一、控制网的建立与联测
八标采用桥轴标系进行控制。桥轴坐标系要根据设计图纸提供的抵偿坐标系进行转换。根据现场情况，由业主提供的控制点以能够满足箱梁施工需要，一般不需要加密控制点。如施工实际情况需要加密测点，将根据测控中心的有关规定进行。控制网建立之后对其进行严密平差，并平定其精度，其精度满足要求后方可使用。在箱梁施工之前再对其进行复测，以后定期对控制网进行复测、校核。按规范采集完野外数据后，对其进行平差，精度满足测量要求后投入使用。
如有变化要立即通知监理单位及测控中心。
高程采用1985国家高程系统。观测采用DSZ2和AT-G2水准仪按三等水准要求进行施测。
二、箱梁施工放样
箱梁施工放样，首先进行数据的计算，然后在底模板上用全站仪放出箱梁轮廓线的特征点，供支设模板用。模板支立完成后再进行顶面特征点复测并进行调整直到满足规范及青岛海湾大桥的质量要求。
三、高程控制以及平面尺寸控制
箱梁顶部高程要严格控制。各段的模板之间的高差要严格控制，以保证施工缝的水平。平面尺寸采用钢尺测量。测量时，钢尺要拉直。如果是长钢尺，要对钢尺施加15kg的拉力。钢尺的最小刻度要达到mm级。难以测量的空间距离采用拓普康全站仪直接测量。
所有测量作业均要严格按照相关规范及青岛海湾大桥指挥部的相关要求操作。
