桥向支座中心距4.7m。
24m的简支箱梁长为24.6m，计算跨度为23.5m，跨中部分梁高2.89m，支点部分梁高3.09m，横桥向支座中心距4.7m。
梁体线形控制：32m梁静活载挠度7.87mm，为梁长的1/3952；24m梁静活载挠度2.5mm，为梁长的1/9240；